BMW F800R - EICMA 2014

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/11/2014

Προβολέας και ψυχή από Husqvarna Nuda!!

Πιο κοντά στο σύνηθες της κατηγορίας από πλευράς χρήσης, και αρκετά πιο κοντά στο συνηθισμένο για όλο τον κόσμο, από πλευράς εμφάνισης. To F800R ανανεώθηκε σε μεγάλο βαθμό στην εμφάνιση, απλά με το κεντρικό προβολέα που τοποθέτησε στη θέση των προηγούμενων αλλήθωρων φώτων, ενώ με 3 περισσότερους ίππους και κοντύτερες σχέσεις, αλλάζει και σε χαρακτήρα. Γιατί αυτό που έλειπε από το προηγούμενο μοντέλο, είναι η διασκεδαστική πλευρά της οδήγησης. Για να σηκώσεις σούζα, έπρεπε να είσαι χειρουργικά ακριβής με το γκάζι και τις στροφές, αφού κιβώτιο και απόκριση ήταν φτιαγμένα για ομαλές επιταχύνσεις και πιο ταξιδιάρικη οδήγηση. Υποτίθεται ότι αυτό έχει αλλάξει τόσο από την μεγαλύτερη ιπποδύναμη, όσο και τις κοντύτερες δύο πρώτες σχέσεις, παρόλο που η ροπή παραμένει αμετάβλητη. Πέρα από την εμφάνιση, αυτές είναι και οι πιο σοβαρές αλλαγές της μοτοσυκλέτας, για το 2015, αν και οι περισσότεροι μπορεί να πουν πως σημαντικότερα είναι τα φώτα. Η BMW εγκαταλείπει τη σχολή του David Robb με τάχιστα βήματα, όπως φαίνεται. Ο κ.Robb, που το MOTO είχε συνομιλήσει πολλές φορές μαζί του, ήταν ο αμερικανικός υπεύθυνος του σχεδιαστικού τμήματος της εταιρίας, από το ΄93 μέχρι και το 2012. Πνευματικό "παιδί" του είναι και το S1000RR, που τώρα αποβάλει κι αυτό (σιγά-σιγά) τα αλλήθωρα φώτα. Ο περίεργος σχεδιασμός των φώτων τις BMW είναι καθαρά δημιούργημα του κ.Robb, και δύο χρόνια μετά την αποχώρησή του, φαίνεται ότι θα αποτελέσουν οριστικό παρελθόν για την BMW.

Βέβαια, αν συγκρίνει κανείς το F800R με το Husqvarna Nuda βλέπει ότι ο προβολέας προέρχεται από εκεί! Το Nuda που έχει κερδίσει βραβείο Red Dot για το σχεδιασμό του, είναι αποτέλεσμα εργασίας, μιας μικρής ομάδας σχεδιαστών, από την εποχή που η Husqvarna είχε ακόμα Γερμανικές επιρροές. Ο προβολέας λοιπόν προέρχεται από εκεί. Το ίδιο και οι αλλαγές στην κεφαλή και το χρονισμό που οδήγησαν στην αύξηση της ιπποδύναμης.

Στην εμφάνιση τώρα, οι αλλαγές του F800R φέρνουν και μια πιο άνετη θέση οδήγησης, λιγότερο σκυφτή από πριν, ενώ το ύψος της σέλας είναι κοντύτερο κατά 10 χιλιοστά. Διαφορετική περιμένουμε και τη συμπεριφορά του πιρουνιού, ίσως με πιο σκληρή λειτουργία σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Φυσικά και το F800R, όπως κάθε BMW μοτοσυκλέτα, θα συνοδεύεται από πλούσιο εξοπλισμό, καθώς και ηλεκτρονικά βοηθήματα, ASC και ESA.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Triumph Speed Twin 1200 TFC: Εργοστασιακό custom σε πολύ περιορισμένη παραγωγή

Το πέμπτο μοντέλο στην εκλεκτή φαμίλια των Triumph Factory Customs (TFC)

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Μετά τα Thruxton TFC, Rocket 3 TFC και δύο εκδόσεις του Bobber TFC, η Triumph εμπλουτίζει την οικογένεια με το νέο της μέλος, Speed Twin 1200 TFC.

