Αυτά είναι τα νέα Triumph Scrambler 1200 και Speed Twin 1200

Διέρρευσαν “κατά λάθος”οι φωτογραφίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/10/2018

Γνωρίζαμε ήδη πως στην EICMA η βρετανική εταιρεία θα μας έδειχνε δύο ακόμα νέα μοντέλα της οικογένειας των Bonneville. Το μεγάλο Scrambler 1200 το είχε ανακοινώσει επίσημα η ίδια με τα teaser video που είχε ξεκινήσει να ανεβάζει στο You Tube από το τέλος Αυγούστο. Πρόκειται φυσικά για μια μοτοσυκλέτα που σχεδιάστηκε για να αντιπαρατεθεί με τα Ducati Desert Sled και BMW R9T Urban G/S, όμως από του χρόνου θα πρέπει να βάλουμε μέσα σε αυτή την παρέα των neoretro On-Off και το Moto Guzzi V85TT.

Για το Speed Twin των 1200 κυβικών δεν μας είχε δώσει ενδείξεις, όμως η κατάθεση των εγγράφων για την έγκριση τύπου που είχε κάνει στην πολιτεία της Καλιφόρνια τον Σεπτέμβρη , έδειχνε ξεκάθαρα ότι θα το έχει στην γκάμα της μέσα στο 2019.

Τώρα, στο Facebook εμφανίστηκαν οι φωτογραφίες αυτών των δύο μοτοσυκλετών, όπου τραβήχτηκαν στο παγκόσμιο συνέδριο αντιπροσώπων, όπου συνεργάτες της Triumph απ’ όλο τον κόσμο πήγαν εκεί για να ενημερωθούν για τα προϊόντα που θα έχουν στα μαγαζιά τους την επόμενη χρονιά, να δώσουν τις παραγγελίες τους, να διαπραγματευτούν τις τιμές για την τοπική αγορά τους και συνολικά να ενημερωθούν και να καθορίσουν την εμπορική τους πολιτική για το 2019. Κάποιος από αυτούς λοιπόν τράβηξε φωτογραφίες απ’ όλα τα νέα μοντέλα και τις ανέβασε στο Facebook  χωρίς να σκεφτεί πως κάποια από αυτά δεν έχουν ακόμα παρουσιαστεί επισήμως από την Triumph!

 

UPDATE


Triumph Scrambler 1200 XC & XE τώρα! - Τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά τους

Η CFMOTO ανακοίνωσε πως η 1000V4-SR RR μπαίνει παραγωγή!

Αναμένεται να κατατεθεί προς έγκριση στο υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας μέσα στον Ιούνιο
CFMOTO_V4 SR-RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Από τη στιγμή που εμφανίστηκε σε πρωτότυπη μορφή στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο, η επικαιρότητα έπεσε ολόφωτη πάνω στην πρώτη superbike της Κίνας. Έκτοτε οι άνθρωποι της CFMOTO φρόντισαν να μας κρατούν σε εγρήγορση καθώς στη διάρκεια των τελευταίων μηνών είδαμε ένα λειτουργικό πρωτότυπο να κυλά τις ρόδες του να μας χαρίζει μια μικρή γεύση από τον ήχο του V4 κινητήρα του σε εκδήλωση στην Κίνα, ενώ η πρόσληψη του Ιταλού αναβάτη Matteo Ferrari για την αγωνιστική της εξέλιξη επιβεβαίωσε πως στο βάθος οι Κινέζοι έχουν στοχοποιήσει και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes, WSBK.

Η είδηση που μας έρχεται τώρα από την Κίνα έχει προκαλέσει μεγάλη έκπληξη ακόμη και στα ΜΜΕ της χώρας, καθώς ουδείς περίμενε πως η 1000V4-SR RR θα έφτανε τόσο γρήγορα στα πρόθυρα της παραγωγής μέσα στο 2026. Η CFMOTO λοιπόν ξεκίνησε μια διαφημιστική καμπάνια στην Κίνα προετοιμάζοντας το κοινό για την άφιξη της μοτοσυκλέτας, με τα μέσα της χώρας να περιμένουν πως η εταιρεία θα καταθέσει εντός του Ιουνίου 2026 τα απαραίτητα έγγραφα της V4 superbike στο κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας για την απαραίτητη έγκριση Τύπου, μια πάγια διαδικασία πριν ένα νέο μοντέλο αρχίσει να παράγεται στη χώρα.

CFMOTO V4 SR-RR

Προς το παρόν δεν έχουν αποκαλυφθεί περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά από τα λιγοστά που έχουμε από την EICMA, ωστόσο αν όντως η μοτοσυκλέτα βρεθεί στις λίστες της κυβέρνησης τότε οπωσδήποτε θα συνοδεύεται από αναλυτικότερα τεχνικά στοιχεία.

Βάσει όσων γνωρίζουμε ως τώρα, ο V4 με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 90 μοίρες μετρά χωρητικότητα 997 cc και αποδίδει 210 ίππους στις 14.500 σ.α.λ. για μια μάζα που δεν θα ξεπερνά τα 200 κιλά με όλα τα απαραίτητα υγρά, ενώ η μέγιστη ταχύτητα θα ξεπερνά τα 300 km/h..

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο για μείωση της αδράνειας, ενώ γνωρίζουμε σχεδόν σίγουρα πως θα ντεμπουτάρει αεροδυναμικά φτερά με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη γωνία – κάτι που η CFMOTO είχε πατεντάρει εδώ και τουλάχιστον έναν χρόνο.

Στην Κίνα μάλιστα έχουν ήδη αρχίσει οι συζητήσεις και φημολογίες για την τιμολόγηση της 1000V4 SR-RR, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για μια τιμή 100.000 ως 120.000 γιουάν, ή περίπου 12.800-15.000 ευρώ (ισοτιμία 10/6/2026).