BMW 9CENTO - Πρωτότυπη απέναντι στο MT-09Tracer [video]

Αντίπαλος του Tracer 900 από την BMW
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/5/2018

Κάθε χρόνο στην λίμνη Como της Ιταλίας γίνεται ένα από τα πιο εντυπωσιακά και ενδιαφέροντα event που αφορά κλασικά αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και εμφανίζονται concept cars. Ουσιαστικά, η Villa d’Este φιλοξενεί για λίγες μέρες ένα είδος καλλιστείων για τους εραστές της τέχνης πάνω σε τροχούς.

Η BMW έχει δώσει πολύ μεγάλο βάρος σε αυτή την εκδήλωση τα τελευταία χρόνια, επιλέγοντας να παρουσιάσει εκεί σε μορφή πρωτότυπου σημαντικά σπορ αυτοκίνητα που βγήκαν λίγα χρόνια μετά στην παραγωγής, όπως το Z4 Zagato και την σειρά 8 Coupe.

Στο ίδιο μέρος πέρσι είχε παρουσιάζει ένα διαστημικής σχεδίασης ηλεκτρικό scooter. Φέτος σειρά είχε μια μοτοσυκλέτα με πλαίσιο και κινητήρα από το καινούριο F850, όμως η υπόλοιπη εξωτερική εμφάνιση είναι εμπνευσμένη από το S 1000 XR. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε μια μοτοσυκλέτα που τοποθετείται απευθείας απέναντι από το Yamaha Tracer 900 σε ό,τι αφορά τον κυβισμό και τον προορισμό χρήσης.

Το συγκεκριμένο πρωτότυπο έχει ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές για τις αποσπώμενες πλαϊνές βαλίτσες, μια τεχνολογίας που υπάρχει για δεκαετίες στις πόρτες των αυτοκινήτων, όμως πρώτη φορά την βλέπουμε να εφαρμόζεται σε μοτοσυκλέτα. Το γεγονός ότι η BMW φτιάχνει και αυτοκίνητα μάλλον δεν είναι τυχαίο.

Σε κάθε περίπτωση, το 9CENTO (στα Ιταλικά σημαίνει Εννιακόσια) θα μπορούσε κάλλιστα να μπει στην παραγωγή και πιστεύουμε ότι μια τέτοια μοτοσυκλέτα λείπει από την γκάμα της γερμανικής εταιρείας.

Τα προηγούμενα F800GT και F800ST δεν έπιασαν ποτέ το πνεύμα της εποχής μας και γενικά οι συμβατικές μεσαίες sport-touring δεν έχουν πλέον μεγάλο κοινό. Αντιθέτως, αυτό το νέο είδος μοτοσυκλετών, που είναι μια μίξη on-off και supermoto έχει σαφώς περισσότερο μέλλον και όπως έχει ήδη αποδείξει η Yamaha με το Tracer 900, έχει και ισχυρές πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά.  

 

     

 

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

CFMOTO 750SR - Τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο με 110 hp και τελική 230 χλμ/ώρα

Πρώτη φωτογραφία μαζί με τα βασικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας
CFMOTO 750SR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Η CFMOTO κατέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας την πρώτη φωτογραφία και τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας τετρακύλινδρης Supersport μοτοσυκλέτας 750SR, που έρχεται να προστεθεί στην τρικύλινδρη 675SR, στη μικρότερη δικύλινδρη 450SR και στον μονοκύλινδρο Βενιαμίν 250SR -μην ξεχάσουμε και την τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 500SR VOOM με τη ρετρό εμφάνιση.

Οι επιλογές μας με τα κινέζικα εργοστάσια διευρύνονται συνεχώς, και η CFMOTO προσφέρει όλων των ειδών τις διατάξεις στα σπορ μοντέλα δρόμου της. Μονοκύλινδρα, δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοντέλα, και με συνεχή άνοδο των κυβισμών που αυτά προσφέρονται.

Εις αναμονή της ναυαρχίδας της σειράς SR με τον V4 κινητήρα των 209 hp που είδαμε στην EICMA, η CFMOTO ετοιμάζει τη νέα τετρακύλινδρη εν σειρά 750SR, η οποία σύμφωνα με τα χαρτιά που κατέθεσε στην Κίνα, θα αποδίδει 109,96 hp, θα ζυγίζει 213 κιλά (Curb weight) και θα έχει μέγιστη τελική 230 χλμ/ώρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.419 mm.

Στη φωτογραφία βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα στο στιλ του 675SR, με ολόσωμο φαίρινγκ, αεροδυναμικά φτερά, ανεστραμμένο πιρούνι, δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και αεραγωγούς, μονόμπρατσο ψαλίδι και τέσσερα τελικά, δυο σε κάθε πλευρά της ουράς. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

CFMOTO 800SR

Σημειώστε πως στην αγορά της Κίνας έχει ήδη παρουσιαστεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο sport μοντέλο από τη CFMOTO, το Sai 800RS (φωτό άνω) με ελαφρώς διαφορετικό design, διπλό ψαλίδι, απόδοση 125 hp και χαμηλότερο βάρος στα 202 κιλά.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τι τακτική θα ακολουθήσει στην Ευρώπη η CFMOTO, και αν δούμε κάποια στιγμή δίπλα στο 675SR και κάποιο από τα μεγαλύτερη σπορ μοντέλα της.

Ετικέτες