Beta RR Racing 2023 - Με αναρτήσεις ΚΥΒ

Η κορυφαία Enduro σειρά της ιταλικής εταιρείας

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2022

Μετά την παρουσίαση των RR & XTrainer από την ιταλική εταιρεία που ειδικεύεται στις Off-road μοτοσυκλέτες, ήρθε η σειρά των RR Racing μοντέλων του 2023 με τη μεγαλύτερη αλλαγή να αφορά στις νέες αναρτήσεις της KYB, που εξελίχθηκαν ειδικά για τη Beta.

Πέρα από τις νέες αναρτήσεις, η σειρά των RR Racing της νέας χρονιάς διαθέτει νέα γραφικά και χρώματα, και μερικές ακόμα αλλαγές όπως τις νέες χούφτες.

Στα δυνατά σημεία της κορυφαίας σειράς Enduro της Beta για το 2023 περιλαμβάνονται και τα κάτωθι:

Μπροστινός άξονας με quick release σύστημα
Ενισχυμένες χούφτες, νέες για το 2023
Ελαστικά Metzeler
Ergal μαρσπιέ
Αλουμινένιο πίσω γρανάζι με ανωδιωμένο κέντρο και ατσάλινα δόντια της ZF Sprockets
Αγωνιστική αντιολισθητική σέλα με τσαντάκι
Ανωδιωμένα μαύρα ποδωστήρια
Ανωδιωμένα καπάκια λαδιού και φίλτρου λαδιού
Τεντωτήρας αλυσίδας από κόκκινο ergal κράμα
Νέα Racing γραφικά και κόκκινα-μπλε χρώματα

Στις αναρτήσεις η σειρά RR Racing του 2023 έρχεται εξοπλισμένη με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο 48άρι ανεστραμμένο πιρούνι AOS κλειστού φυσιγγίου της Kayaba, με ανωδιωμένα εσωτερικά μέρη, και νέα επεξεργασία που μειώνουν τις τριβές, και με ένα επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ C46 RCU Mono. Η Beta αναφέρει πως αμφότερες οι αναρτήσεις εξελίχθηκαν σε συνεργασία KYB-Beta, με οφέλη τόσο στη μεγαλύτερη ακρίβεια λειτουργίας όσο και στην βελτιωμένη άνεση του αναβάτη.

Πέρα από τα Riding Modes, η σειρά των τετράχρονων RR Racing διαθέτει και Traction Control. Που μπορεί και να απενεργοποιηθεί.

Όσον αφορά στα δίχρονα μοντέλα, να πούμε πως για χάρη του μικρότερου βάρους η Beta έχει παραμείνει πιστή στο pre-mix σύστημα με τον αναβάτη να πρέπει ο ίδιος να ανακατέψει λιπαντικό και καύσιμο για να γεμίσει το ρεζερβουάρ του, αν και υπάρχει δυνατότητα για εφαρμογή / χρήση αντλίας λαδιού αν έτσι θέλετε.

Οι κινητήρες παραμένουν χωρίς αλλαγές, ενώ η διαθεσιμότητα της γκάμας RR Racing έχει ανακοινωθεί για τον Οκτώβριο.

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας.