ATV Dinli: Ερχονται στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

20/9/2010

Δυναμικό Come-Back απο την DINLI, η οποία αφού καρπώθηκε τεχνολογία και τεχνογνωσία αιχμής με την εξαγορά της Αμερικάνικης Cannondale, έρχεται στη χώρα μας με  ποιοτικότατα καλοαναθρεμένα “γουρούνια – θηρία” 700cc και 800cc κυβικών, για να αμφισβητήσει  Ιάπωνες και Αμερικάνους “εκτροφείς”..
Η DINLI ιδρύθηκε το 1983 στην Ταϊβάν και κατασκευάζει αποκλειστικά και μόνο ATV. Η αξιοπιστία των αρχικών, μικρού κυβισμού ATV, κατασκευασμένων εξ'ολοκλήρου στην Ταϊβάν, εδραίωσαν την εταιρεία για περισσότερο απο 2 δεκαετίες ως έναν απο τους μεγαλύτερους και αξιόπιστους κατασκευαστές ATV στον κόσμο με παραγωγή πάνω απο 100.000 μονάδες το χρόνο.

Cannondale
Το 2003 η Ταιβανέζικη εταιρεία εξαγοράζει τη φημισμένη Αμερικάνικη εταιρεία “Cannondale”, η οποία κατασκεύαζε ATV αγωνιστικών προδιαγραφών, με τεχνολογία αιχμής, κατακτώντας τις πρώτες θέσεις στις παγκόσμιες αγωνιστικές διοργανώσεις του είδους.

Η Cannondale παρήγαγε τα καλύτερα και τα ικανότερα αγωνιστικά ATV στον κόσμο.
Με την συγχώνευση αυτή, η Dinli πλέον οραματίζεται να “χτυπήσει” τους  εδραιωμένους κατασκευαστές σε όλους τους τομείς, και να πρωταγωνιστήσει ηγετικά στις μεγάλες κατηγορίες των ATV, αφουγκραζόμενη τις απαιτήσεις των απανταχού οπαδών των τετράτροχων οχημάτων παντός εδάφους, και προσφέροντας ιδανική σχέση τιμής/προϊόντος.

Μετά απο 5 χρόνια διαρκών ερευνών και ανάπτυξης, αξιοποιώντας στο έπακρο την τεχνογνωσία της Cannondale και των καλύτερων μηχανικών της, η DINLI αποκτά 2 νέες καινούριες γραμμές παραγωγής σε δυο νέα ιδιόκτητα εργοστάσια και ξεκινά την παραγωγή οχημάτων εφάμμιλων-σε ποιότητα-επιδόσεις-τεχνολογία-οδηγική συμπεριφορά με αυτά των Ιαπώνων και Αμερικάνων κατασκευαστών. Πολύ λίγοι κατασκευαστές παγκοσμίως αυτή τη στιγμή είναι ικανοί στην παραγωγή ATV 700cc και 800cc κυβικών μεταξύ αυτών οι Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki αλλα και οι Polaris, Can Am και  Arctic Cat.

Η DINLI, παρουσιάζει στην ελληνική αγορά τα μεγαλύτερα και ικανότερα κατασκευαζόμενα ATV (700cc και 800cc) αυτή τη στιγμή στην Ταϊβάν, στην κατηγορία των Utility 4x4 και Sport 4x4, με δυνατά σημεία τα ισχυρά ροπάτα μηχανικά σύνολα DOHC, την κορυφαία τετρακίνηση (Dinli's On Demand 4WD + Differential Lock), την υψηλού επιπέδου ποιότητα κύλισης (Το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία τους/1305mm), τον εύκολο χειρισμό απο τον αναβάτη (Εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σε ψαλίδια, πλαίσιο,τροχοί κ.α) χάρη στο εξαιρετικά χαμηλό τους βάρος (290kg - 700cc 4X4) και στο EPS (Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης) και τέλος την ποιότητά τους, η οποία σε κεντρίζει απο την πρώτη ματιά - μέθοδο βαφής πλαισίου (P.C Frame Technology) με ηλεκτροστατική βαφή πούδρας, για υψηλότερη ανοχή του σκελετού - βαφή πλαστικών με μεταλλικό χρώμα ( έως 9 φορές ανθεκτικότερο απο το απλό) - φρένα εξαιρετικής ποιότητας (Ανοξείδωτα σωληνάκια υψηλής) - συνολική εικόνα ποιοτικής και στιβαρής κατασκευής!

Στην κατηγορία των Sport Quads, η DINLI ξεχωρίζει με το “πολεμικό” Lightning 450cc, με DOHC κινητήρα 47hp (based on Polaris engine - made in Japan), αγωνιστικό στήσιμο και πλαίσιο προερχόμενο απο την Cannondale Cannibal 450cc και “μπόλικη” τεχνογνωσία, συνθέτοντας ενα εκρηκτικό κοκτέϊλ με στόχο να “ντροπιάσει” τον ανταγωνισμό απο Αμερική και Ιαπωνία.

Σύντομα διαθέσιμα  Απο την Buggy Motors - Φαλτσέτας, 210-2837530, www.DinliAtv.gr

Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R

Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
CFMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.

Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.

Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.

Ετικέτες