Aprilia Dorsoduro 1200: 130 ίπποι και Traction Control

Από το

Μαύρο Σκύλο

4/10/2010

Η Aprilia παρουσίασε επίσημα αυτήν τη φωτογραφία του Dorsoduro 1200, καθώς και μια σειρά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Οι τακτικοί αναγνώστες της στήλης γνωρίζουν για τη μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδορ V2 των 1200 κυβικών που ετοιμάζει η Aprilia για την παρουσίασή της στην έκθεση του Μιλάνο, χάρη στη διαρροή του Owner’s manual της μοτοσυκλέτας από έναν απρόσεκτο dealer της στις ΗΠΑ. To ότι θα είναι η μεγαλύτερη και ισχυρότερη Supermoto είναι κάτι που το ξέραμε και πριν το τονίσει η Aprilia, αλλά τώρα ξεκαθάρισε το πόσο ισχυρή θα είναι: 130 ίπποι στις 8.700 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή θα αποδίδεται στις 7.200 στροφές φθάνοντας τα 11,7 χιλιογραμμόμετρα. Ο κινητήρας θα έχει δυο μπουζί σε κάθε κύλινδρο, ψυγείο λαδιού, τροφοδοσία Ride by Wire και τρεις επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις που θα καθορίζουν τον τρόπο απόδοσης του κινητήρα. Ακόμη θα υπάρχει και Traction Control (ACT: Aprilia Traction Control) το οποίο μάλιστα -όπως και το ABS- θα μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον αναβάτη. Οι ακτινικές δαγκάνες με τα τέσσερα έμβολα και οι δίσκοι των 320 χιλιοστών είναι της Brembo, όπως και ο πίσω δίσκος με διάμετρο 240 χιλιοστά με δαγκάνα ενός εμβόλου. Οι αναρτήσεις έχουν ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίων και αποσβέσεων τόσο για την επαναφορά, όσο και για την συμπίεση και στα δυο άκρα. Μπροστά για το ανεστραμμένο της Sachs με καλάμια διαμέτρου 43 χιλιοστών και πίσω για το αμορτισέρ με το ενσωματωμένο δοχείο αζώτου, που προμηθεύει η ίδια εταιρεία. Το αμορτισέρ είναι τοποθετημένο με κλίση και συνδέεται κατευθείαν στο ψαλίδι, δίχως τη παρεμβολή μοχλικού.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Η motocross οικογένεια της Beta ανανεώνεται και υποδέχεται τη νέα τετράχρονη RX 250 4T

Ολοκαίνουργια τετράχρονη ΜΧ 250 κυβικών με το βλέμμα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 2027

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Με αφετηρία το 2021 η Beta επέκτεινε τη γκάμα της στο Motocross παρουσιάζοντας τη δίχρονη RX 300 και σταδιακά η φαμίλια αυτή μεγάλωσε. Η άφιξη του δίχρονου RX 250 2Τ και η αναβάθμιση του RX 300 2Τ σε RX 350 2Τ συνοδεύτηκε από την εμφάνιση του τετράχρονου RX 450 4T που πλέον έχει σταθερή συμμετοχή στη μεγάλη κατηγορία του παγκοσμίου MXGP.

Ήταν αναμενόμενο πως οι Ιταλοί θα έφτιαχναν και μια τετράχρονη για την ΜΧ2 κατηγορία των 250 κυβικών και οι προθέσεις τους απέκτησαν συγκεκριμένη μορφή και χρονοδιάγραμμα τον περασμένο Χειμώνα, όταν ένα πρωτότυπο έτρεξε σε αγώνα του ιταλικού πρωταθλήματος ΜΧ.

Λίγους μήνες αργότερα έρχεται η επίσημη αποκάλυψη από τη Beta, το RX 250 4Τ είναι εδώ με ολοκαίνουργιο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 250 cc με κιβώτιο πέντε σχέσεων και ηλεκτρική μίζα.

Εξοπλίζεται με αναρτήσεις της ΚΥΒ, αμφότερες προερχόμενες από το αντίστοιχο 450 με διαφορετικό σετάρισμα για να ταιριάξει με την απόδοση του μικρότερου κινητήρα.

Το ηλεκτρονικό πακέτο βοηθημάτων του RX 4T 250 περιλαμβάνει Launch Control ρυθμιζόμενο σε 5 επίπεδα, Quickshifter, Traction control σε 2 επίπεδα και δύο χαρτογραφήσεις κινητήρα.

Πέραν του νέου μοντέλου, η Beta έχει φρεσκάρει και τα υπόλοιπα μοντέλα της RX γκάμας.

Όλα τα μοντέλα

Νέα θέση για το τιμόνι, 5 χιλιοστά ψηλότερα για καλύτερη εργονομία και άνεση
Ενισχυμένος οδηγός αλυσίδας
Νέο προστατευτικό μπροστινού γραναζιού μετάδοσης
Νέα γκριπς από μαλακότερο υλικό και σκαλιστό σήμα Beta
Νέα γραφικά σε κόκκινο και μαύρο.

RX 450 4T

Το ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο ενισχύεται με Quickshifter και Launch Control, όπως ακριβώς και η νέα RX 250 4T.

Παράλληλα η Beta επαναπρογραμμάτισε το Traction Control για ακριβέστερη λειτουργία, ενώ μια ακόμη αλλαγή θα βρούμε στον κινητήρα και συγκεκριμένα στο σώμα του ψεκασμού που έχει νέο κωνικό σχήμα, υπηρετώντας αμεσότερη απόκριση στο γκάζι και ομαλότερη παροχή ισχύος.

RX 250-350 2T

Αμφότερα τα δίχρονα ΜΧ μοντέλα έχουν δεχτεί πληθώρα βελτιώσεων για το 2027:

RX 350 – Νέο πιστόνι, ελαφρύτερο και με νέα επίστρωση PVD (Physical Vapour Deposition) που μειώνει τον συντελεστή τριβής και υπόσχεται τόνωση της απόδοσης κατά 1,5 ίππο.
RX 250 – Μακρύτερη τελική μετάδοση, 14/51 από 13/50.
Τελικό εξάτμισης – Και στα δύο δίχρονα RX ο σιγαστήρας έχει επανασχεδιασμένα σωθικά για αυξημένη αντοχή
Ελαστικά – Η νέα γενιά της Dunlop υπόσχεται κορυφαία πρόσφυση με μικρότερο βάρος από πριν
Τιμόνι – Τα κουμπιά που ελέγχουν τις ρυθμίσεις των Launch Control και Quickshifter τοποθετούνται στο μαξιλάρι στο κέντρο του τιμονιού, μαζί με το κουμπί επιλογής χαρτογραφήσεων κινητήρα.

Τα motocross μοντέλα της Beta για το 2027 αναμένονται στις αγορές σε δύο φάσεις: από τα μέσα Ιουνίου το RX 450 4T και από τον Ιούλιο τα δίχρονα RX 250/350 και το νέο RX 250 4T.