Beverly 350 Tourer: Με όφελος 620€ η νέα έκδοση

Ήρθε με πολυτελή εξοπλισμό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/6/2020

Στα καταστήματα και μάλιστα με όφελος 620€ βρίσκεται  η νέα έκδοση Tourer του Beverly 350, η οποία ξεχωρίζει από τον υπερπλήρη εξοπλισμό άνεσης και πολυτέλειας. Στο δελτίο Τύπου που ακολουθεί θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες:

 

Η ΝΕΑ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ BEVERLY

 

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗΜΕ ΟΦΕΛΟΣ 620€ Η ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ BEVERLY 350 TOURER, ΜΕ ΑΝΕΜΟΘΩΡΑΚΑ, ΒΑΛΙΤΣΑΚΙ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ PIAGGIO MIA

ΣΤΑΝΤΑΡ ABS ΚΑΙ ASR, ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑΤΑ

Το Piaggio Beverly, από το 2001 που κυκλοφόρησε, έφερε την επανάσταση στην αγορά των σκούτερ μεσαίου κυβισμού, παρουσιάζοντας έναν νέο τύπο δίτροχου με ελκυστικό σχεδιασμό, υψηλές επιδόσεις και εξαιρετική ασφάλεια, όχι μόνο χάρη στους τροχούς μεγάλης διαμέτρου αλλά και στο πλαίσιο τύπου μοτοσυκλέτας που διαθέτει. Η εμπορική επιτυχία του Beverly συνοδευόταν πάντα από συνεχείς βελτιώσεις, οι οποίες το κράτησαν στην κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία του, αλλά κυρίως στην κορυφή των προτιμήσεων των πιο απαιτητικών χρηστών σε μητροπολιτικές περιοχές.

Με το Beverly, η Piaggio ολοκληρώνει την προσφορά της στην κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς, απαντώντας σε κάθε ανάγκη καθημερινής μετακίνησης. Η είσοδος στους μεγάλους τροχούς της Piaggio ανοίγει με το Liberty, εξοπλισμένο με ABS και τον αερόψυκτο κινητήρα Piaggio. Η μετάβαση από το μοντέλο «εισαγωγής» στο μεγάλο και επιβλητικό Beverly περνάει από το Medley, ένα μοντέλο με πιο πλούσιο βασικό εξοπλισμό, που περιλαμβάνει το σύστημα «Start&Stop», τον κινητήρα Piaggio i-Get στην υγρόψυκτη εκδοχή του, το ABS, αλλά και έναν απίστευτο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, για δύο full-face κράνη. Η οικογένεια Beverly αντιπροσωπεύει λοιπόντην άφιξη στα σκούτερ Piaggio με μεγάλους τροχούς, μεγαλύτερου κυβισμού.

Νέα έκδοση Beverly 350 Tourer

Η γκάμα Piaggio Beverly 2020 περιλαμβάνει τις εκδόσεις BeverlyκαιBeverly S με τους κινητήρες 300 και 350, ενώ η πιο πρόσφατη προσθήκη είναι η ειδική έκδοση Beverly350 Tourer.

Το Beverly 350 Tourer διατίθεται με τον σύγχρονο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 330κ.εκ., 4-χρονο, 4-βάλβιδο, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, κορυφαίο τεχνολογικό επίτευγμα του Piaggio Group στους κινητήρες σκούτερ. Ένας κινητήρας που σχεδιάστηκε για να παρέχει επιδόσεις συγκρίσιμες με εκείνες ενός κινητήρα 400 κ.εκ., αλλά με τις συμπαγείς διαστάσεις και το μειωμένο βάρος ενός κινητήρα 300 κ.εκ. Είναι ο μοναδικός στην κατηγορία που χρησιμοποιεί αυτόματο φυγοκεντρικό πολύδισκο υγρό συμπλέκτη, που εξασφαλίζει διαχρονικά καλύτερες και πιο σταθερές επιδόσεις. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές συγκριτικά με την πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου: μέγιστη ισχύς 30,2 CVστις 8.250 στροφές και μέγιστη ροπή 29 Nm στις 6.250 στροφές. Το εξαιρετικά αποτελεσματικό πλαίσιο αποτελεί εγγύηση ευελιξίας, απόδοσης και μέγιστης οδηγικής απόλαυσης.

Όπως όλη η γκάμα Beverly, η έκδοση Tourer διαθέτει πλούσιο βασικό εξοπλισμό: σύστημα πέδησης ABS και έλεγχος πρόσφυσης ASR, τηλεχειριστήριο για το άνοιγμα της σέλας που παράλληλα ενεργοποιεί τα φλας για αναγνώριση του οχήματος από απόσταση (λειτουργία “Bike Finder”), θύρα USB στο ντουλαπάκι, χρήσιμη για τη φόρτιση συσκευών. Διαθέτει επίσης πίνακα οργάνων με οθόνη LCD με λυχνίες για τα συστήματα ABS και ASR (το τελευταίο μπορεί να απενεργοποιηθεί από το κατάλληλο κουμπί στο τιμόνι).

