Beta Xtrainer 2023 - Πιο ροπάτο, με μεγαλύτερη αυτονομία και νέο κοστούμι

Διαθέσιμο από τον Οκτώβριο στα 250 και 300 κυβικά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/9/2022

Για το 2023, η Beta αναβαθμίζει το πολυχρηστικό και φιλικό δίχρονο enduro μοντέλο Xtrainer, χαρίζοντας του μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, μεγαλύτερο φιλτροκούτι, βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι και αυξημένη ροπή, μπαταρία λιθίου και νέο κοστούμι.

Το Xtrainer διαθέτει μεν enduro παρουσιαστικό, όμως εμπνέεται από τον κόσμο του Trial, καλύπτοντας τις ανάγκες των αναβατών που αναζητούν μια πιο εύκολη και χρηστική Offroad μοτοσυκλέτα, η οποία να διαθέτει μεν ικανοποιητικές επιδόσεις, χωρίς να κουράζει τον αναβάτη όπως τα δυνατότερα και πιο extreme μοντέλα.

Τα δυνατότερα στοιχεία του Xtrainer που το κάνουν κατάλληλο για τον παραπάνω στόχο, έχουν ως εξής:

  • Βάρος μόλις 99 κιλών, και γεωμετρία που αποσκοπεί στην ακραία ευελιξία.
  • Χαμηλότερο από το σύνηθες ύψος σέλας, κατά 20 mm σε σχέση με τα RR μοντέλα.
  • Ήρεμη και γραμμική απόδοση κινητήρα για ευκολία στην οδήγηση.
  • Δυο χάρτες οδήγησης με διακόπτη στο τιμόνι, για στεγνές ή βρεγμένες συνθήκες.
  • Εκκίνηση με μίζα.
  • Ψεκασμός λαδιού.

Παρόλο που δεν απευθύνεται ιδιατέρως στο extreme κοινό, η μοτοσυκλέτα της Beta έρχεται με ποιοτικό εξοπλισμό όπως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και δισκόφρενα της Nissin.

Για το 2023, οι αλλαγές του Xtrainer είναι οι εξής:

  • Νέο υποπλαίσιο, με έμπνευση από το design των RR, και νέα πλαϊνά πλαστικά για πιο στενή σιλουέτα και πιο σύγχρονη εμφάνιση.
  • Το ξανασχεδιασμένο υποπλαίσιο επέτρεψε στη Beta να χρησιμοποιήσει μεγαλύτερο φιλτροκούτι, με αυξημένη ροή μείγματος στον κινητήρα, βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι, βελτιωμένη ροπή χαμηλά και λιγότερο θόρυβο από την εισαγωγή.
  • Ελαφρύτερη μπαταρία λιθίου.
  • Μεγαλύτερο, και διάφανο πλέον, ρεζερβουάρ καυσίμου κατά 0,3 λίτρα από το μοντέλο του 2022, στα 8,8 λίτρα.
  • Νέα πλαστικά
  • Νέα χρώματα και γραφικά, με έμπνευση από τα RR μοντέλα.

Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο, σε εκδόσεις 250 και 300 κυβικών.

EICMA: Η Sherco παρουσίασε την γκάμα της για το 2026

Μας έδειξε κυρίως χωμάτινα αλλά όχι μόνο - Απουσίαζαν τα scooter που περιμέναμε
Sherco
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Η Sherco μας παρουσίασε στην σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA, την καινούργια της γκάμα για το 2026 που τουλάχιστον στο Μιλάνο περιλάμβανε μόνο Enduro και Trial μοτοσυκλέτες. Το "μόνο" αφορά στα νέα scooter της εταιρείας που είχαν εμφανιστεί λίγο νωρίτερα, όμως απουσίαζαν από το περίπτερο της Sherco στην Ιταλία...

Μοτοσυκλέτες Enduro

Τον πρώτο λόγο έχουν φυσικά οι Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με την μοτοσυκλέτα του Hamish Macdonald να έχει τοποθετηθεί σε περίοπτη θέση και όχι άδικα, καθώς κατέκτησε τον Παγκόσμιο Τίτλο Enduro της FIM στην κατηγορία E3.

Sherco

Όλες οι Enduro μοτοσυκλέτες της Sherco φέρουν ατσάλινο πλαίσιο, φρένα της Brembo με δίσκο 260 mm μπροστά και 220 mm πίσω, ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm της KYB διαμέτρου 48 mm και διαδρομής 300mm, ρυθμιζόμενο monoshcok αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 330 mm, τροχό 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, 355 mm απόσταση από το έδαφος, 955 mm ύψος σέλας, μπαταρία λιθίου, ηλεκτρική μίζα και υδραυλικό συμπλέκτη.

  • 125 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 124,81 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 250 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 249,32 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 300 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 293,14 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 250 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 248,43 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 300 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 303,68 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 450 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 449,40 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 500 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 478,22 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων

Μοτοσυκλέτες Trial

Είδαμε από κοντά τις μοτοσυκλέτες 125 ST FACTORY 2026, 250 ST FACTORY 2026 και 300 ST FACTORY 2026, ενώ στο περίπτερο βρισκόταν και η μοτοσυκλέτα του Ryon Land που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Trial 3, όπως είδατε και στην παραπάνω φωτογραφία.

Τέλος στην EICMA είδαμε και τα Motard μοντέλα 500 SM FACTORY και 125 2T SM FACTORY 2025, όμως απουσίαζαν τα δύο σκούτερ 50 cc που έχει ανακοινώσει η Sherco.

Ετικέτες