Αυτά είναι τα νέα Triumph Scrambler 1200 και Speed Twin 1200

Διέρρευσαν “κατά λάθος”οι φωτογραφίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/10/2018

Γνωρίζαμε ήδη πως στην EICMA η βρετανική εταιρεία θα μας έδειχνε δύο ακόμα νέα μοντέλα της οικογένειας των Bonneville. Το μεγάλο Scrambler 1200 το είχε ανακοινώσει επίσημα η ίδια με τα teaser video που είχε ξεκινήσει να ανεβάζει στο You Tube από το τέλος Αυγούστο. Πρόκειται φυσικά για μια μοτοσυκλέτα που σχεδιάστηκε για να αντιπαρατεθεί με τα Ducati Desert Sled και BMW R9T Urban G/S, όμως από του χρόνου θα πρέπει να βάλουμε μέσα σε αυτή την παρέα των neoretro On-Off και το Moto Guzzi V85TT.

Για το Speed Twin των 1200 κυβικών δεν μας είχε δώσει ενδείξεις, όμως η κατάθεση των εγγράφων για την έγκριση τύπου που είχε κάνει στην πολιτεία της Καλιφόρνια τον Σεπτέμβρη , έδειχνε ξεκάθαρα ότι θα το έχει στην γκάμα της μέσα στο 2019.

Τώρα, στο Facebook εμφανίστηκαν οι φωτογραφίες αυτών των δύο μοτοσυκλετών, όπου τραβήχτηκαν στο παγκόσμιο συνέδριο αντιπροσώπων, όπου συνεργάτες της Triumph απ’ όλο τον κόσμο πήγαν εκεί για να ενημερωθούν για τα προϊόντα που θα έχουν στα μαγαζιά τους την επόμενη χρονιά, να δώσουν τις παραγγελίες τους, να διαπραγματευτούν τις τιμές για την τοπική αγορά τους και συνολικά να ενημερωθούν και να καθορίσουν την εμπορική τους πολιτική για το 2019. Κάποιος από αυτούς λοιπόν τράβηξε φωτογραφίες απ’ όλα τα νέα μοντέλα και τις ανέβασε στο Facebook  χωρίς να σκεφτεί πως κάποια από αυτά δεν έχουν ακόμα παρουσιαστεί επισήμως από την Triumph!

 

UPDATE


Triumph Scrambler 1200 XC & XE τώρα! - Τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά τους

Italjet Dragster 700 Twin - Οι τιμές των 2 εκδόσεων και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους

Οι προ-παραγγελίες ξεκινούν την Παρασκευή - Οι παραδόσεις αναμένονται το επόμενο καλοκαίρι
Italjet Dragster 700
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/7/2024

Η Italjet έδωσε στη δημοσιότητα τα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και την τιμή του Dragster 700 Twin στις δυο του εκδόσεις (exclusive Factory Limited Edition και βασική έκδοση), με τις προ-παραγγελίες να ξεκινούν την Παρασκευή 12 Ιουλίου 2024 στις 5 το απόγευμα ώρα Ελλάδας.

Η κορυφαία Factory Limited έκδοση θα κοστίζει 14.900 ευρώ, ενώ η βασική έκδοση 12.900 ευρώ.

Πρώτα θα γίνει διαθέσιμη η Factory έκδοση που θα παραχθεί σε 700 αντίτυπα, και θα ξεχωρίζει από τη βασική έκδοση από τα ξεχωριστά γραφική και τη μοναδική βαφή, το σύστημα εξάτμισης τιτανίου της Akrapovic, το Ohlins μονό αμορτισέρ πίσω, το Ohlins σταμπιλιζατέρ και το DucaBike κάλυμμα συμπλέκτη με παραθυράκι.

Ο κινητήρας που θα μοιράζονται οι δυο εκδόσεις είναι ο ίδιος, και πρόκειται για τον δικύλινδρο εν σειρά που έχουμε δει στα Benelli TRK 702 / 702Χ, με πραγματική χωρητικότητα 692 κ.εκ. Η Italjet κάνει λόγο για 68 hp / 8,500 rpm (56,92 hp στον τροχό είχαμε μετρήσει στο TRK), και τελική ταχύτητα 190 χλμ/ώρα. Κάπου εδώ σκάνε σαν σαπουνόφουσκα οι δηλώσεις των Ιταλών για "επαναστατικό" κινητήρα, και παίρνει τέλος η σπέκουλα για ημί-αυτόματο κιβώτιο. Το κιβώτιο είναι κανονικό μοτοσυκλέτας, 6 ταχυτήτων, με την πρώτη κάτω και τις πέντε πάνω, ενώ θα υπάρχει και μανέτα για τον πολύδισκο υγρό συμπλέκτη. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.

Dragster 700

Το βάρος του Dragster 700 ανακοινώνεται στα 190 κιλά (δεν διευκρινίζεται αν είναι με υγρά), με ρεζερβουάρ καυσίμου 16 λίτρων.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi μπροστά, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ, Ohlins στην κορυφαία έκδοση (ρυθμιζόμενο σε αποσβέσεις και ύψος) και απροσδιόριστου κατασκευαστή στη βασική.

Οι ζάντες θα είναι 15 ιντσών, και τα ελαστικά 120/70 και 160/60, ενώ στα φρένα το Dragster 700 θα φέρει δυο δίσκους 270 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν ακόμα δίσκο 230 mm πίσω.

Για περισσότερες πληροφορίες και για τις προ-παραγγελίες, δείτε ΕΔΩ.