Το Piaggio Beverly 350 Tourer, η νέα ναυαρχίδα της σειράς Beverly, ξεχωρίζει για τον επιπλέον λειτουργικό και τεχνολογικό εξοπλισμό: σπορ φιμέ παρμπρίζ και μεγάλο βαλιτσάκι 36 λίτρων στο χρώμα του οχήματος, με πλάτη συνεπιβάτη στο ίδιο χρώμα με τη σέλα. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το σύστημα διασύνδεσης PIAGGIO MIA, για τη σύνδεση smartphone με το όχημα μέσω Bluetooth. Με τον τρόπο αυτό, μέσω της ειδικής εφαρμογής, επιτρέπεται η καταγραφή και εμφάνιση ενός πλήθους σχετικών πληροφοριών στην τηλεφωνική συσκευή.

Το Piaggio Beverly 350 Tourer διατίθεται αποκλειστικά στον παστέλ χρωματισμό Γκρι «Grigio Materia», που συνδυάζεται με μαύρη σέλα δύο υλικών και φινιρίσματα σε ανοιχτό γκρ ι«argento cometa», που επεκτείνονται και στα μαρσπιέ συνεπιβάτη. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται από το ασημί τελείωμα στις μαύρες ζάντες και τα νέα μαύρα ταμπελάκια.

Το νέο Beverly 350 Tourer διατίθεται στα σημεία πώλησης Piaggio σε τιμή προσφοράς 5.490 € , με όφελος 620€.


 

Aprilia RSV4 X ex3ma - 230 ίπποι για 165 κιλά, σε τιμή για λίγους

Με τεχνολογίες και αεροδυναμική από το MotoGP - Στα χρώματα της RS 250 του Max Biaggi
Aprilia RSV4 X ex3ma και Max Biaggi
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/9/2024

Με την "υπογραφή" του αγωνιστικού τμήματος το project "X" της Aprilia πηγαίνει στο επόμενο επίπεδο με την ιδιαίτερα περιορισμένης παραγωγής RSV4 X ex3ma να αποτελεί την πιο προηγμένη και ακραία εκδοχή της superbike των Ιταλών που έχει παρουσιαστεί μέχρι στιγμής.

Η μεταφορά των τεχνολογιών από τις RS-GP στις μοτοσυκλέτες "δρόμου" της Aprilia συνεχίζεται με την RSV4 X ex3ma, του τέταρτου στη σειρά κεφάλαιου του project "X" που ξεκίνησε το 2019 με την RSV4 X, συνεχίστηκε με το Tuono X για να ακολουθήσε, το 2022, την RSV4 X Thirty.

Σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Aprilia, Romano Albesiano, η μεταφορά τεχνολογίας από τις πρωτότυπες μοτοσυκλέτες του κορυφαίου πρωταθλήματος στον κόσμο στο superbike του Noale είναι πιο εμφανής στην αεροδυναμική της μοτοσυκλέτας. 

Aprilia RSV4 X ex3ma και Max Biaggi

Όπως σας είχαμε πληροφορήσει πριν από μερικές ημέρες η RSV4 X ex3ma είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στην ιστορία που διατίθεται προς πώληση στο κοινό από έναν κατασκευαστή, η οποία εκμεταλλεύεται το φαινόμενο της αρχής της επίδρασης του εδάφους (ground effect για τους αγγλομαθείς) όταν βρίσκεται υπό ακραία κλίση και με αυτόν τον τρόπο αυξάνει την πρόσφυση των τροχών της. Η συγκεκριμένη λύση εφαρμόζεται ήδη στην RS-GP 24.

Σύμφωνα με τον Albesiano και σε σχέση με την RSV4 X Thirty, το κάθετο φορτίο που ασκείται στους τροχούς της RSV4 X ex3ma χάρη στα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα έχει τριπλασιαστεί στις στροφές, με την τεράστια εμπρός πτέρυγα να ξεπερνά σε μήκος το μισό μέτρο (550 χλστ.) και να έρχεται επίσης απευθείας από το MotoGP κλέβοντας την παράσταση. Παράλληλα και έναντι της RSV4 X Trenta το αεροδυναμικό φορτίο έχει πενταπλασιαστεί, με τη μοτοσυκλέτα όρθια, ενώ έχει βελτιωθεί η σταθερότητα στην ευθεία και έχουν περιοριστεί περαιτέρω οι σούζες ισχύος.

Aprilia RSV4 X ex3ma και Max Biaggi

Η μεγάλη καμπυλωτή αεροτομή στέλνει τον αέρα στα νέα πλαϊνά του φαίρινγκ που σχεδιάστηκαν με ένα εμφανέστατο και βαθύ αεροδυναμικό "σκαλοπάτι" από τη μέση και πάνω, ενώ νέα είναι και η αεροτομή που βρίσκεται κάτω από το αλουμινένιο ψαλίδι. Νέες είναι και οι μικρές αεροτομές στον εμπρός τροχό, που αξιοποιούνται κυρίως όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται υπό κλίση, ως οι πρώτες που "υποδέχονται" τον αέρα και τον κατευθύνουν στο ρηχό "τούνελ" που βρίσκεται ακριβώς από πίσω τους.

