Ανανεωμένη Husqvarna FE 501 2026: μικρές αλλαγές, μεγάλος αντίκτυπος

Η νεότερη έκδοση επιδεικνύει αναβαθμισμένη εμφάνιση με βελτιώσεις στις αναρτήσεις και τον κινητήρα
New Model Husqvarna FE 501 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/8/2025

Η FE 501 2026 κρατά τον χαρακτήρα της, με νέα γραφικά και τεχνικές αναβαθμίσεις που ενισχύουν την οδηγική εμπειρία

Η Husqvarna αποκάλυψε τη νέα της γενιά enduro για το 2026, στην οποία συμπεριλαμβάνεται και η FE 501, η κορυφαία τετράχρονη μοτοσυκλέτα της σειράς. Η μοτοσυκλέτα θα φτάσει στα εξουσιοδοτημένα δίκτυα φθινόπωρο του 2025.

New Model Husqvarna FE 501 2026

Οπτικά, η FE 501 υιοθετεί νέα, εμπνευσμένα από τη σουηδική κληρονομιά γραφικά, ανασχεδιασμένα πλαϊνά καλύμματα ψυγείων, προστατευτικά πιρουνιού και φτερό πίσω τροχού, ενώ έχει προστεθεί και προστατευτικό στην γραμμή καυσίμου για αυξημένη αντοχή και αξιοπιστία.New Model Husqvarna FE 501 2026

Σημαντικότερη βελτίωση αποτελεί το αναθεωρημένο σετάρισμα του πιρουνιού WP XACT Closed Cartridge. Το πιρούνι διαθέτει τώρα στιλβωμένα ελατήρια, νέο δοχείο πίεσης και ενσωματομένο σύστημα hydrostop εξομάλυνση στο τέλος της διαδρομής, ενώ οι ρυθμίσεις συμπίεσης και επαναφοράς έχουν βελτιωθεί τόσο εμπρός όσο και πίσω για πιο ισορροπημένη και ελεγχόμενη συμπεριφορά. Το πίσω αμορτισέρ WP XACT ακολουθεί αντίστοιχες αλλαγές και έχει πλέον ρυθμίσεις χωρίς εργαλεία.

New Model Husqvarna FE 501 2026

Τεχνικά, η FE 501 διατηρεί τον κορυφαίο εξοπλισμό: υδραυλικός συμπλέκτης και φρένο Brembo, υδρομορφωμένο πλαίσιο από χρωμιομολυβδαίνιο και πολυμερές υποπλαίσιο αλουμινίου-πολυαμιδίου, υψηλής απόδοσης GSK δίσκοι φρένων, ηλεκτρική εκκίνηση με μίζα και  μπαταρία Li-Ion 2,0 Ah, LED φώτα, εργονομικά ProTaper grips και τιμόνι. Επιπλέον, η νέα μονάδα Offroad Control Unit (OCU) ενισχύει την αξιοπιστία και διευκολύνει τη συντήρηση των ηλεκτρονικών.

Τέλος, τα τετράχρονα FE διαθέτουν χοάνη χαμηλής αντίστασης, δύο χάρτες λειτουργίας του κινητήρα και traction control.

New Model Husqvarna FE 501 2026

Η Husqvarna φαίνεται να επενδύει σε στοχευμένες μικρές αλλά ουσιαστικές τεχνικές βελτιώσεις παρά σε ριζικές αλλαγές για το 2026, με στόχο τη διατήρηση των δυνατοτήτων και της φήμης της FE 501.

Bultaco TSS 350: Επιστρέφει επίσημα με δίχρονο κινητήρα! 60 ίπποι για 103 κιλά

Σε περιορισμένη παραγωγή η ισπανική εταιρεία ξυπνά μνήμες από το παρελθόν - Παραγωγή στην Ισπανία
350
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/8/2026

Η Bultaco επέστρεψε και φέρνει κοντά μας ένα μοντέλο με δίχρονο κινητήρα! Πρόκειται για τη νέα έκδοση της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας TSS 350 που έρχεται για να αναβιώσει το παρελθόν.

Το 1958, πριν από σχεδόν 70 χρόνια, ο Francesc Xavier “Paco” Bulto – ο παππούς του πρώην αναβάτη του MotoGP Sete Gibernau – ίδρυσε τη μάρκα μοτοσυκλετών Bultaco στην Καταλονία. Ωστόσο, ήδη στις αρχές της δεκαετίας του 1980, το εργοστάσιο της Bultaco αναγκάστηκε να κλείσει λόγω οικονομικών δυσκολιών.

Το 2014 ξεκίνησε μια προσπάθεια αναβίωσης της μάρκας, όχι όμως με δίχρονους ή τετράχρονους κινητήρες, αλλά αποκλειστικά με ηλεκτρικούς κινητήρες και χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.

Εδώ και λίγους μήνες επιχειρείται μία ακόμη επιστροφή της Bultaco, με το Rally GT 300 που είδαμε κι εδώ. Ωστόσο, δεν θα μείνει μόνο σε αυτό, καθώς έχουν ανακοινωθεί και άλλα μοντέλα, ένα εκ των οποίων φέρει και δικύλινδρο κινητήρα.

Bultaco TSS 350

Την δεκαετία του ’60 η TSS 350 ήταν μία από τις πιο ισχυρές και ταχύτερες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που διατίθεντο στο εμπόριο. Η μοτοσυκλέτα έφερε έναν μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 350 κυβικών που απέδιδε περίπου 50 ίππους στα 110 κιλά! Μιλάμε βέβαια για μια μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, αφού η Bultaco κατασκεύασε μόλις 58 μονάδες του TSS 350 από το 1969 έως το 1970.

Πλέον έχει ανακοινωθεί η νέα έκδοση της θρυλικής Bultaco TSS 350. Η νέα μοτοσυκλέτα θα παραχθεί κατόπιν παραγγελίας σε μόλις 29 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στην ονομασία “Model 29” της αρχικής TSS350. Όλες οι μοτοσυκλέτες της σειράς θα φέρουν ατομική αρίθμηση, ενώ η Bultaco επιβεβαιώνει ότι η συγκεκριμένη σειρά παραγωγής δεν θα επαναληφθεί. Η σύγχρονη TSS 350 θα φέρει επίσης μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα που θα αποδίδει 60 ίππους στα 103 κιλά (χωρίς υγρά) και θα συνδυάζεται με 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η ίδια η εταιρεία αναφέρει πως όλες οι μοτοσυκλέτες θα παραχθούν στην Ισπανία.

Bultaco TSS 350

Η χρήση του συγκεκριμένου μοντέλου αφορά μόνο την χρήση σε πίστα, αφού δεν θα έχει άδεια για να κυκλοφορήσει σε δημόσιους δρόμους, ενώ η τιμή της μοτοσυκλέτας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή.

Ετικέτες