Aprilia 457 Naked με εμφάνιση Moto Guzzi!

Το Piaggio Group μπαίνει στον πόλεμο της Ινδίας
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/1/2024

Η Royal Enfield με το 350 HNTR και η Honda με το GB 350 έχουν ξεκινήσει έναν σκληρό πόλεμο στην αγορά της Ινδίας, που αυτή τη στιγμή είναι η μεγαλύτερη του κόσμου σε πωλήσεις μοτοσυκλετών, ξεπερνώντας την Κίνα. Μέχρι στιγμής νικητής ανάμεσά τους δεν υπάρχει διότι και οι δυο τους πουλάνε περισσότερο απ’ όσο μπορούν να παράγουν τα εργοστάσιά τους! Μάλιστα η Honda εξάγει το GB 350 μόνο στην Ιαπωνία, καθώς δεν επαρκεί η παραγωγή του για να καλύψει τις υπόλοιπες αγορές πέραν της Ινδίας και της Ιαπωνίας.

Στο παιχνίδι έχει μπει πλέον και η Triumph με δύο εκδόσεις του ολοκαίνουριου μονοκύλινδρου Speed 400/Scrambler 400 X, στοχεύοντας στο ίδιο κοινό μεν, αλλά με σαφώς πιο premium χαρακτήρα και βλέψεις για την παγκόσμια αγορά και όχι μόνο για τις τεράστιες αγορές της Ασίας.

Τώρα έρχονται στο φωτός της δημοσιότητα φωτογραφίες από την Ιταλία, όπου οι δοκιμαστές του Piaggio Group κυκλοφορούν στους δρόμους με μια γυμνή μοτοσυκλέτα που έχει τον ολοκαίνουριο υγροψυκτο δικύλινδρο εν σειρά του 458 RS, όμως αντί για να είναι ένα μοντέρνο Streetfighter ώστε να πούμε πως πρόκειται για το Tuono 457, έχει στρογγυλό προβολέα και δύο αμορτισέρ πίσω!

Επίσης το σχήμα του ρεζερβουάρ θυμίζει έντονα εκείνο των V7 της Moto Guzzi και το πίσω φανάρι είναι κατευθείαν από το V100, η οποία Moto Guzzi φυσικά αποτελεί μέλος του ομίλου της Piaggio όπως και η Aprilia.

2

Το συγκεκριμένο πρωτότυπο έχει ατσάλινο πλαίσιο αντί για το αλουμινένιου του RS και παρά το γεγονός πως διατηρεί το αλουμινένιο ψαλίδι, δεν έχει το μονό κεντρικό αμορτισέρ, αλλά δύο κλασσικά αμορτισέρ. Οι αναρτήσεις στο πρωτότυπο δείχνουν να είναι από το πάνω ράφι, με το upaside/down πιρούνι να έχει ρυθμίσεις, όμως την ίδια στιγμή έχουν και αισθητήρες μέτρησης, οπότε μπορεί να χρησιμοποιούν τις συγκεκριμένες μόνο για τις δοκιμές ώστε να βρουν το τελικό setup και οι μοτοσυκλέτες παραγωγής να μην έχουν τόσο μεγάλο εύρος ρυθμίσεων.

Τα φρένα της ByBre παραμένουν ίδια με του μικρού supersport της Aprilia και είναι μια ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων εμπρός και δύο εμβόλων πίσω.

3

Στο συγκεκριμένο πρωτότυπο δεν έχει γίνει κάποια προσπάθεια να κρύψουν αισθητικά την υγρόψυξη και την τεράστια σε όγκο εξάτμιση, οπότε είναι ακόμα νωρίς για να μιλήσουμε για την αισθητική της μοτοσυκλέτας και κατά πόσο θα καταφέρει να συνδυάσει την σύγχρονη τεχνολογία με την κλασσική εμφάνιση.

