Αυτό είναι το νέο Honda CBR 600 RR και έχει φτερά [VIDEO}

Με όλα τα ηλεκτρονικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/8/2020

Με ένα video διάρκεια λίγο πάνω από ένα λεπτό, η Honda μας παρουσιάζει το νέο CBR 600 RR δημιουργό ντας μας περισσότερες απορίες απ’ όσες είχαμε πριν το δούμε!  Πρώτον γιατί έχει μόνο δύο “R” και δεν είναι Triple-R όπως το ολοκαίνουριο Fireblade που έδειξε πέρσι. Έτσι ενώ η “μούρη” του νέου φαίρινγκ ακολουθεί την αισθητική του μεγάλου αδερφού, όπως άλλωστε κάνουν και οι χρωματισμοί, εν τούτοις δεν φαίνεται να έχουν γίνει τρομερές αλλαγές στα υπόλοιπα μηχανικά μέρη. Σίγουρα θα είναι Euro 5, οπότε θα υπάρχουν οπωσδήποτε αλλαγές στον κινητήρα (δύο καταλύτες, νέα τροφοδοσία κ.τ.λ. ) και όλοι μπορούμε να δούμε πως τα όργανα είναι ολόιδια με εκείνα του προηγούμενου CBR 1000 RR.

Εκείνο που μένει αναπάντητο είναι το επίπεδο της τεχνολογίας των ηλεκτρονικών που έχει βάλει η Honda σε αυτή τη μοτοσυκλέτα και πόσο έχουν επηρεάσει τις επιλογές της οι περιορισμοί στο κόστος που απαιτεί αυτή η κατηγορία. Από της Yamaha R6 πάντως είναι σαφώς πιο πλούσια, καθώς πέρα από το ρυθμιζόμενο Traction Control και τους χάρτες απόδοσης του ride by wire ψεκασμού, έχει επιπλέον Engine Brake και Wheelie Control.

Από το video δεν φαίνεται αν έχουμε αλλαγές στο πλαίσιο, τις αναρτήσεις και τα φρένα, αλλά στον συγκεκριμένο τομέα η CBR 600 RR δεν είχε κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα, οπότε δεν θα μας πειράξει αν υπάρχουν σοβαρές αλλαγές ή όχι. Στις 21 Αυγούστου θα ξέρουμε λεπτομέρειες λέει η Honda..

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.