BMW: Δοκιμάζεται η υγρόψυκτη GS

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/2/2011

Πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί για την επόμενη γενιά των κινητήρων Boxer της BMW που αναμένεται και θα είναι υγρόψυκτη. Τώρα έχουμε μια νέα πραγματικότητα, αφού ολόκληρη η υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτα φωτογραφήθηκε. Οι δυο φωτογραφίες της τραβήχτηκαν με κινητό τηλέφωνο στην Ισπανία από τον αναγνώστη του περιοδικού Solomoto, Gerard Llaurado, και όπως ήταν επόμενο αναρτήθηκαν στο διαδίκτυο αμέσως. Η υγρόψυξη θα αποτελέσει ουσιαστικό παράγοντα για να μπορέσουν οι κινητήρες να περάσουν στην εποχή των Euro 4 προδιαγραφών που θα ισχύσουν από το 2012 στην Ευρώπη. Έτσι θα σηματοδοτηθεί μια νέα εποχή στην ιστορία των Boxer της BMW, μια ιστορία που μετρά ογδόντα εννιά χρόνια και άρχισε το 1923 με την αερόψυκτη R32. Το ψυγείο της υγρόψυξης είναι καλά καμουφλαρισμένο ανάμεσα στα πλαστικά καλύμματα μπροστά από το ρεζερβουάρ, ενώ η νέα μοτοσυκλέτα έχει και άλλες εμφανείς και σημαντικές αλλαγές. Η κυριότερη από αυτές αφορά την τελική μετάδοση. Παραμένει ο παραδοσιακός άξονας, αλλά βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας, την αντίθετη πλευρά από τις σημερινές BMW με κινητήρα Boxer. Λόγω του χώρου που καταλαμβάνει ο άξονας η εξάτμιση έχει έρθει στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα από την BMW αν και ορισμένα δημοσιεύματα θέλουν τον κυβισμό ανεβασμένο στα 1.270 κυβικά, την απόδοση να ανεβαίνει στους 130 ίππους και τη ροπή στα 14 χιλιογραμμόμετρα. Είναι λογικό να περιμένουμε βέβαια μέχρι το φθινόπωρο που θα παρουσιαστεί στις εκθέσεις για να έχουμε πιο ολοκληρωμένη άποψη για τη νέα γενιά των GS.

CFMOTO: Προαναγγέλλει την παρουσίαση της superbike V4 SR-RR στην EICMA

Με ένα φωτογραφικό ορεκτικό η κινέζικη εταιρεία μας προετοιμάζει για μια από τις μοτοσυκλέτες που θα πρωταγωνιστήσουν στο Μιλάνο και σύντομα και στο WSBK
cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/10/2026

Η πρώτη superbike της Κίνας θα έχει τα λογότυπα της CFMOTO και θα φορά έναν V4 κινητήρα 997 κυβικών εκατοστών και 210 ίππων, η οποία έχει ήδη κατοχυρώσει τον τίτλο της ταχύτερης κινέζικης μοτοσυκλέτας, καταγράφοντας σε μορφή παραγωγής τελική ταχύτητα άνω των 315 km/h.

Η εξέλιξή της έχει επικοινωνηθεί αρκετά από τη CFMOTO, η οποία μας έχει προσφέρει μερικές ματιές στη διαδικασία εξέλιξής της, άλλοτε με εμφανίσεις σε εκδηλώσεις στην Κίνα, αλλά και με την πρόσφατη δοκιμή στη Σαγκάη με καλεσμένους τους τέσσερις αναβάτες της εταιρείας στις κατηγορίες Moto2 και Moto3 των Grand Prix.

Ό,τι κι αν έχουμε ακούσει ή διαβάσει σχετικά με τη νέα κινέζικη superbike πάντως θα οριστικοποιηθεί στο ερχόμενο σαλόνι του Μιλάνου, στην EICMA 2026 όπου η CFMOTO θα παρουσιάσει τη μοτοσυκλέτα της με πάσα επισημότητα.

cfmoto

Εκεί ελπίζουμε να μάθουμε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, όπως τα αναλυτικά της τεχνικά χαρακτηριστικά γι' αρχή. Ξέρουμε ήδη πως θα φορά Brembo και Akrapovic με τις σχετικές αποκλειστικές συνεργασίες που σύναψαν με τη CFMOTO, ενώ θα διαθέτει και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα ενεργά αεροδυναμικά φτερά. Εξίσου ενδιαφέροντα είναι φυσικά και τα αγωνιστικά της πλάνα, άλλωστε δεν είναι μυστικό πως οι Κινέζοι έχουν βάλει στο στόχαστρο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes με τη V4 SR-RR και μάλιστα φέρονται σε συζητήσεις με τον άρτι εστεμμένο παγκόσμιο πρωταθλητή WSSP, Alberto Arenas για να την τρέξει στην παρθενική της σεζόν στο κορυφαίο επίπεδο.

Ραντεβού στο Μιλάνο λοιπόν με τη CFMOTO, στο περίπτερο Ι52 της σάλας 10 του εκθεσιακού κέντρου Fiera Milano Rho.