Aprilia RSV4 Βiaggi Replica: Για επαγγελματίες

Από το

Μαύρο Σκύλο

10/7/2010

Δεν είναι μόνο τα χρώματα ίδια με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα που συμμετέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα superbikes με αναβάτη τον Μax Biaggi, σε αυτήν τη Replica. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα αξίας 50.000 ευρώ και αντίστοιχων χαρακτηριστικών. Δημιουργήθηκε από το αγωνιστικό τμήμα της Aprilia, υπό τη διεύθυνση του Gigi Dall'Igna με σκοπό να προσφέρει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο εξοπλισμού σε ιδιώτες. Ο V4 με τη περιεχόμενη γωνία των κυλίνδρων στις 65ο αποδίδει 20 περισσότερους ίππους σε σχέση με την RSV4 παραγωγής και ένα χιλιογραμμόμετρο περισσότερη ροπή, συνολικά δηλαδή αποδίδει 200 ίππους και 12,7Κg.m. Η 4 σε 2 σε 1 εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο βοηθάει ιδιαίτερα στην αύξηση της απόδοσης. Το πλαίσιο προσφέρει δυνατότητες ρύθμισης στη τοποθέτηση του κινητήρα, τη ρύθμιση του ύψους του άξονα του ψαλιδιού και της κλίσης του άξονα του λαιμού. Οι αναρτήσεις έρχονται από τις κορυφαίες σειρές της Ohlins και οι από σφυρήλατο μαγνήσιο ζάντες της Marchesini έχουν διαστάσεις 3,5 x 16,5 ίντσες η εμπρός και 6,25 x 16,5 η πίσω. “Επαγγελματικές” είναι και οι διαστάσεις των Pirelli Diablo SBK που φοράνε 120/75 R 420 μπροστά και 190/65 R 420 πίσω. Ολόκληρο το κουστούμι είναι από υψηλής ποιότητας ανθρακονήματα, ενώ τα προστατευτικά για τον κινητήρα είναι ενισχυμένα και με Kevlar. Το βάρος της έχει ανακοινωθεί στα 175 κιλά – με άδειο μόνο το ρεζερβουάρ- με τη κατανομή του να είναι 52% στον μπροστινό τροχό και 48% στο πίσω. Η εφαρμογή ηλεκτρονικών συστημάτων είναι ευρύτατη όχι μόνο στη Ride by Wire τροφοδοσία αλλά και στις ρυθμίσεις και στη συλλογή δεδομένων. Προέρχεται κατ’ ευθείαν από την εμπειρία του αγωνιστικού τμήματος, αυτήν τη δύσκολα αποκτημένη γνώση από τις δίχρονες μοτοσυκλέτες των GP, και δίνει τη δυνατότητα ακριβέστατης ρύθμισης του ελέγχου της πρόσφυσης. Επιπλέον υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης του μονόδρομου συμπλέκτη και της προερχόμενης από τον κινητήρα επιβράδυνσης, shifter για τις αλλαγές ταχυτήτων ακόμη και περιοριστής ταχύτητας για τη κίνηση στα Pits. Οι αισθητήρες φροντίζουν αν μεταδίδουν δεδομένα για τον κινητήρα και τις συνθήκες κίνησης της μοτοσυκλέτας και τα προγράμματα της ABM φροντίζουν για την επεξεργασία τους. Η μίζα έχει παραμείνει αλλά όχι και το σταντ.

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Cyclone RX628: Ο διάδοχος του RX600 με 21-18 τροχούς και τον κινητήρα του Voge DS625X!

Η Cyclone παρουσίασε στην CIMAMotor μια νέα adventure με πιο off-road διάθεση και ισχυρότερο κινητήρα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Η άφιξη της Cyclone στην Ελλάδα μέσω της Mototrend εμπλούτισε την αγορά μας με μια on-off μοτοσυκλέτα, RX600, που ξεχωρίζει χάρη στην εκπληκτική της τιμή.

Στη μεγαλύτερη έκθεση της Κίνας, CIMA 2026, ωστόσο η κινέζικη εταιρεία που ανήκει στον όμιλο Zongshen (που θα συναντήσετε και ως Zonsen, απλουστευμένο για μας τους δυτικούς) αποκάλυψε την επόμενη μέρα του μοντέλου, το οποίο παίρνει πλέον μια διαφορετική κατεύθυνση.

Τρεις είναι οι μεγάλες αλλαγές από το RX600 στο RX628. Πρώτον η εμφάνιση, καθώς ο επανασχεδιασμός έχει φέρει σημαντικές διαφορές στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, εγκαταλείποντας το σχέδιο με τον ένα κεντρικό προβολέα για ένα κάθετα διατεταγμένο ζεύγος φωτιστικών σωμάτων που ακολουθούν την αισθητική του 125αριού RX2.

Η δεύτερη διαφορά αφορά στους τροχούς, καθώς το δίδυμο των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω δίνει τη θέση του σε έναν συνδυασμό 21-18 ιντσών (90/90 και 150/70) που σαφέστατα προσανατολίζεται προς την οδήγηση εκτός δρόμου. Στην ίδια κατεύθυνση ωθεί και η επιλογή ελαστικών Pirelli Scorpion Rally STR ως εργοστασιακή τοποθέτηση.

Η τρίτη δραστική αλλαγή εντοπίζεται στον κινητήρα, καθώς η Cyclone εξοπλίζει το RX628 με έναν δικύλινδρο κινητήρα προερχόμενο από τη Voge και το DS625X, με 581 κυβικά εκατοστά και μέγιστη απόδοση ισχύος 64 ίππους και ροπής 5,9 χιλιογραμμόμετρα.

Το RX628 δηλώνει πως οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της ΚΥΒ που φορά διαθέτουν μεγάλες διαδρομές – δεν μας λέει όμως ακριβώς πόσο μεγάλες – και χάρη σε αυτές η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος ανέρχεται σε 220 χιλιοστά. Μαζί τους το ύψος της σέλας μετρά 850 χιλιοστά από το έδαφος, ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα, όχι και λίγα, 236 κιλά. Σε αυτά συμπεριλαμβάνεται ένα γεμάτο ρεζερβουάρ με 18 λίτρα βενζίνης.

Στα στοιχεία εξοπλισμού που ανακοινώθηκαν στην CIMA περιλαμβάνονται οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Bluetooth, συστήματα ABS και traction control, κάμερα (dash cam) μπροστά, ραντάρ πίσω που καλύπτει τα νεκρά σημεία (blind spot detection), ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, καθώς και αισθητήρες πίεσης ελαστικών.

Η Cyclone δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του RX628, συνοδεύοντας την παρθενική του εμφάνιση στην CIMA με την απλή αναφορά “έρχεται σύντομα”.