 

Φωτό: MCN UK

Triumph TXP 2026 - Οι ηλεκτρικές off-road για παιδιά, με την "υπογραφή" της OSET

Τέσσερα μοντέλα για ηλικίες από τριών έως 10+ ετών - Εύκολη διαμόρφωση από enduro σε trial
Triumph TXP Series
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η Triumph μπαίνει δυναμικά στην ηλεκτρική εποχή παρουσιάζοντας τη νέα σειρά TXP, τις πρώτες off-road ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της, για τους μικρούς αναβάτες, σχεδιασμένες από τη θυγατρική OSET

Από το 2022, όταν η OSET εντάχθηκε στην οικογένεια της Triumph, οι δύο ομάδες συνεργάζονται στενά για να εξελίξουν την πρωτοποριακή τεχνολογία με άξονα τα trial της OSET ενισχυμένα με το αγωνιστικό DNA και τη σχεδιαστική εμπειρία της Triumph. Το αποτέλεσμα είναι τέσσερα νέα μοντέλα (TXP-12, TXP-16, TXP-20 και TXP-24), που καλύπτουν διαφορετικές ηλικιακές ομάδες και επίπεδα εμπειρίας, με κλιμακούμενη απόδοση, premium σχεδίαση και ενσωματωμένα συστήματα ασφάλειας. Με τη σειρά TXP, η Triumph δηλώνει έτοιμη να εμφυσήσει την αγάπη για τους δύο τροχούς σε μια νέα γενιά αναβατών, κερδίζοντας τους από το πρώτο βήμα ισορροπίας μέχρι την εξερεύνηση τεχνικών μονοπατιών.

Triumph TXP Series

Ηλεκτρική απόδοση με γνώμονα την ηλικία

Κάθε μοντέλο της σειράς TXP έχει σκελετό, γεωμετρία και εργονομία προσαρμοσμένα στην ηλικία και το μέγεθος του αναβάτη. Οι brushless ηλεκτρικοί κινητήρες κυμαίνονται από τα 600W του TXP-12 έως τα 1600W του TXP-24, προσφέροντας γραμμική και προβλέψιμη ισχύ, με έξυπνα συστήματα όπως το FOC (Field-Oriented Control) και το APS (Active Power Stabilisation) που διασφαλίζουν σταθερή απόδοση ακόμη και όταν η μπαταρία αδειάζει.

Triumph TXP Series

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου διαθέτουν αδιαβροχοποίηση IP67 και εύκολη αφαίρεση για γρήγορη φόρτιση. Η Triumph προσφέρει επίσης γονεϊκό έλεγχο με PIN, μαγνητικούς διακόπτες ασφαλείας (safety lanyards), καθώς και ακολουθία διπλής εκκίνησης για αυξημένη ασφάλεια.

Triumph TXP Series

Πολυμορφικός σχεδιασμός 2 σε 1

Ένα από τα πιο ξεχωριστά χαρακτηριστικά της σειράς TXP είναι ο ευέλικτος σχεδιασμός 2 σε 1. Με αφαιρούμενη σέλα και λασπωτήρα, οι μικροί αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε καθιστή off-road οδήγηση (XPlore mode) για enduro διαδεομές και trials όρθια θέση οδήγησης (Trials mode) που δίνει και πολύ περισσότερο χώρο για να κινείται πιο ελεύθερα ο αναβάτης πάνω στη μοτοσυκλέτα, όπως ακριβώς χρειάζεται σε μια trial μοτοσυκλέτα.

Triumph TXP Series

Τα μοντέλα της σειράς

  • TXP-12: Για παιδιά 3–5 ετών. Βάρος 22,7 κιλά, 600W κινητήρας, ταχύτητα έως 22 km/h. Σχεδίαση για ασφάλεια, χαμηλό ύψος σέλας και εύκολο έλεγχο.
  • TXP-16: Για ηλικίες 5–7 ετών. Μεγαλύτερη ισχύς (765W), υδραυλικά φρένα και πιο προηγμένη ανάρτηση για αυξημένη αυτοπεποίθηση.
  • TXP-20: Για ηλικίες 7–10 ετών. 1200W κινητήρας, ταχύτητα έως 35 km/h, προηγμένη ανάρτηση με ρυθμίσεις και φρένα διπλών εμβόλων. Σχεδιασμένο και για junior trials αγώνες.
  • TXP-24: Για ηλικίες 10+ και αναβάτες έως 90 κιλά. 1600W κινητήρας, ταχύτητα έως 39 km/h, πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αγωνιστικά φρένα τεσσάρων εμβόλων. Η κορυφαία πρόταση για εφήβους και ενήλικες.Triumph TXP Series

     

Ζωηρός σχεδιασμός στα χρώματα της Triumph

Όλα τα TXP ξεχωρίζουν από τον χρωματισμό Triumph Performance Yellow και Graphite Black, και με ποιότητα κατασκευής που αντικατοπτρίζει τις full-size μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Triumph TXP Series

Η σειρά Triumph TXP είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες Triumph σε όλο τον κόσμο, με παραδόσεις να προγραμματίζονται εντός του έτους.

Triumph TXP Series