Ολόκληρο το κοστούμι της ακραίας superbike της Aprilia κατασκευάστηκε από ανθρακονήματα από την PAN Compositi που συνεργάζεται με το Noale στο MotoGP και για τη δημιουργία του χρησιμοποιήθηκε η ίδια τεχνοτροπία και μέθοδος που χρησιμοποιείται και για τα φαίρινγκ των MotoGP μοτοσυκλετών.

Με τη νέα περιορισμένης παραγωγής έκδοση της RSV4 η Aprilia φαίνεται να κερδίζει τις εντυπώσεις και να ξεχωρίζει στον τεχνολογικό "πόλεμο" που επικρατεί μεταξύ των κορυφαίων ευρωπαίων και μη κατασκευαστών στα superbikes, έχοντας παράλληλα πατεντάρει τις αεροδυναμικές λύσεις που έχει εφαρμόσει στην RSV4 ex3ma. 

Aprilia RSV4 X ex3ma και Max Biaggi

Στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συμμετείχε και ο Max Biaggi και αυτός είναι ίσως ένας ακόμη λόγος που η RSV4 X ex3ma έχει ντυθεί στα χρώματα της εργοστασιακής RS 250 του "Ρωμαίου Αυτοκράτορα" με την οποία και κατέκτησε τον πρώτο από τους τέσσερεις σερί παγκόσμιους τίτλους του στην κλάση των 250 κ.εκ., το 1995. Φυσικά η καπνοβιομηχανία "Chesterfield" που ήταν και ο μεγάλος χορηγός εδώ απουσιάζει, ωστόσο οι παλιότεροι σίγουρα αναγνωρίζουν άμεσα τα χρώματα και τα σχήματα των γραφικών στα πλαϊνά του φαίρινγκ.

Η εξάτμιση της SC Project με το διπλό τελικό και τους λαιμούς από τιτάνιο κάνει την ιταλική χειροποίητη superbike να θυμίζει ακόμη περισσότερο την RS 250, ενώ βοηθά και στη συγκράτηση του βάρους στα 165 κιλά. Η ισχύς του V4 των 1.099 κ.εκ. έχει ανέβει στους 230 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και η ροπή στα 13,35 κιλά στις 11.000 σ.α.λ. Στη βελτίωση της απόδοσης συνεισφέρει και η υψηλότερη συμπίεση, η ECU APX της Aprilia που ελέγχει και τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας αλλά και το νέο φίλτρο αέρα της Sprint Filter.

Aprilia RSV4 X ex3ma και Max Biaggi
H RS 250 του Max Biaggi του 1994 

Στην RSV4 X ex3ma οι αναρτήσεις δεν είναι ηλεκτρονικές και προέρχονται από την Ohlins, οι δαγκάνες είναι οι billet GP4 MS της Brembo με αγωνιστικά τακάκια Z04, ενώ οι δίσκοι των 330 χλστ. είναι από τη σειρά T-Drive της ιταλικής εταιρείας, ενώ και η τρόμπα είναι φυσικά ακτινική. Την εικόνα συμπληρώνουν οι ανθρακονημάτινοι τροχοί που φέρουν τα slick ελαστικά SC1 της Pirelli, τα ίδια που χρησιμοποιούνται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, με διάσταση 125/70 εμπρός και 200/65 πίσω.

Ως το απόλυτο όπλο της Aprilia για trackdays το μοτέρ διατηρεί τη θερμοκρασία του στα επιθυμητά επίπεδα με τη βοήθεια μεγαλύτερων και αγωνιστικών προδιαγραφών ψυγείων "νερού" και λαδιού της Taleo Tecnoracing με την αγωνιστική αλυσίδα να προέρχεται από την RK και τα γρανάζια από την PBR.

Η εξωτική supebike της Aprilia γίνεται ακόμη πιο λαχταριστή μέσα από λεπτομέρειες όπως είναι το φτερό και ο λασπωτήρας από ανθρακονήματα, τους διακόπτες στο τιμόνι της Jetprime, με τα μαρσπιέ να είναι ρυθμιζόμενα, όπως και οι μανέτες με τα τελευταία δύο να είναι από billet αλουμίνιο, όπως και η τάπα του ρεζερβουάρ.

Η Aprilia RSV4 X ex3ma θα παραχθεί συνολικά σε μόλις 30 αντίτυπα με την τιμή της στην Ευρώπη να βρίσκεται στα 80.000 ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνονται οι όποιοι φόροι, ωστόσο περιλαμβάνεται προίκα: πίσω σταντ, laptop της Yashi, κουκούλα και χαλί. 

Οι κρατήσεις γίνονται αποκλειστικά μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της Aprilia Racing, ενώ όσοι την αγοράσουν θα έχουν τη δυνατότητα να την παραλάβουν από το Noale με δώρο την επίσκεψή τους στο αγωνιστικό τμήμα των Ιταλών.