Βασίζεται στο Speed Twin 1200 RS, αναβαθμισμένο με κορυφαίο εξοπλισμό και αποκλειστικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, προορίζεται για μια μικρή παραγωγή μόλις 750 μοτοσυκλετών για όλον τον κόσμο.

Στην TFC εκδοχή του Speed Twin 1200 η Triumph έχει προσθέσει πολλά στοιχεία που υποστηρίζουν καλά τη σπανιότητά του, όπως είναι τα ανθρακονημάτινα κουστούμια και η δερμάτινη σουέντ σέλα, αλλά και εξαρτήματα που αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία όπως οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Öhlins μπροστά και πίσω, τα τελικά τιτανίου της Akrapovič και τα κλιπόν που του χαρίζουν μια πιο σπορτίφ θέση οδήγησης και εμφάνιση.

Κάθε μια από τις 750 μοτοσυκλέτες αυτής της σειρά ξεχωρίζει από την εγχάρακτη αναγραφή του αριθμού παραγωγής και έμβλημα TFC στην πάνω αλουμινένια τιμονόπλακα, ενώ ένα πιστοποιητικό γνησιότητας εξασφαλίζει την επιβεβαίωση του συλλεκτικού χαρακτήρα. Τα Speed Twin 1200 TFC συνοδεύονται επίσης από κουκούλα και αδιάβροχο κάλυμμα σέλας.

Η βαφή πατά σε μαύρη βάση διακοσμημένη με χρυσές πινελιές σε απόχρωση Obsidian Gold, ενώ το ανθρακόνημα με βερνικωμένο γυαλιστερό φινίρισμα χρησιμοποιείται σε μπρος και πίσω φτερά, προστατευτικά παπουτσιών στα μαρσπιέ και τα πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα.

Στα φρένα συναντάμε την υψηλή σειρά Stylema της Brembo με ακτινική τρόμπα στο τιμόνι και πολυρυθμιζόμενη μανέτα MCS. Οι τροχοί από ελαφρύ κράμα αλουμινίου έχουν σχέδιο με επτά ακτίνες και ντύνονται με σπορ λάστιχα Metzeler Racetec RR K3.

Ο δικύλινδρος κινητήρας της οικογένειας Bonneville χρησιμοποιείται εδώ στη ‘High Power’ εκδοχή του με 105 ίππους 7.750 σ.α.λ. και 11,4 χιλιογραμμόμετρα μόλις στις 4.250 σ.α.λ., με το δίδυμο των τελικών της Akrapovič να επιμελούνται της μουσικής ενορχήστρωσης.

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός που διαθέτει το Speed Twin 1200 TFC περιλαμβάνει όλα τα καλούδια που ήδη διέκριναν το ανάλογο RS μοντέλο, με Triumph Shift Assist (quickshifter), τρεις riding modes (Sport, Road, Rain), Optimised Cornering ABS και Traction Control, αλλά και μια στρογγυλή οθόνη που συνδυάζει ένα LCD κομμάτι με μια έγχρωμη προβολή TFT, ενώ η πρακτικότητα επιβάλλει πλέον την παροχή φόρτισης συσκευών USB-C.

Το νέο Speed Twin 1200 TFC είναι ήδη διαθέσιμο για online παραγγελία μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας Reserve My Triumph, με τις πρώτες παραδόσεις να προβλέπονται για τον Οκτώβριο του 2026.

Η Triumph μάλιστα έχει κοινοποιήσει τη λιανική τιμή του μοντέλου στην Αγγλία, που είναι £18.495 ή περίπου 21.600 ευρώ (ισοτιμία 15/7/2026).