KTM - Έως και 4 χρόνια εγγύησης σε συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες

Νέα Μοντέλα

Παρουσίαση

KTM - Έως και 4 χρόνια εγγύησης σε συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες

Πρόγραμμα κάλυψης που ισχύει και για μοντέλα 2023 & 2024 υπό προϋποθέσεις

KTM - Έως και 4 χρόνια εγγύηση σε συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/2/2025

Η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ της ΚΤΜ είναι εντελώς δωρεάν, εξασφαλίζοντας κάλυψη και ηρεμία πνεύματος στους ιδιοκτήτες για έως και τέσσερα χρόνια από την αγορά της μοτοσυκλέτας τους, ισχύοντας για συγκεκριμένα μοντέλα δρόμου και ταξιδιού της αυστριακής εταιρείας.

Κάθε νέα KTM συνοδεύεται από την τυπική διετή εγγύηση κατασκευαστή, αλλά η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ έρχεται να ενισχύσει την εμπιστοσύνη των πελατών της “πορτοκαλί” εταιρείας.

Η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ισχύει για όλες τις νέες μοτοσυκλέτες STREET και TRAVEL των ετών 2023*, 2024* και 2025 (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που θα κυκλοφορήσουν αργότερα φέτος) με την πλατφόρμα κινητήρων LC8 ή LC8c. Αυτή η γκάμα περιλαμβάνει από την KTM 790 DUKE και KTM 790 ADVENTURE έως την KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ είναι μια απλή και χωρίς περιττές διαδικασίες παροχή, που επεκτείνεται έως και τα 4 χρόνια. Αυτό το πρόγραμμα εγγύησης εφαρμόζεται παγκοσμίως. Η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ συνδέεται με τη μοτοσικλέτα και όχι με τον αναβάτη, γεγονός που συμβάλλει στη διατήρηση της αξίας της σε περίπτωση μεταπώλησης.

Οι πελάτες απλώς πρέπει να προγραμματίζουν τακτικές συντηρήσεις σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης της μοτοσυκλέτας τους μέσω ενός εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου KTM, προκειμένου να διατηρήσουν την PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ σε ισχύ για έως και 4 χρόνια.

ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ – PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

-ΠΩΣ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΩ ΟΤΙ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΜΟΥ ΚΑΛΥΠΤΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ;

Απλώς προγραμματίστε τη συντήρηση της KTM σας σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM. Η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ θα παραμείνει ενεργή μετά την ολοκλήρωση της συντήρησης, προσφέροντάς σας έως και 4 χρόνια κάλυψη για τα μοντέλα LC8c και LC8 STREET και TRAVEL του 2023, 2024 και 2025, χωρίς καμία επιβάρυνση.

-ΓΙΑ ΠΟΣΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΚΑΛΥΠΤΕΤΑΙ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ;

Μετά από κάθε συντήρηση, η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ παραμένει έγκυρη για έως και 12 μήνες, μέχρι την επόμενη συντήρηση, όπου θα ανανεωθεί. Αυτή η διαδικασία διασφαλίζει ότι μπορείτε να διατηρήσετε την κάλυψη έως και 4 χρόνια.

-ΠΟΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΙ;

Για τα νόμιμα μοντέλα δρόμου της σειράς LC8c και LC8 (δικύλινδρα μοντέλα) από το έτος μοντέλου 2023 και μετά, η αρχική περίοδος εγγύησης του κατασκευαστή θα επεκταθεί έως και 4 χρόνια από την ημερομηνία έναρξης χρήσης.

*Για τα μοντέλα κατασκευής 2023 & 2024: η PREMIUM ΕΓΓΥΗΣΗ σχύει για μοτοσυκλέτες που βρίσκονται σε απόθεμα και πωλούνται από 3.2.2025. Η διάρκεια της εγγύησης κατασκευαστή για μοτοσυκλέτες που έχουν ήδη πωληθεί/καταχωρηθεί δεν αλλάζει.

