Aprilia RSV4 Trenta - Έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Φόρος τιμής στα 30 χρόνια από τον πρώτο τίτλο του Noale
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/7/2022
Σε ένα Track day στην πίστα της Cremona στην Ιταλία, ο φωτογραφικός φακός απαθανάτισε τον αναβάτη εξέλιξης του Noale Matteo Baiocco, να οδηγεί μια διαφορετική έκδοση της RSV4, με λογότυπο “Trenta”, ήτοι τριάντα, που εικάζεται πως θα αποτελέσει φόρο τιμής στα τριάντα χρόνια από τον πρώτο τίτλο της εταιρείας.
 
Πενήντα τέσσερις τίτλοι. Το γράφουν στο ρεζερβουάρ τους πολλές μοτοσυκλέτες της Aprilia, γιορτάζοντας τις αγωνιστικές δάφνες της εταιρείας.
Ο πρώτος τίτλος από τους 54, ήρθε το 1992, με τον Alessandro Gramigni καβάλα στην 125 GP μοτοσυκλέτα του.
 
Η Trenta διακρινόταν για το αγωνιστικό της φέρινγκ -κομπλέ με αεροδυναμικό “κουτάλι” μπροστά από τον πίσω τροχό, όπως στους αγώνες MotoGP-, τη διαφορετική εξάτμιση της SC Project με carbon τελικό, και για τους αεραγωγούς ψύξης στα δισκόφρενα.
 
Για την ώρα δεν γνωρίζουμε λεπτομέρειες για το project, ενώ αναμένεται να δούμε την RSV4 Trenta να κυκλοφορεί σε περιορισμένη παραγωγή, όπως η έκδοση Χ που είχε δημιουργηθεί για τα 10 χρόνια της RSV4.

Kawasaki KLE 500 Rally Concept by Rubberdust [VIDEO]

Στόχοι το χαμηλότερο βάρος και η βελτιωμένη off-road συμπεριφορά
Kawasaki KLE 500 Rubberdust
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/11/2025

Ο Nicolas Vontobel που βρίσκεται πίσω από τη γερμανική εταιρεία Rubberdust που ειδικεύεται στα εντυπωσιακά aftermarket σετ αυτοκόλλητων για Adventure μοντέλα, έβαλε το χεράκι του και βελτίωσε ψηφιακά το επερχόμενο Kawasaki KLE 500, τονίζοντας τη Rally αύρα του και φυσικά ντύνοντάς το με νέα γραφικά και χρώματα.

Ο Vontobel αναφέρει πως ενώ το KLE 500 έχει φτιαχτεί για τον μέσο όρο αναβατών που θα κάνουν περισσότερα ασφάλτινα παρά χωμάτινα χιλιόμετρα, εκείνος θα ήθελε να δει την Kawasaki να παρουσιάζει και μια δεύτερη, πιο ικανή στο χώμα έκδοση. Και για να προσθέσει εικόνα στα λόγια του, βελτίωσε ψηφιακά το KLE, προικίζοντάς το με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, ράλι σέλα, ψηλά φτερά, carbon ποδιά και ψηλότερα τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, όπως βλέπουμε στη φωτογραφία του ανοίγματος.

KLE 500 Rubberdust

Φυσικά ο ιδιοκτήτης της Rubberdust δεν θα παρέλειπε να ντύσει το δημιούργημά του με νέα, θεαματικά γραφικά σε δυο εκδοχές. Μια στο κλασικό lime green του Akashi, και μια -όχι και τόσο πετυχημένη για εμάς- έκδοση με προσθήκη κόκκινων λεπτομερειών, όπου έχει αφήσει και την εξάτμιση χαμηλά.

KLE 500 Rubberdust

Ωραίες οι βελτιώσεις στο μάτι, ωραία και τα γραφικά, το μόνο που μένει είναι τώρα να βγει η μοτοσυκλέτα στην παραγωγή και κάποιος να εφαρμόσει την παραπάνω ιδέα στην πράξη. Και πιστεύουμε πως δεν θα είναι μόνο ένας...

Ετικέτες