Aprilia - Νέο δικύλινδρο μοτέρ 250 κ.εκ.

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2022

Η συνεργασία της Aprilia με την Zongshen έχει δώσει στην Κίνα τον ενδιαφέροντα σπορ μονοκύλινδρο καρπό GPR250R, που πάτησε και τις Η.Π.Α. ως αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Τώρα, το project αναβαθμίζεται με νέο, δικύλινδρο τετράχρονο κινητήρα και στόχο ξανά την κινέζικη αγορά, για αρχή.

Ο νέος δικύλινδρος εν σειρά τετράχρονος κινητήρας εμφανίστηκε σε CAD απεικονίσεις στο διαδίκτυο, που δείχνουν κίνηση βαλβίδων με δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής, με την καδένα τους να βρίσκεται στο κέντρο και όχι στο πλάι όπως συνηθίζεται. Η επιλογή αυτής της λύσης πιθανώς έχει στόχο τις μικρότερες διαστάσεις της κυλινδροκεφαλής, ή για να μειωθούν οι πιθανότητες κάμψης ή στρέψης σε εκκεντροφόρους και στρόφαλο, προσβλέποντας και σε υψηλότερο όριο στροφών και σε υψηλότερη απόδοση.

Ο κινητήρας προορίζεται για τη νέα έκδοση του GPR250R (φωτό άνω) που κυκλοφορεί στην Κίνα, που από ότι φαίνεται θα ονομάζεται GPR250RR. Αν τώρα το μονοκύλινδρο GPR απέδιδε 30 hp για 105 κιλά, το δικύλινδρο μοντέλο θα είναι μεν βαρύτερο, θα έχει όμως παράλληλα και αυξημένη απόδοση, που ίσως φτάνει τους 40 hp.

Κι όλα τα παραπάνω, αφορούν στη δημιουργία μιας μικρής αλλά ικανότατης μοτοσυκλέτας πίστας, στον δρόμο που χάραξαν τα παλαιότερα δίχρονα μοντέλα 250 κ.εκ., όπως το RS250 του 1994-2004 με τους 55 hp. Αυτή τη φορά σε τετράχρονη έκδοση, και με σαφώς μικρότερη ιπποδύναμη.

Το GPR250RR αναμένεται να βρει τον δρόμο του αρχικά για την αγορά της Κίνας, όμως θα μπορούσε να μεταβεί κατόπιν τόσο στις Η.Π.Α. (όπως είχε γίνει με το GPR250R που αποτέλεσε τη βάση για το αγωνιστικό RS250 SP -φωτό άνω), αλλά και στην Ευρώπη.

Κι αν έρθει Ευρώπη, θα μπορούσε να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτες όπως το YZF-R3, ενώ όπως και σε άλλες περιπτώσεις μοτοσυκλετών της Aprilia, ίσως να δούμε παράλληλα και μια γυμνή Tuono μοτοσυκλέτα στην ίδια πλατφόρμα πλαισίου-κινητήρα.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/12/2024

Η πορτογαλική εταιρεία Holy Moly δημιούργησε ένα κιτ που μετατρέπει το σύγχρονο Yamaha Tenere 700 σε vintage On-Off που θυμίζει το κλασικό Yamaha XT600Z Tenere.

Το κιτ του customizer από τη Λισαβόνα είναι plug and play, μπαίνει δηλαδή εύκολα στο Tenere 700 χωρίς μετατροπές, για να μπορείτε εύκολα να μεταμορφώσετε τη μοτοσυκλέτα σας.

Το κιτ περιλαμβάνει τον νέο τετράγωνο LED προβολέα που προεξέχει σε 80s look ενώ από πάνω έχουμε numberplate, το ρετρό ψηλό φτερό μπροστά, τα μικρότερα LED φλας, μια νέα βάση για τα όργανα που έχει εκτυπωθεί με τη βοήθεια 3D εκτυπωτή, φαρδιές προεκτάσεις στα πλάγια του ψυγείου, σίτα ψυγείου, την ουρά και τα πλαϊνά πλαστικά μαζί με βάση πινακίδας με καλωδίωση και αυτοκόλλητα για όλο το κοστούμι.

Όπως αναφέρει η Holy Moly το κιτ κόβει… 10 κιλά από το βάρος της original μοτοσυκλέτας (κομματάκι δύσκολο το βλέπουμε αυτό με τις πληροφορίες που μας δίνουν οι Πορτογάλοι), ενώ οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να το παραγγείλουν σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς (λευκό-κόκκινο, μπλε με κίτρινες λεπτομέρειες και μαύρο με κίτρινες λεπτομέρειες) μέσω του λογαριασμού της εταιρείας ΕΔΩ.

Σύμφωνα με τον βελτιωτή η προσαρμογή του κιτ σε μια Tenere 700 θα σας πάρει γύρω στις 5 ώρες, ενώ το κόστος του κιτ φτάνει τα 2.160 ευρώ.