Μετά την παρουσίαση των scooter και των R125 & R3, η Yamaha συνέχισε με την παρουσίαση μιας ειδικής έκδοσης του XSR 700. Συγκεκριμένα, η έκδοση αποτελεί φόρο τιμής για ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος της, το XT 500 που πρωτοκυκλοφόρησε το 1976. Ειδικότερα ο χρωματισμός ονομάζεται 1981 ώστε να “χτυπάει καμπανάκι” στους παλιούς θυμίζοντάς τους εκείνες τις εποχές, ενώ υιοθετεί τα στοιχεία της βαφής του XT 500. Παράλληλα, η Yamaha προχώρησε και στην προσθήκη της σίτας στο ψυγείο, καθώς με τα ελαστικά της Michelin MT60RS που προορίζονται για on-off χρήση, κρίνεται απαραίτητη.
Δείτε παρακάτω το αναλυτικό gallery με τις φωτογραφίες
Ακόμη η Yamaha αναφέρει πως χρησιμοποιεί μια επίπεδη σέλα για αυτή την έκδοση ώστε να την φέρει πιο κοντά στο XT 500 (εξαφανίζοντας έτσι το διαχωρισμό της σέλας του αναβάτη και συνεπιβάτη που υπάρχει στην κλασσική έκδοση), ενώ τα μαρσπιέ και το τιμόνι με τη σειρά τους έχουν αλλαχτεί, δίνοντας τη θέση τους σε άλλα περισσότερο προσανατολισμένα σε πιο off road χρήση. Ακόμη, το πιρούνι φέρει πλέον πλαστικές φισούνες που καλύπτουν την διαδρομή των αναρτήσεων, δίνοντας έτσι μια πιο ρετρό εικόνα.
Τέλος, η μοτοσυκλέτα για όσους επιθυμούν θα είναι εξοπλισμένη με εξάτμιση της Akrapovic, με το μαύρο τελικό να καταλήγει ψηλά κάτω από τη θέση του συνεπιβάτη.
Zero XE και XB – Νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με χωμάτινο προσανατολισμό
Με χαμηλό βάρος, φιλικότητα στην χρήση και 3 riding modes
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
31/7/2025
Η Zero Motorcycles, κάνει είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών trail bikes, παρουσιάζοντας τα νέα XE και XB. Πρόκειται για δύο προτάσεις που συνδυάζουν την απόλαυση της off‑road οδήγησης με την απλότητα και την αθόρυβη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες αναβατών.
Παρότι έχουν διαφορετική απόδοση και προσανατολισμό, τα Zero XE και XB μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές και ευκολία χρήσης χωρίς συμπλέκτη ή αλλαγές ταχυτήτων. Αρκεί να γυρίσεις το γκάζι και η μοτοσυκλέτα “ζωντανεύει”.
Zero XE – Για τους απαιτητικούς αναβάτες
Η XE είναι η πιο δυνατή και ολοκληρωμένη πρόταση των δύο. Ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει περίπου 20 ίππους και μια εντυπωσιακή ροπή που ξεπερνά τα 635 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα κοντά στα 85 km/h. Η τροφοδοσία γίνεται από αποσπώμενη μπαταρία 4,3 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 5,5 ώρες και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 100 km σε σταθερή ταχύτητα 50 km/h.
Το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 101 κιλά, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 215 mm μπροστά και 248 mm πίσω– σε συνδυασμό με τους τροχούς 21″ εμπρός και 18″ πίσω, προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα στο χώμα. Η XE εξοπλίζεται με τρία riding modes (Eco, Standard, Sport), traction control που απενεργοποιείται, hill-hold, αισθητήρα ανατροπής, ρύθμιση ανάκτησης ενέργειας και οθόνη TFT 2,4″. Στην ελληνική αγορά η τιμή της διαμορφώνεται στα €6.600.
Zero XB – Η προσιτή είσοδος στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης
Η XB είναι η ελαφριά και προσιτή επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των ηλεκτρικών off‑road μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου 10 ίππους και ροπή που ξεπερνά τα 370 Nm, με τελική ταχύτητα έως 45 km/h. Διαθέτει μπαταρία 2,4 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 3 ώρες και προσφέρει αυτονομία μέχρι 75 km.
Το χαμηλό βάρος των μόλις 63 μόλις κιλών την καθιστά εξαιρετικά εύχρηστη, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 195 mm μπροστά και 176 mm πίσω και οι τροχοί 19″ εμπρός και πίσω προσφέρουν επαρκή ικανότητα τόσο σε αστικές όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Η XB μοιράζεται με την XE στα riding modes, το traction control, το hill-hold και την TFT οθόνη 2,4. Η τιμή της ξεκινά στα €4.600.
Η XE απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις, μεγαλύτερη αυτονομία και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η XB είναι ιδανική για αρχάριους, για χρήση σε περιορισμένους χώρους ή για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με την έξτρα δυνατότητα για λίγη διασκέδαση στο χώμα. Και στις δύο περιπτώσεις, η Zero δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στο off‑road είναι πλέον εδώ.
