BMW K 1600 R Bymycar - Εξακύλινδρο γυμνό streetfighter

Αφού δεν το βγάζει η BMW, το έβγαλαν οι Γάλλοι “καστομάδες”

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/8/2022

Θυμάστε τα K 1200 R και K 1300 R; Έκτοτε, η BMW παρουσίασε την εξακύλινδρη μοτοσυκλέτα K 1600 σε διάφορες παραλλαγές, όμως απέφυγε να την... ξεγυμνώσει όπως έκανε παλαιότερα με τα αντίστοιχα τετρακύλινδρα μοντέλα τουριστικά μοντέλα της. Τη σκυτάλη από τους απρόθυμους Βαυαρούς πήρε η πολύ πρόθυμη γαλλική Bymycar, που έπραξε τα δέοντα.

Θυμίζουμε πως πριν η BMW παρουσιάσει τις K 1600 GT και K 1600 GTL, είχε δείξει το Concept 6, ένα πανέμορφο ημίγυμνο εξακύλινδρο μοντέλο που δυστυχώς δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή. Στη συνέχεια, και παρόλο που οι Βαυαροί παρουσίασαν διάφορες επιπλέον εκδόσεις της K1600 (B, Grande America), δεν έκαναν ποτέ το βήμα για μια K 1600 R.

Στο πρόσφατο παρελθόν υπήρξαν κι άλλοι βελτιωτές που παρουσίασαν τα δικά τους custom μοντέλα με βάση την σειρά K1600, ενώ τώρα σειρά είχε ο Γάλλος dealer της BMW, Bymycar.

Οι άνθρωποι της Bymycar έπιασαν λοιπόν ένα K 1600 GT και ξεκίνησαν να το ελαφραίνουν. Του κόντυναν το πίσω μέρος, κάνοντας το μονόσελο, πέταξαν τις βαλίτσες, αφαίρεσαν ένα μεγάλο μέρος του φέρινγκ, και επανασχεδίασαν αυτό που είχε μείνει, και τοποθέτησαν δυο υπέροχες φιλτροχοάνες πάνω από τα πλαϊνά πλαστικά και μια μικρή εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα που αφήνει να αναδειχθεί το μονόμπρατσο ψαλίδι, με την απόδοση του μοτέρ να ανεβαίνει από τους 160 στους 170 hp. Μετά την δίαιτα, το K 1600 R ζυγίζει “μόνο” 240 κιλά, ενώ η Bymacar συνέχισε με τις ζάντες, αλλάζοντας τις χυτές ζάντες με τα μπράτσα με άλλες ακτινωτές, κι έβαψε κόκκινο το πλαίσιο, το Duolever, την κόντρα του πίσω φρένου, και το όρθιο τιμόνι, για έντονη αντίθεση με τη γκρίζα υπόλοιπη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Κι αν είστε έτοιμοι να αναφωνήσετε… “τιμούλα;” μάθετε πως η K 1600 R της Bymycar τιμάται στα 65.000 ευρώ.

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

EICMA: Italjet Dragster 459 Twin SmartShift 2026 - Design όπως το 700 Twin αλλά με αυτόματο κιβώτιο

Και με κουμπιά στο τιμόνι, αν ο αναβάτης θέλει να αλλάζει σχέσεις ο ίδιος!

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2025

Μετά την παρουσίαση του ακραίου Dragster 700 Twin, το οποίο και οδηγήσαμε στην πίστα της Imola, σειρά έχει ο μικρότερος δικύλινδρος αδελφός 459, που όμως αντίθετα με το 700 έχει κιβώτιο που ο χειρισμός του θυμίζει εκείνη των Yamaha Y-AMT και Honda DCT, χωρίς φυσικά το scooter εδώ να έχει διπλό συμπλέκτη.

Η Italjet αναφέρει πως το 459 Twin Smartshift αποτελεί επιθυμία και ευχή των φαν της εταιρείας που τους αρέσει μεν το 700, αλλά θα προτιμούσαν αυτόματη μετάδοση. Οι Ιταλοί απέφυγαν να εφοδιάσουν το 459 Twin με μετάδοση CVT, άλλωστε σε αυτό τον τομέα έχουν τα Dragster 125, 200 και 300.

Κάπως έτσι το Dragster 459 συνοδεύεται στον τίτλο από τη λέξη SmartShift, που αφορά σε ένα έξυπνο σύστημα αυτόματης μετάδοσης που η Italjet αναφέρει πως εξέλιξε η ίδια.

Το SmartShift δουλεύει με τον τρόπο που έχουμε μάθει από άλλα συστήματα όπως το DCT και το Y-AMT, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει είτε πλήρως αυτόματη μετάδοση, είτε ημί-αυτόματη, αλλάζοντας ο ίδιος ταχύτητες μέσω paddles στο τιμόνι.

Όπως και το 700 έτσι και στο Dragster 459 τα δομικά του στοιχεία ακροβατούν ανάμεσα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και των scooter. Μεγάλοι τροχοί, ανεστραμμένο πιρούνι με χοντρά καλάμια, μονό παράκεντρα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, κινητήρας στο κέντρο, κτηνώδες ψαλίδι και ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο δίσκους μπροστά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται εξατμίσεις της Akrapovic, αεροδυναμικά φτερά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, μεγάλη TFT οθόνη οργάνων, κλπ.

Για την ώρα η Italjet δεν ανακοινώνει άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά για το Dragster 459 Twin SmartShift, το οποίο όπως αναφέρεται στα social media των Ιταλών θα βγει στην παραγωγή νωρίς το 2026 -ή τουλάχιστον αυτός είναι ο στόχος τους, με την εταιρεία να έχει προβεί στο παρελθόν σε ανάλογες ανακοινώσεις, με τις ημερομηνίες να μετατίθενται κατόπιν για αργότερα.

Παρόλα αυτά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία, ενώ περιμένουμε περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά μέσα στην εβδομάδα.

Μια πρώτη εκτίμηση για την τιμή του, από την ίδια την Italjet, κάνει λόγο για 9.900 ευρώ, όμως αυτό πιθανώς θα αλλάξει αργότερα.

Όπως και να έχουν τα πράγματα, αξίζουν συγχαρητήρια στην Italjet για τη σχεδιαστική και τεχνική της κατεύθυνση, καθώς πρόκειται για ένα τολμηρό μονοπάτι που αφορά μικρό κοινό, όμως οι δημιουργίες τους, τα Dragster και το πρόσφατο Roadster 400 είναι έργα τέχνης με “ψυχή” και όραμα.