ZONTES G368 - Έφτασε στα καταστήματα στην Ελλάδα

Adventure scooter με 17άρη μπροστινό τροχό, κορυφαίο εξοπλισμό και ανταγωνιστική τιμή
ZONTES G368
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Το νέο Adventure Scooter της ZONTES, G368, που ανεβάζει τον πήχη στις αντίστοιχες προτάσεις της εταιρείας -και όχι μόνο-, είναι πλέον διαθέσιμο στα καταστήματα συνεργατών της ZONTES σε όλη την Ελλάδα!

Η πρώτη παραλαβή έφτασε και μπορείτε να δείτε το G368 από κοντά. Με προηγμένη τεχνολογία, κορυφαίες επιδόσεις και υπερπλήρη εξοπλισμό, το G368 έρχεται με όλα τα εχέγγυα για μια πολύ ανταγωνιστική εμπορική πορεία, απέναντι σε scooter όπως το Honda ADV350, το KYMCO DT X360, το Peugeot XP400, κ.α.

Βασικά χαρακτηριστικά του ZONTES G368:

✓ 39 PS Ισχύς και 40 Νm ροπής ✓ BOSCH EFI ✓ Δύο Χαρτογραφήσεις (ECO/Sport) ✓ Ελαφριές Ακτινωτές Ζάντες 17”/14” ✓ Ελαστικά Tubeless Adventure Σχεδίασης ✓ Ρυθμιζόμενες Αναρτήσεις Εμπρός/Πίσω ✓ Ρυθμιζόμενο Off-Road ABS ✓ Σύστημα TCS με απενεργοποίηση ✓ J.JUAN Τετραπίστονες Δαγκάνες ✓ Μεγάλα Δισκόφρενα ✓ 17.5 L Ρεζερβουάρ με Ηλεκτρικό Κλείδωμα ✓ Ψυγείο Υψηλής Απόδοσης ✓ Keyless Σύστημα 3ης Γενιάς ✓ 8” TFT Οθόνη ✓ Κάμερα Εμπρός/Πίσω ✓ Σύστημα TPMS (παρακολούθηση πίεσης ελαστικών) ✓ Ρυθμιζόμενη Ζελατίνα ✓ LED Προβολείς ✓ Φώτα Ομίχλης ✓ Ανοξείδωτα Προστατευτικά Κάγκελα ✓ Ρυθμιζόμενο Τιμόνι ✓ Άνετη Σέλα με Υποστήριξη ✓ Αποθ. Χώρος για 2 Full Face Κράνη ✓ Μαρσπιέ Όρθιας Οδήγησης Αλουμινίου ✓ Τρία Σημεία Φόρτισης με Διπλές Θύρες USB ✓ Θερμαινόμενα Γκριπ

✓ Προστατευτικές Χούφτες ✓ Προστατευτική Ποδιά Κινητήρα Αλουμινίου ✓ Ρυθμιζόμενες Μανέτες με Parking Brake

Επισκεφθείτε τα καταστήματα συνεργατών ZONTES και γίνετε από τους πρώτους που θα το αποκτήσουν, στην τιμή των 6.195 ευρώ!

 

 

Ετικέτες

KTM 1390 Super Duke RR 2026 - Ετοιμάζεται η ακραία έκδοση του αυστριακού κτήνους

Η έγκριση τύπου δείχνει ότι θα είναι κοντά μας την ερχόμενη χρονιά
KTM Super Duke RR έγκριση τύπου 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/12/2025

Πάνε τέσσερα χρόνια από την πρώτη φορά που η KTM παρουσίασε την κορυφαία έκδοση RR για το προηγούμενο Super Duke και όλα δείχνουν ότι η νέα γενιά του αυστριακού κτήνους ετοιμάζεται να υποδεχτεί και αυτή το πιο ακραίο μέλος της.

Υπό την ομπρέλα της Bajaj η KTM φουλάρει εκ νέου τις μηχανές της και βάζει στο πρόγραμμα της παραγωγής και ειδικές εκδόσεις για τις μοτοσυκλέτες της, οι οποίες γίνονται ανάρπαστες κάθε φορά που παρουσιάζονται. Αυτό συνέβη και με το KTM 1290 Super Duke RR που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2021 στην περιορισμένη παραγωγή των 500 αντιτύπων για τη μοτοσυκλέτα των 180 ίππων και 180 κιλών -11 κιλά ελαφρύτερο από τη "στάνταρ" έκδοση και με κορυφαία περιφερειακά-, ενώ επέστρεψε ξανά στην παραγωγή το 2023, με διαφορετικά γραφικά/χρώματα, αλλά και πάλι μόνο για 500 τυχερούς.

Η παράδοση με την ακραία έκδοση αναμενόταν να συνεχιστεί και στη νέα γενιά και η πρόθεση της KTM για το 1390 Super Duke επιβεβαιώνεται έμμεσα από την κατάθεση των εγγράφων για να πάρει έγκριση τύπου η μοτοσυκλέτα στην αρμόδια ευρωπαϊκή υπηρεσία. 

KTM Super Duke RR έγκριση τύπου 2026
Σε σχέση με το εικονιζόμενο 1390 Super Duke R, το έξτρα "R" θα φέρει μαζί του μικρότερο βάρος, περισσότερο carbon και ακόμη πιο ποιοτικές αναρτήσεις

Τα έγγραφα που κατέθεσε η ΚΤΜ δεν περιλαμβάνουν φωτογραφίες της έκδοσης ωστόσο προσφέρουν κάποιες λεπτομέρειες που δείχνουν ότι και το 1390 Super Duke RR θα έχει μικρότερο βάρος από τη στάνταρ έκδοση και θα μπορεί επίσης να κυκλοφορεί σε δημόσιο δρόμο. Το RR φέρει στον βασικό εξοπλισμό του την εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic από τον κατάλογο των επίσημων αξεσουάρ του κορυφαίου Δούκα με την απόδοση να παραμένει στους 190 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και τα 14,78 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Το βάρος του 1390 Super Duke RR μειώνεται στα 204,1 κιλά από τα 212,5 του R με το ρεζερβουάρ γεμάτο και στη μείωση θα συντελέσουν και τα διαφορετικά σπέσιαλ εξαρτήματα από ανθρακονήματα, οι ελαφρύτεροι τροχοί, το μονόσελο που αναμένεται να φέρει η RR -όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις- και η ελαφρύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου. Διαφορές αναμένονται και στις αναρτήσεις με ακόμη πιο ποιοτικές επιλογές από την WP -πλήρως ρυθμιζόμενες φυσικά, ενώ λίγο διαφορετικό θα είναι και το τρίγωνο της εργονομίας της θέσης οδήγησης με το πλάτος στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας να έχει αυξηθεί κατά 17 χλστ.