Bajaj Pulsar NS125 ABS 2022 - Άμεσα διαθέσιμη σε τιμή γνωριμίας

Με ανεστραμμένο πιρούνι και αναβαθμισμένο πίνακα οργάνων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/9/2022

Το γνωστό χρηστικό μοντέλο Pulsar NS125 της Bajaj ανανεώθηκε με ανεστραμμένο πιρούνι και αναβαθμισμένο πίνακα οργάνων, ενώ είναι άμεσα διαθέσιμο σε χαμηλότερη τιμή γνωριμίας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Bajaj:

"Ο σχεδιασμός, η προηγμένη τεχνολογία, η οικονομία σε κτήση και χρήση και η αξιοπιστία αποτελούν προτεραιότητα στην επιλογή μοτοσυκλέτας. Το νέο 125 κ.εκ. της BAJAJ καλύπτει πλήρως αυτά τα κριτήρια, διαθέτοντας μοντέρνο, σπορ στυλ εμπνευσμένο από μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού και αποτελεί τη βάση για την εξέλιξη νέων αναβατών.

O εντυπωσιακός προβολέας ενισχύει την εικόνα, αποπνέοντας δυναμικό χαρακτήρα, ενώ ο σχεδιασμός του ουραίου τμήματος με το LED στοπ και τις πρακτικές χειρολαβές δίνει τη σπορ νότα που αναζητούν οι νέοι αναβάτες. Οι τροχοί των 17 ιντσών χαρίζουν ασφάλεια και ευελιξία στο δρόμο.

Η ποιοτική αίσθηση ενισχύεται από κορυφαίας ποιότητας υλικά, ενώ η προσοχή στη λεπτομέρεια αποτυπώνεται παντού-από τα σιρίτια στους τροχούς, τα αυτοκόλλητα, τα προστατευτικά κάγκελα κινητήρα, το εργονομικό τιμόνι και γενικότερα το φινίρισμα και τη συναρμολόγηση.

Η νέα έκδοση της PULSAR NS125 φέρει προηγμένες προδιαγραφές που μπορούν να συγκριθούν  με μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού.

Ανεστραμμένο πιρούνι 31 χλστ.

Η νέα PULSAR NS125 διαθέτει στιβαρό, περιμετρικό, ατσάλινο πλαίσιο που προσφέρει αξιοζήλευτη σταθερότητα στη μοτοσυκλέτα σε κάθε είδους διαδρομή. Στη νέα έκδοση συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 31 χλστ. υψηλών προδιαγραφών, που είναι σχεδιασμένο ώστε να παρέχει ακριβή χειρισμό και υψηλά επίπεδα άνεσης. Απόρροια αυτού είναι το μικρότερο μεταξόνιο (1.363 χλστ.), σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, που καθιστά το μικρότερο μοντέλο της οικογένειας Pulsar ακόμη πιο ευέλικτο στην αστική μετακίνηση.  Το κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ συμβάλλει στην εξομάλυνση των κακοτεχνιών στους δρόμους.

Όργανα με οθόνη LCD πολλαπλών λειτουργιών

Η νέα PULSAR NS125 είναι εξοπλισμένη με έναν υπερπλήρη πίνακα οργάνων, δίνοντας στον αναβάτη τη δυνατότητα να έχει ανά πάσα στιγμή υπό έλεγχο όλες τις λειτουργίες του. Το αναλογικό στροφόμετρο, πλαισιώνεται από οθόνη LCD που περιλαμβάνει πλέον ένδειξη επιλεγμένης σχέσης, μέση και στιγμιαία κατανάλωση, απόθεμα χιλιομέτρων ανάλογα με την ποσότητα καυσίμου. Όλες οι νέες λειτουργίες προστίθενται στο ψηφιακό ταχύμετρο, στους δύο μερικούς και έναν ολικό χιλιομετρητή, στην ένδειξη συντήρησης, 50 χλμ. πριν τον προκαθορισμένο προγραμματισμό της, το ρολόι, την ειδοποίηση για τις ενδεδειγμένες στροφές αλλαγής σχέσης (RPM Limit) και τις λυχνίες για «νεκρά», φλας, μεγάλη σκάλα φώτων, μπαταρία και λειτουργία κινητήρα.

Αποδοτικός κινητήρας Euro5

Ο αποδοτικός μονοκύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας προδιαγραφών Euro5 διαθέτει ισχύ 12 ίππων και 11 Nm ροπής. Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων 5 σχέσεων.

Τιμή και διαθεσιμότητα

Η νέα BAJAJ PULSAR NS125 διατίθεται σε δύο χρωματισμούς: πορτοκαλί και ασημί, με την τιμή γνωριμίας να ορίζεται στα 2.690 € και να ισχύει έως 30 Σεπτεμβρίου. Η νέα τιμή προτεινόμενη τιμή λιανικής θα διαμορφωθεί αμέσως μετά και από 1 Οκτωβρίου στα 2.890€. Αναλυτικές πληροφορίες στους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες της BAJAJ σε όλη την Ελλάδα.

