Η QJ Motors μητρική εταιρεία της Benelli έδωσε στη δημοσιότητα σκίτσα από τα επερχόμενα Tornado και TNT τα οποία θα έχουν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα 450 και 550 κυβικά, ενώ δεν είναι καθόλου απίθανο να υπάρξει και έκδοση με 800 κυβικά, αφού οι κινητήρες αυτοί χρησιμοποιούνται ήδη στα TRK 502 (στο νέο MV Agusta Lucky Explorer που έχει όλα τα μηχανικά μέρη του TRK 502 έχει 550 κυβικά) και TRK 800. Για την τοπική αγορά της Κίνας, η QJ Motors έχει και τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες στα 600 κυβικά, όμως στην Ευρώπη δεν έρχονται λόγω Euro 5 προδιαγραφών.
Έτσι ενώ στην Κίνα υπάρχουν Tornado 600 και TNT 600, στην ευρωπαϊκή αγορά τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά. Για παράδειγμα στην Ευρώπη έχουμε μόνο το Tornado 125 που είναι naked χωρίς φαίρινγκ και όχι supersport.
Γενικά η Bernelli δεν έχει μοτοσυκλέτες στην κατηγορία των supersport για την Ευρώπη, κάτι που όπως φαίνεται από τα σχέδια θα αλλάξει πολύ σύντομα. Ταυτόχρονα με τα supersport Tornado θα υπάρχουν και οι αντίστοιχες naked εκδόσεις με το όνομα TNT.
Μια γρήγορη ματιά στα σχέδια μας αποκαλύπτει πως το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, όμοιο με των TRK 502 και θα συνδυάζεται με upside-down πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω χωρίς μοχλικό για τις εκδόσεις με τον κινητήρα των 550 κυβικών. Όμως υπάρχει και άλλο ένα σχέδιο ενός Tornado που δεν αναγράφει κυβικά, το οποίο έχει ακτινικές δαγκάνες της Brembo, όπως το νέο TRK 800 δηλαδή και εντελώς διαφορετικής αισθητικής φαίρινγκ.
Ural Neo 500 2026: Νέα πιο προσιτή μοτοσυκλέτα με καλάθι, έτη φωτός μπροστά σε τεχνολογία
Αλλαγή πλεύσης για την ιστορική εταιρεία - Λόγω πολέμου και κυρώσεων, με βοήθεια από την Κίνα
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
3/12/2025
Η αειθαλής Ural, γνωστή ανά τον κόσμο για την αφοσίωση της στις κλασικής αισθητικής και παρωχημένης τεχνολογίας μοτοσυκλέτες με καλάθι που κατασκευάζει, κάνει ένα τεχνολογικό άλμα με τη Neo 500, η οποία κατασκευάζεται στην Κίνα και φέρνει νέα δεδομένα για τη ρωσική εταιρεία που τα έχει βρει σκούρα με τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας.
H Ural Neo 500 θα κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Yingang, με το μοντέλο να μοιάζει με rebranding του υπάρχοντος SUV500 II των Κινέζων. Η Ural, έχοντας κέντρο διανομής και στις ΗΠΑ από το 2002, που απορροφά και τον μεγαλύτερο όγκο των πωλήσεών τη, μετέφερε την παραγωγή των παραδοσιακών boxer μοτοσυκλετών από τη Ρωσία στο Καζακστάν λόγω του πολέμου με την Ουκρανίας και των κυρώσεων που έχει δεχτεί η χώρα αναφορικά με τις εξαγωγές της. Ωστόσο παραγωγή των μοτοσυκλετών που προοριζόταν για εξαγωγές διακόπηκε τρία μόλις χρόνια μετά καθώς το project κρίθηκε ασύμφορο και έτσι το μέλλον της κλασικής σειράς της Ural, τουλάχιστον για τις μοτοσυκλέτες που δεν προορίζονται για την αγορά της Ρωσίας, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον αέρα.
Για την ανάπτυξη μιας πιο προσιτής πλατφόρμας στράφηκε στην Κίνα, καταλήγοντας στην Yingang, έπειτα από επαφές με διάφορες εταιρείες. Το Ural Neo 500 δεν προορίζεται να αντικαταστήσει τη σειρά των κλασικών boxer μοτοσυκλετών, αλλά να αποτελέσει το νέο προσιτό οικονομικά "σημείο εισόδου" στη γκάμα της Ural, που βρισκόταν πριν στα 19.999 δολάρια Αμερικής. Το Το Ural Neo 500 αναμένεται να έχει τιμή κάτω από τα 15.000 δολάρια όταν κυκλοφορήσει επίσημα το δεύτερο τρίμηνο του 2026.
Παρότι το μοντέλο προπαραγωγής που παρουσιάστηκε ήταν ουσιαστικά το Yingang SUV500 II, η τελική έκδοση της Ural ενδέχεται να έχει αλλαγές, με την εταιρεία να τονίζει πως οι μοτοσυκλέτες θα κατασκευάζονται με βάση τις προδιαγραφές ποιότητας της Ural, εδραιωμένες ύστερα από εξαντλητικές δοκιμές στη Ρωσία και το Καζακστάν.
Το Ural 500 χρησιμοποιεί τον 446cc δικύλινδρο εν σειρά της Yingang, σχεδιασμένο από τη Zongshen. Χωρίς να υπάρχουν ακόμα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά, η ισχύς αναμένεται γύρω στους 35 ίππους. Με ρεζερβουάρ στα 20 λίτρα, πλαίσιο ειδικά σχεδιασμένο για τρίκυκλο, με το καλάθι να έχει και αποθηκευτικό χώρο στο πίσω μέρος του και μπροστινή ανάρτηση με οδηγούνται βραχίονα αντί τηλεσκοπικού πιρουνιού αλλά και μια ιδιαίτερη διάταξη κιβωτίου (R-N-1-2-3-4-5) με την όπισθεν να μπαίνει μόνο με την χρήση του σχετικού λεβιέ στο δεξί γκριπ.
Η αισθητική κινείται μακριά από τη ρετρό εικόνα των κλασικών Ural, υιοθετώντας κινέζικες adventure γραμμές και σύγχρονο εξοπλισμό. Το SUV500 II της Yingang, στο οποίο βασίζεται, διαθέτει κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, θύρα USB, full LED φωτισμό και εμπρόσθια κάμερα καταγραφής 1080p, κάτι σύνηθες σε κινεζικά μοντέλα.
Δεν είναι επιβεβαιωμένο εάν αυτά τα χαρακτηριστικά θα περάσουν αυτούσια στο Ural 500 και τι θα είναι διαθέσιμο ως προαιρετικός εξοπλισμός (κάγκελα για το καλάθι, σχάρα, ρεζέρβα κτλ) αλλά φαίνεται ότι το Neo θα είναι η πιο τεχνολογικά προηγμένη Ural μέχρι σήμερα.
Η Ural Neo 500 έχει βασικό στόχο να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα με κάνιστρο φιλική προς αναβάτες δίχως πρότερη σχετική εμπειρία σε μια πιο προσιτή τιμή από τις παρελθούσες Ural.
