"Αναβολικά" για Μπόμπους!

Για όλα τα γούστα αλλά για λίγες τσέπες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/1/2021

Εντάξει λοιπόν, έχεις ένα Μπόμπο, τον υπεραγαπάς και θέλεις να τον φτιάξεις λιγάκι. Δεν έχει σημασία αν είναι ο κλασσικός μικρός Μπόμπος των 50 κυβικών ή ο καινούριος μεγάλος των 125 ή οποιαδήποτε άλλη παραλλαγή του όπως το Grom. Άλλωστε πέρα από τον κινητήρα δεν θα μείνει τίποτα άλλο πάνω του! Αν μείνει κι αυτός δηλαδή, διότι όπως βλέπετε υπάρχουν και κινητήρες με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλείς και αγωνιστικά κάρτερ και “ξηροκάμπανο” συμπλέκτη.

Κάτι που αργά ή γρήγορα θα χρειαστείς, καθώς τα αλουμινένια πλαίσια της G-Craft αντέχουν πολλά γκάζια. Οι τιμούλες ξεκινούν από τα 900 ευρώ για ένα μονής κεντρικής δοκού αλουμινένιο πλαίσιο για τον παλιό μικρό Μπόμπο (Z50 Monkey) και φτάνουν έως τα 2.000€ για εκείνο των δύο δοκών “αγωνιστικό” αλουμινένιο πλαίσιο με πίσω ανάρτηση μοχλισμού για τα Z 125 και Grom 125.

Αν βάλεις και άλλα 2.000-3.000 ευρώ για τον κινητήρα και τα υπόλοιπα αξεσουάρ, θα έχεις τον υπερ-μπόμπο που ούτε το HRC δεν είχε σκεφτεί πως υπάρχει κόσμος εκεί έξω έτοιμος να το αγοράσει.

Κι αν εκτός από τρελός με λεφτά, έχεις και τάσεις αυτοκτονίας, η G-Craft προσφέρει ζάντες 6 ιντσών διαμέτρου, ώστε ακόμα ένα πετραδάκι στο δρόμο σου να μοιάζει με βράχο όταν περνάς από πάνω του.

EICMA 2024: Malaguti Adventura125 - Το πρώτο Adventure scooter με τροχούς 16 ιντσών

Μέχρι τώρα είχαμε 17-15 για τους κορυφαίους εκπροσώπους, τώρα βλέπουμε 16-16
Malaguti Adventura125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2024

Το Adventura125 της Malaguti είναι ένα καλοσχεδιασμένο Adventure scooter, που η εταιρεία υποστηρίζει πως είναι το πρώτο της κατηγορίας με τροχούς 16 ιντσών. Πράγματι, όσο γνωρίζουμε, μέχρι σήμερα οι κορυφαίοι εκπρόσωποι του είδους χρησιμοποιούν 17άρη μπροστινό τροχό αλλά 15 ιντσών πίσω.

Με μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα 124,9 κ.εκ., το Adventura125 αποδίδει 11,13 hp / 8.500 rpm, ενώ στις αναρτήσεις φέρει συμβατικό πιρούνι. Πέρα από το μεγάλο μέγεθος των χυτών τροχών 16 ιντσών, στα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν παρατηρούμε κάποια ριζοσπαστική κίνηση, με το σύνολο να πατάει στην κλασική αρχιτεκτονική των scooter. Έτσι ο κινητήρας αποτελεί ταυτόχρονα και το ψαλίδι ενώ η μετάδοση γίνεται με ιμάντα.

Όμορφα σχεδιασμένο είναι το τελικό της εξάτμισης με κλίση προς τα πάνω, αν και ξεκινά από αρκετά χαμηλά, ενώ η ζελατίνα δείχνει να ρυθμίζεται.

Τα φώτα είναι full-LED, η μεγάλη οθόνη 7 ιντσών είναι TFT, και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 10,5 λίτρων. Το Adventura διαθέτει και θύρα USB, και full-LED φώτα.

Ετικέτες