BAJAJ PULSAR NS125 ABS EURO5 - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• Ιπποδύναμη 12 hp @ 8500 rpm

• Ροπή 11 Nm @ 7000 rpm

• Ρεζερβουάρ 12lt

• Κιβώτιο 5 σχέσεων"

• Ύψος σέλας 805mm

• Βάρος 144kg

• Σύστημα πέδησης με ABS μονού καναλιού

• Δίπλωμα Α1 & Β αυτοκινήτου (ισχύουν όροι και προϋποθέσεις)

Νέα KTM 790 Adventure και 790 Duke - Είναι στην πράξη το δικύλινδρο 490 Adventure και Duke του 2027!

Ο Γερμανός φωτογράφος ήταν βέβαιος πως πρόκειται για την ανανέωση του 790!
KTM
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/8/2025

Μετά την επανεκκίνηση της παραγωγής στην KTM και τα νέα μοντέλα που αναμένονται στους τοπικούς αντιπροσώπους, σειρά παίρνουν και οι ανανεώσεις με τα επερχόμενα μοντέλα που αναπτύσσονται.

Σε αυτό το πλαίσιο των ανανεώσεων που περιμέναμε οι Γερμανοί από το Motorrad είχαν τις φωτογραφίες των νέων 790 όπως τόνισαν. Η είδηση αυτή αναπαράχθηκε αμέσως και έφτασε και σε εμάς.

Ετοιμάζοντας όμως το νέο τεύχος του Σεπτεμβρίου όπου όλα μπαίνουν σε μία πιο προσεκτική ματιά, βλέπουμε πως δεν γίνεται να είναι αυτές οι μοτοσυκλέτες τα νέα 790 αλλά μικρότερα σε κυβισμό και μάλιστα φαίνεται να είναι η σειρά 490 που περιμένουμε χρόνια να δούμε και ποτέ δεν βλέπουμε στον δρόμο!

Είναι απόλυτα κατανοητό για τους Γερμανούς συναδέλφους να έχουν μπερδέψει όλο τον κόσμο καθώς μόλις τώρα παρουσιάστηκε το 390, οπότε μία τόσο μεγάλη αλλαγή, ακόμη και με ορίζοντα το 2027, δεν φαίνεται να είναι προς την σωστή κατεύθυνση.

Θυμίζουμε πως το 490 για πρώτη αναφέρθηκε από τον ίδιο τον Pierer πριν από τρία χρόνια σε συνέντευξη που έδωσε στον Alan Cathcart, αποκλειστικό συνεργάτη του MOTO.

Από τότε το σχέδιο για δικύλινδρο 490 πήγε πολλές φορές πίσω, μέχρι να ανακοινωθεί πως το 390 θα αλλάξει και θα αποκτήσει τον 21 εμπρός τροχό, όπως δηλαδή περιμέναμε να γίνει με το 490, κρατώντας για άλλη μία γενιά τον μονοκύλινδρο κινητήρα.

Μπροστά μας όμως τώρα έχουμε -σίγουρα- τα νέα 490 δικύλινδρα όπως κάποτε είχαν πει πως θα τα βγάλουν και δεν αποκλείεται να δημιουργήσουν μία παράλληλη σειρά με το υπάρχον 390 αντί να το αντικαταστήσουν μόλις δύο χρόνια μετά την μεγαλύτερη αλλαγή που του έκαναν από την αρχή της ζωής του.

Η αρχική επιφύλαξη για το εμπρός φρένο έφερε επικοινωνία με στελέχη της KTM για την αναφορά των Γερμανών σε νέο 790 και παρότι δεν γίνεται να δώσουν πληροφορίες, εντούτοις επιβεβαίωσαν πως το Motorrad έχει κάνει λάθος.

 

Η εμφάνισή τους σε Γερμανικό έδαφος είναι φυσιολογική σε αυτό το στάδιο της ανάπτυξης καθώς αυτό σημαίνει πως ετοιμάζονται για το πρωτότυπο. Είναι ένα πρώιμο στάδιο πριν ακόμη ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός της γραμμής παραγωγής και αυτή ξεκινήσει, πιθανότατα από την Bajaj στην Ινδία που ήδη κατασκευάζει τα 390.

Πέρα από το 490 Adventure, εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και το Duke γιατί μπορεί να είναι η απάντηση απέναντι στο 457 Tuono και να ξεκινήσει να δημιουργείται μία μικρομεσαία κατηγορία ικανότατων street μοτοσυκλέτων, όχι μόνο για μετακίνηση αλλά και ασφαλές παιχνίδι, που έχει λείψει αρκετό καιρό!