Benelli 802S - 20 κιλά ελαφρύτερο, +18 hp από το 752S!

Θεαματικό άλμα εξέλιξης από γενιά σε γενιά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2022
Η Benelli ως γνωστόν αρέσκεται στο να δημιουργεί over-engineered πλαίσια, αναρτήσεις και λοιπά εξαρτήματα για τις μοτοσυκλέτες της, με μπόλικο μέταλλο που ναι μεν ανεβάζει την ακαμψία, εκτοξεύει όμως και το βάρος στον Θεό. Τώρα, στο επερχόμενο 802S, η φίρμα κάνει ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, κόβοντας 20 ολόκληρα κιλά από το προηγούμενο μοντέλο, και σα να μην έφτανε αυτό, ανεβάζει και κατά 18 άλογα την ιπποδύναμη του!
 
Μπορεί τώρα στην ελληνική αγορά οι custom μοτοσυκλέτες να έχουν εξαιρετικά μικρό μερίδιο αγοράς, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο ίδιος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας θα εξοπλίσει και άλλες μοτοσυκλέτες της Benelli, όπως τα επερχόμενα TRK & Leoncino, ενώ θέλουμε πολύ να δούμε και τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της φίρμας να υποβάλλονται στην ίδια “δίαιτα” με το 802S.
 
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του 802S αποκαλύφθηκαν σε χαρτιά της Benelli για την τεχνική έγκριση της μοτοσυκλέτας, η οποία φέρει το ακρωνύμιο BJ800-B, όπως και το προηγούμενο 752S.
 
Στα χαρτιά τώρα βλέπουμε τα κυβικά να έχουν ανέβει στα 799 κ.εκ. από τα 754 του 752S, ενώ το επίσημο νούμερο ιπποδύναμης κάνει λόγο για 93,7 hp, 17,7 hp περισσότερους ίππους από του 752S.
 
Αυτή η αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα σίγουρα δεν προέρχεται μόνο από την αύξηση του κυβισμού, και αναμένουμε να δούμε τις τεχνικές αλλαγές της μοτοσυκλέτας σε σχέση με το 752S.
 
Το δεύτερο σημαντικά διαφορετικό χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας αφορά στο βάρος της, που επίσημα ανακοινώνεται στα 208 κιλά, 20 κιλά λιγότερα από τα 228 κιλά του 752S.
 
Η ερώτηση του ενός εκατομμυρίου ευρώ αφορά στο πώς κατάφερε η Benelli να κάνει τέτοιο άλμα εξέλιξης από τη μια γενιά στην άλλη, καθώς το πακέτο των 18 έξτρα αλόγων με τα 20 λιγότερα κιλά δημιουργεί μια θεαματική άνοδος σε επιδόσεις.
Στη μοναδική φωτογραφία που υπάρχει αυτή τη στιγμή για το 802S, πέρα από τις διαφορετικές ζάντες σε σχέση με το 752S (φωτό άνω), τα δυο μοντέλα δείχνουν πανομοιότυπα, και περιμένουμε την επίσημη παρουσίαση της νέας μοτοσυκλέτας, για να πάρουμε απαντήσεις.

Triumph: Παρουσίασε τα νέα 400άρια Bonneville T40 και T40 Black

Έρχονται με TFT οθόνη και Cruise Control!
Bonneville
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/10/2026

Η Triumph επεκτείνει τη γκάμα των Bonneville και παρουσιάζει τις T40 και T40 Black για το 2027 με τον μονοκύλινδρο κινητήρα TR400 που χρησιμοποιούν τα A2 μοντέλα της εταιρείας και έρχονται με TFT οθόνη και Cruise Control.

Αμφότερα τα μοντέλα ενσαρκώνουν το πνεύμα της δεκαετίας του ’60 χάρη στο κλασσικό τους στυλ, το ντεπόζιτο σε σχήμα δάκρυ, τον κλασικό στρογγυλό προβολέα, τις ακτινωτές ζάντες και την πίσω ανάρτηση με τα δύο αμορτισέρ, ενώ το σύνολο συμπληρώνουν η χειροποίητη επένδυση της σέλας, η εξάτμιση με τη βουρτσισμένη επιφάνεια, οι εικονικές “ψήκτρες” του κινητήρα, οι φυσούνες στο πιρούνι και τα αλουμινένια καλύμματα κινητήρα.

