Beta Evo Factory 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

30/3/2012

Η Beta παρουσίασε την περιορισμένης παραγωγής σειρά των δίχρονων trial, Factory. Πρόκειται για replica των μοτοσυκλετών με τις οποίες συμμετέχει η εργοστασιακή ομάδα στα πρωταθλήματα και θα παραχθούν σε 125, 250 και 300 κυβικά. Εκτός από τη νέα εμφάνιση με τα αυτοκόλλητα των χορηγών η σειρά Factory έχει αλλαγές τόσο στους κινητήρες όσο και στο πλαίσιο. Στους κινητήρες τα κάρτερ είναι χυτευμένα σε μαγνήσιο, κάτι που φέρνει μείωση του βάρους περίπου 1,5 κιλά. Βελτιώσεις έχουν γίνει στους δίσκους του συμπλέκτη και στον μύλο του κιβωτίου ταχυτήτων, το αρχικό τμήμα των εξατμίσεων φτιάχνεται από τιτάνιο, ενώ οι κόκκινοι σιλικονούχοι σωλήνες της υγρόψυξης, βελτιώνουν την απαγωγή θερμότητας και υπογραμμίζουν τον επαγγελματικό προορισμό τους.
Στο πλαίσιο οι πλάκες του πιρουνιού φτιάχνονται σε εργαλειομηχανές CNC, είναι ανοδιωμένες σε κόκκινο χρώμα, ενώ η πάνω επιτρέπει την τοποθέτηση του τιμονιού σε έξι διαφορετικές θέσεις. Τα καλάμια του πιρουνιού έχουν μαύρη αντιτριβική επίστρωση Hyperlox, τα δισκόφρενα είναι καινούργια, ενώ τα αλουμινένια μαρσπιέ είναι από billet αλουμίνιο και σε κόκκινο χρώμα, όπως πολλά άλλα εξαρτήματα των Factory. Από ανθρακονήματα είναι η μάσκα και τα πλαϊνά καπάκια, και τέλος το καινούργιο πίσω ελαστικό της Michelin το X-Light είναι μισό κιλό ελαφρύτερο.

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Corleo: Στην παραγωγή το ρομποτικό άλογο-κατσίκι των Ιαπώνων

Με κινητήρα υδρογόνου, τεχνολογίες μοτοσυκλέτας και οπλές με λάστιχο - Σε βάθος 10ετίας το μοντέλο παραγωγής

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε ότι το τετράποδο ρομπότ Corleo που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες θα συνεχίσει να εξελίσσεται με στόχο να μπει στην παραγωγή και να καλύψει ένα κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κινητικότητα, χάρη στη θετική απήχηση που είχε στην Έκθεση Osaka–Kansai Expo 2025.

Η Kawasaki παρουσίασε στην έκθεση International Robot Exhibition 2025, στο Τόκιο, το Corleo, το τετράποδο ρομπότ που στοχεύει να αποτελέσει λύση στην κινητικότητα του μέλλοντος, ειδικά σε περιοχές με δύσβατο, τραχύ ανάγλυφο, εκεί όπου δεν μπορούν να κινηθούν οχήματα με τροχούς.

Η εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος αυτός τομέας μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα έως το 2040. Στην Ιαπωνία για παράδειγμα που αντιμετωπίζει επίσης δημογραφικό πρόβλημα ένα μεγάλο μέρος των ηλικιωμένων μένει σε απόμακρες και δύσβατες περιοχές και έχει φυσικά ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και δεν εξυπηρετούνται αποτελεσματικά από τα υπάρχοντα οχήματα.

Σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας στην ανάπτυξή του Corleo προέρχεται από τον τομέα των μοτοσυκλετών της Kawasaki, ενώ αναμφίβολα τον δικό της ρόλο παίζει και η τεχνογνωσία που κατέχει η Kawasaki Robotics στον τομέα της ρομποτικής, θυγατρική εταιρεία της Kawasaki Heavy Industries. Η Kawasaki έχει επίσης και τεχνογνωσία στους θερμικούς κινητήρες υδρογόνου, καθώς ένας τέτοιος θα λειτουργεί ως γεννήτρια του Corleo, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες του.

Το Corleo κινείται χάρη σε κινητήρα που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνο και διαθέτει ελαστικές οπλές στα πόδια του. Στην πλάτη του βρίσκεται σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιβιβαστεί και να κατευθύνει το ρομπότ μέσω μετατόπισης του βάρους του, προσφέροντας μια εμπειρία που θυμίζει ιππασία. Στόχος είναι να αποτελέσει άνετο και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης σε δύσκολα, πετρώδη εδάφη όπου τα οχήματα με τροχούς δυσκολεύονται.

Η έντονη ανταπόκριση του κοινού στην Osaka-Kansai Expo οδήγησε και στην απόφαση της εταιρείας να προχωρήσει σε εμπορική διάθεση. “Δεν θέλουμε να μείνουμε στην έκθεση, θέλουμε να το εξελίξουμε σε μεγάλη επιχειρηματική δραστηριότητα σε έναν νέο τομέα”, δήλωσε ο πρόεδρος της Kawasaki, Yasuhiko Hashimoto, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Tokyo.