Zontes – Έρχεται στην EICMA supersport μοντέλο με τρικύλινδρο κινητήρα

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/10/2023

Η Zontes εδώ και χρόνια ετοιμάζει μια supersport μοτοσυκλέτα με τρικύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας μέχρι 1000 κ. εκ., με την κινεζική εταιρεία να δημοσιεύει τώρα μία φωτογραφία η οποία δείχνει το εμπρός τμήμα του μοντέλου το οποίο θα παρουσιαστεί στην EICMA.

Γνωρίζαμεα από το 2020 πως η Zontes εργάζεται πάνω σε έναν τρικύλινδρο κινητήρα ο οποίος επρόκειτο να εφοδιάσει το 2022 αρκετά νέα μοντέλα της, ωστόσο σύμφωνα με τα λεγόμενα της εταιρείας η πανδημία έφερε καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της εξέλιξης. Η κινεζική εταιρεία όπως φαίνεται βρήκε τον δρόμο της στο project, καθώς στην EICMA σε λίγες ημέρες θα παρουσιάσει όπως όλα δείχνουν το νέο supersport μοντέλο της με τον επίσης νέο τρικύλινδρο κινητήρα.

Στη φωτογραφία που έδωσε στη δημοσιότητα η Zontes βλέπουμε τη μάσκα της νέας μοτοσυκλέτας. Η σχεδίαση είναι αρκετά αιχμηρή ενώ θυμίζει λίγο από CBR 1000RR-R Fireblade, λίγο από BMW S 1000 RR και λίγο από CFMOTO 450SR. Τα φωτιστικά σώματα ακολουθούν μία διάταξη σε σχήμα “Ζ”, ενώ υπάρχουν αεροδυναμικά φτεράκια στα πλαϊνά φαίρινγκ στα οποία φωλιάζουν εκατέρωθεν δύο στρογγυλοί προβολείς, με τα φλας να ενσωματώνονται στους καθρέφτες της μοτοσυκλέτας. Σε μία άλλη κατασκοπευτική φωτογραφία βλέπουμε πως η εξάτμιση βρίσκεται στο κάτω μέρος της καρίνας, ενώ αιχμηρός είναι και ο σχεδιασμός της ουράς. Όσον αφορά τον τρικύλινδρο κινητήρα, αυτός κατά πάσα πιθανότητα θα έχει κυβισμό μεταξύ 650 έως 900 κυβικών, ωστόσο νεότερα τόσο για το μοντέλο όσο και για τον κινητήρα θα έχουμε σε λίγες ημέρες στην EICMA.

Ετικέτες

Zontes

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Εν αρχή ην η supersport 820RR που σύντομα αυγάτισε με δύο εκδόσεις ανώτερων προδιαγραφών, τις 820RR-RS και 820RR-RC, ενώ παράλληλα η ΖΧΜΟΤΟ έχει ήδη παρουσιάσει το γυμνό 820R και το ψηλότερο 820Χ. Αυτή πενταμελής οικογένεια ετοιμάζεται τώρα να γίνει εξαμελής, καθώς στην Κίνα έγινε γνωστό πως ένα ακόμη μέλος θα ενταχθεί σε αυτήν.

Ο λόγος για το 820GT, το οποίο μάλλον ακούγεται απολύτως ξεκάθαρο ως προς το ποιόν του, αν και προς το παρόν δεν υπάρχουν τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε επίσημες πληροφορίες πλην των εικόνων που περιλαμβάνονται στην είδηση αυτή.

Η λογική λέει πως το GT μοντέλο θα βασιστεί στη δρομίσια πτέρυγα των 820R και 820RR, δηλαδή αναμένουμε τον τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με τη μέση απόδοση της φαμίλιας στους 134 ίππους, αν και μια άλλη πιθανότητα είναι η μορφή του κινητήρα στο 820Χ με 114 ίππους – την κορυφαία των 148 ίππων που αποδίδει η αγωνιστική ρέπλικα RR-RS ως σπεσιαλάκι ομολογκασιόν μάλλον δεν έχει και πολύ νόημα για το sport touring μοντέλο.

Περιμένουμε πλέον με πολύ ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερα για το 820GT, το οποίο δεν ήταν στην έκθεση CIMAMotor, ούτε έχει ακόμη καθορισμένο χρονοδιάγραμμα για την εμφάνισή του.