Ο κινητήρας μπορεί να είναι ο ίδιος με εκείνον που φέρουν και τα υπόλοιπα 400άρια της εταιρείας, όμως είναι ειδικά διαμορφωμένος για να ταιριάζει στον χαρακτήρα της Bonneville και αποδίδει 3,67 kg.m ροπής στις 5.000 στροφές και 35,5 ίππους στις 7.000 στροφές, ενώ φυσικά μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Bonneville

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, βλέπουμε για πρώτη φορά σε Bonneville μία στρογγυλή TFT οθόνη 4 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, πέντε riding modes, Cruise Control, Cornering ABS και Traction Control.

Το ύψος της σέλας ορίζεται στα 790 χιλιοστά (770 με την επιλογή χαμηλής σέλας) και οι τροχοί της είναι διαστάσεων 18 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω με ακτινωτές ζάντες. Το βάρος της ανακοινώνεται στα 191 κιλά πλήρης υγρών, ενώ στον εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και διπλό σταντ. Το λογότυπο της Triumph εμφανίζεται στην τιμονόπλακα, στο μπροστινό φτερό, στα καλύμματα του κινητήρα όπως και στα μπροστινά και πίσω φώτα.

Οι μικρές Bonneville θα προστεθούν δίπλα στις Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400 και Thruxton 400. Η Triumph δεν ανακοινώνει που κατασκευάζονται τα νέα T40, όμως υποθέτουμε πως αυτό θα γίνεται στη Ταϊλάνδη όπως γίνεται με τα υπόλοιπα, εκτός αν η παραγωγή τους γίνεται στη Βραζιλία, όπου έχει ιδρύσει νέο εργοστάσιο η Bajaj.

Bonneville

Η Bonneville T40 διατίθεται σε τρεις ξεχωριστούς χρωματικούς συνδυασμούς: Aegean Blue-Fusion White (γαλανόλευκο), Meriden Blue-Tangerine Orange (μπλε-πορτοκαλί) και New England White-Jet Black (ασπρόμαυρο). Υπάρχει βέβαια και η σκοτεινή T40 Black που έρχεται με φινίρισμα σε Matt Pewter Grey και Matt Phantom Black και γυαλιστερές μαύρες ζάντες αλουμινίου.

Ο Steve Sargent, Διευθύνων Σύμβουλος Προϊόντων της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Η Bonneville είναι μία από τις πιο σημαντικές μοτοσυκλέτες στην ιστορία της Triumph, οπότε η παρουσίαση ενός νέου μοντέλου με αυτό το όνομα συνεπάγεται την ευθύνη να το κάνουμε σωστά. Από την αρχή, ο στόχος μας για τα μοντέλα T40 και T40 Black δεν ήταν απλώς να δημιουργήσουμε μια μικρότερη Bonneville, αλλά να δημιουργήσουμε μια μοτοσυκλέτα που να προσφέρει το στυλ, τον χαρακτήρα και την εμπειρία οδήγησης που περιμένουν οι αναβάτες από μια γνήσια Bonneville. Το να προσφέρουμε αυτή την εμπειρία σε περισσότερους αναβάτες είναι στρατηγικής σημασίας για την Triumph, ειδικά καθώς οι κατηγορίες μοτοσυκλετών μικρότερης κυβικής χωρητικότητας συνεχίζουν να αναπτύσσονται σε όλο τον κόσμο.

"Σε στενή συνεργασία με την Bajaj, θέσαμε στον εαυτό μας την πρόκληση να διατηρήσουμε τις λεπτομέρειες και τις ιδιότητες που κάνουν μια Bonneville ξεχωριστή, από τις αναλογίες και το φινίρισμα έως τις παραδοσιακές πινελιές, όπως η χειροποίητη διακόσμηση, εισάγοντας παράλληλα ένα επίπεδο τεχνολογίας και καινοτομίας με επίκεντρο τον αναβάτη που δεν είχε ξαναδεί αυτή η κατηγορία. Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα που παραμένει πιστή στις αξίες που έχουν καθορίσει την Bonneville για γενιές, ανοίγοντας παράλληλα την εμπειρία αυτή σε ακόμη περισσότερους αναβάτες.”

Ετικέτες