Aprilia RSV4 R ABS 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

12/12/2012

Η βασική έκδοση της πρωταθλήτριας superbike του 2012 για το 2013 θα είναι η RSV4 R με το ABS στάνταρ. To ABS έχει τρία επιλεγόμενα προγράμματα λειτουργίας, Track για την πίστα, Sport για κανονικές συνθήκες πρόσφυσης και Wet για την βροχή ή γενικά την φτωχή πρόσφυση. Αλλαγμένο είναι και το ρεζερβουάρ, για να χωρέσει και η μονάδα του ABS, αλλά παράλληλα αύξησαν και την χωρητικότητά του από τα 17 στα 18,5 λίτρα. Στον στάνταρ εξοπλισμό του θα ανήκει και το ανανεωμένο APRC που περιλαμβάνει το ATC (Aprilia Traction Control) ρυθμιζόμενο εν κινήσει σε οκτώ επίπεδα, σε τρία ρυθμίζεται το AWC (Aprilia Wheelie Control) και σε επίσης τρία το πρόγραμμα γαι τις εκκινήσεις το ALC (Aprilia Launch Control). Ακόμη υπάρχει και Quick Shift για αλλαγές ταχυτήτων δίχως συμπλέκτη ή κλείσιμο του γκαζιού. Αυξημένη είναι και η ισχύς από τον V4 των 65ο που έφθασε πλέον τους 184 ίππους στις 12.500 στροφές.

Moto Guzzi V7 Sport - Ανακοίνωση τιμής, έναρξη προ-παραγγελιών

Με αναλλοίωτο κλασικό ύφος, αλλά ανεβασμένο επίπεδο εξοπλισμού και IMU μονάδα στον βασικό εξοπλισμό
Moto Guzzi V7 Sport
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Η νέα Moto Guzzi V7 Sport είναι η πιο προηγμένη V7, υιοθετώντας παράλληλα σύγχρονη τεχνολογία και ρετρό στιλ. Άμεσα αναγνωρίσιμη από το νέο πιρούνι και τα δυο δισκόφρενα μπροστά, διαθέτει και ένα προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η Moto Guzzi V7 Sport, στην ενδεικτική τιμή των 11.390 ευρώ, θα είναι διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Moto Guzzi από τον Απρίλιο.

Η γκάμα V7 για το 2025 έχει ανανεωθεί ριζικά, εμπλουτισμένη και με ένα νέο μοντέλο που φέρει ένα θρυλικό όνομα για τη Moto Guzzi. Είναι η νέα V7 Sport, η πιο δυναμική και τεχνολογικά προηγμένη V7 όλων των εποχών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει δύο δισκόφρενα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων, ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού γκάζι Ride by Wire και Sport Riding Mode.

Το πιο εμβληματικό μοντέλο της Moto Guzzi αλλάζει, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτη την αυθεντική γοητεία της μάρκας, χάρη στο διαχρονικό στυλ της που χαρακτηρίζεται από το μεταλλικό ρεζερβουάρ και τη μοναδική σχεδίαση του εγκάρσιου κινητήρα V-twin 90° με νέες και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τον ίδιο -μοναδικό στον κόσμο- χαρακτήρα.

Σε σύγκριση με τον προγενέστερο κινητήρα, η μέγιστη ισχύς ανεβαίνει στους 67,3 hp στις 6.900 σ.α.λ (από 65 hp στις 6.800 σ.α.λ.), αλλά η πιο σημαντική αύξηση είναι στον τομέα της ροπής, η οποία αυξάνεται από 73 Nm (7,44 kgm) στις 5.000 σ.α.λ. σε 79 Nm (8 kgm) στις 4.400 σ.α.λ., με το 95% να είναι διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ.

Το ABS και το Traction Control διαθέτουν αμφότερα Cornering λειτουργία, ενώ τόσα αυτά όσο και το Cruise Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.