Aprilia Tuono 2021: Nέα εμφάνιση, εξοπλισμός και εργονομία

Και φυσικά κινητήρας Euro 5
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/1/2021

Μαζί με το ανανεωμένο για το 2021 RSV4, η Aprilia παρουσίασε και την streetfighter εκδοχή της, δηλαδή το Tuono 1100. Σε αντίθεση με το νέο RSV4 που αύξησε τον κυβισμό στα 1099 κυβικά, ο κινητήρας του Tuono παραμένει στα 1077 κυβικά με ιπποδύναμη 175 ίππων. Η εξάτμιση είναι εντελώς νέα, φυσικά λόγω των προδιαγραφών Euro5, αλλά η Aprilia υπόσχεται πως δεν έχει χαθεί ο χαρακτηριστικός V4 ήχος.

Εμφανισιακά οι αλλαγές που έκαναν οι σχεδιαστές είναι προσανατολισμένες προς της πρακτικότητα, αφού το νέο φαίρινγκ προσφέρει περισσότερη προστασία από τον αέρα και η εργονομία της θέσης οδήγησης έχει αλλάξει, με το τιμόνι να είναι πιο ψηλό και τα μαρσπιέ να έχουν αυξήσει την απόσταση από τη σέλα. Στη βασική έκδοση, η σέλα του συνεπιβάτη έχει μεγαλώσει. Φυσικά η έκδοση Factory έχει αυτούσια την ουρά του RSV4 με την μικροσκοπική σέλα συνεπιβάτη. Η κορυφαία έκδοση διαθέτει και τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις της Ohlins. Όλες οι εκδόσεις έχουν full-led φώτα με λειτουργία cornering, και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά χάρη στη νέα κεντρική μονάδα 11MP της Marelli

 

QJMOTOR SRK 421 RR: Τετρακύλινδρη supersport με 76 ίππους

Έρχεται με κορυφαία περιφερειακά και πλούσιο εξοπλισμό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/3/2026

Η QJMOTOR επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα της με τη supersport SRK 421 RR, που φέρει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 421 κυβικών με απόδοση 76 ίππους και κορυφαία περιφερειακά.

Η QJMOTOR ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία της Kawasaki ZX-4RR και δημιούργησε μία τετρακύλινδρη Supersport μοτοσυκλέτα με κινητήρα 421 κυβικών που αποδίδει 76 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. και 3,9 kg.m ροπής στις 13.000 σ.α.λ.

qj

Ο κινητήρας διαθέτει επίσης βαλβίδες με σκληρυντική επίστρωση DLC (Diamond Like Coating), κεραμικό κύλινδρο και σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα. Χρησιμοποιούνται επίσης εξαρτήματα υψηλής ποιότητας από ιαπωνικές εταιρείες, όπως δίσκοι συμπλέκτη FCC, ρουλεμάν NTN, ελατήρια εμβόλων RIK και ρουλεμάν στροφάλου Daido.

Η δύναμη πέδησης παρέχεται από τη Brembo, με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων που ενεργούν σε δύο δίσκους 300 mm μπροστά, στο πίσω μέρος μια δαγκάνα δύο εμβόλων πιέζει έναν δίσκο 240 mm, ενώ το όλο σύστημα υποστηρίζεται από ABS δύο καναλιών.

qj

Στο μπροστινό σύστημα συναντάμε ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δύο riding modes, traction control, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS) και θύρα φόρτισης USB.

Το βάρος της ανακοινώνεται στα 176 κιλά, χωρίς να προσδιορίζεται αν πρόκειται για υγρή ή στεγνή τιμή, ενώ το ντεπόζιτο χωρά 16 λίτρα καυσίμου. Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά επιθετική και είναι διαθέσιμη ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην τιμή των 5.299 λιρών (6.090 ευρώ, με ισοτιμία 5/3/2026). Αναμένουμε πληροφόρηση για το αν θα τη δούμε και στη χώρα μας.