Ετικέτες

εγγύηση

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

EICMA: SWM SC250 X concept 2026 - Με δικύλινδρο κινητήρα στο κέντρο, στα 250 κυβικά!

Μοναδικό crossover σκούτερ με ακτινωτούς τροχούς - 17 ίντσες μπροστά, τελική μετάδοση με αλυσίδα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2025

Εύκολα θα μπορούσε κανείς να παραβλέψει στην EICMA το δικύλινδρο 250άρι σκούτερ με τον κινητήρα στο κέντρο που έφερε η SWM στο Μιλάνο ως απλά ένα ακόμα concept, όμως κακώς θα το έκανε, αφού που το SC250X μοιάζει να βρίσκεται ένα βήμα πριν από την παραγωγή!

Η SWM μπορεί να είναι μικρή εταιρεία ωστόσο έχει πίσω της το Shineray Group με απόδειξη το SC250 X, ίσως το πιο ξεχωριστό σκούτερ στο Μιλάνο ελέω της αρχιτεκτονικής και του κυβισμού του.

Το SC250 X είναι ένα μικρό TMAX αφού έχει κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του πλαισίου του και αυτό, σε θεωρητικό τουλάχιστον επίπεδο, του προσδίδει δυναμικά χαρακτηριστικά που μπορούν να συγκριθούν με εκείνα μιας μοτοσυκλέτας. Ο εμπρός τροχός του είναι μάλιστα 17άρης και αυτό θα φέρνει τη συμπεριφορά του ακόμη πιο κοντά σε μοτοσυκλέτα, όπως και το μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.

Το ανεστραμμένο πιρούνι του SC250 X δείχνει να έχει ικανή διαδρομή για να αντιμετωπίσει με επιτυχία τουλάχιστον βατούς χωματόδρομους, ενώ το αμορτισέρ έχει και μοχλικό για σωστή, προοδευτική λειτουργία. Λείπουν όμως τα έξτρα μαρσπιέ που έχει το Honda X-ADV, ο ενδεδειγμένος τρόπος για να οδηγήσεις άνετα και με ασφάλεια -ίσως και διασκεδαστικά- ένα σκούτερ στο χώμα, όπως και τα προστατευτικά κάγκελα.

Το επίπεδο εξοπλισμού, παρά τις παραπάνω απουσίες είναι καλό αφού βλέπουμε στάνταρ έξτρα προβολείς, ενσωματωμένους στη σχεδίαση του σκούτερ, TFT οθόνη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χούφτες και ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος. Προσεγμένο μοιάζει να είναι και το μερίδιο της σέλας που προορίζεται για τον συνεπιβάτη με μπόλικο αφρώδες και ποιοτική επένδυση, ενώ ο ίδιος κάθεται ψηλότερα από τον αναβάτη.

Κάτω από τη σέλα η SWM κάνει λόγο για αρκετό χώρο για ένα κράνος κλειστού τύπου και ένα jet και αυτό θα είναι χωροταξική επιτυχία αν ισχύει, έχοντας ως δεδομένα την τοποθέτηση του κινητήρα αλλά και την ύπαρξη μοχλικού για το κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ.

Ο κυβισμός του εν σειρά δικύλινδρου είναι στα 250 κ.εκ., ένας κινητήρας από την SWM που αποτελεί πρωτιά για την κατηγορία και ανεβάζει περαιτέρω το κόστος -μαζί με την τοποθέτησή του κεντρικά στο πλαίσιο- και η ισχύς βρίσκεται στους 26,8 ίππους.

Γενικά το SC250 X είναι πολύ πιο προσεγμένο από αυτό που περιμένεις από ένα concept, μοιάζει με μοντέλο προπαραγωγής και αν η SWM δει την αντίδραση που θέλει από το κοινό της EICMA δεν αποκλείεται να το δούμε σύντομα στην παραγωγή, στην Κίνα φυσικά ώστε η τιμή του να παραμείνει σε ανταγωνιστικά επίπεδα με τα συμβατικά σκούτερ της κατηγορίας του.