BMW K 1600 R Bymycar - Εξακύλινδρο γυμνό streetfighter

Αφού δεν το βγάζει η BMW, το έβγαλαν οι Γάλλοι “καστομάδες”

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/8/2022

Θυμάστε τα K 1200 R και K 1300 R; Έκτοτε, η BMW παρουσίασε την εξακύλινδρη μοτοσυκλέτα K 1600 σε διάφορες παραλλαγές, όμως απέφυγε να την... ξεγυμνώσει όπως έκανε παλαιότερα με τα αντίστοιχα τετρακύλινδρα μοντέλα τουριστικά μοντέλα της. Τη σκυτάλη από τους απρόθυμους Βαυαρούς πήρε η πολύ πρόθυμη γαλλική Bymycar, που έπραξε τα δέοντα.

Θυμίζουμε πως πριν η BMW παρουσιάσει τις K 1600 GT και K 1600 GTL, είχε δείξει το Concept 6, ένα πανέμορφο ημίγυμνο εξακύλινδρο μοντέλο που δυστυχώς δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή. Στη συνέχεια, και παρόλο που οι Βαυαροί παρουσίασαν διάφορες επιπλέον εκδόσεις της K1600 (B, Grande America), δεν έκαναν ποτέ το βήμα για μια K 1600 R.

Στο πρόσφατο παρελθόν υπήρξαν κι άλλοι βελτιωτές που παρουσίασαν τα δικά τους custom μοντέλα με βάση την σειρά K1600, ενώ τώρα σειρά είχε ο Γάλλος dealer της BMW, Bymycar.

Οι άνθρωποι της Bymycar έπιασαν λοιπόν ένα K 1600 GT και ξεκίνησαν να το ελαφραίνουν. Του κόντυναν το πίσω μέρος, κάνοντας το μονόσελο, πέταξαν τις βαλίτσες, αφαίρεσαν ένα μεγάλο μέρος του φέρινγκ, και επανασχεδίασαν αυτό που είχε μείνει, και τοποθέτησαν δυο υπέροχες φιλτροχοάνες πάνω από τα πλαϊνά πλαστικά και μια μικρή εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα που αφήνει να αναδειχθεί το μονόμπρατσο ψαλίδι, με την απόδοση του μοτέρ να ανεβαίνει από τους 160 στους 170 hp. Μετά την δίαιτα, το K 1600 R ζυγίζει “μόνο” 240 κιλά, ενώ η Bymacar συνέχισε με τις ζάντες, αλλάζοντας τις χυτές ζάντες με τα μπράτσα με άλλες ακτινωτές, κι έβαψε κόκκινο το πλαίσιο, το Duolever, την κόντρα του πίσω φρένου, και το όρθιο τιμόνι, για έντονη αντίθεση με τη γκρίζα υπόλοιπη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Κι αν είστε έτοιμοι να αναφωνήσετε… “τιμούλα;” μάθετε πως η K 1600 R της Bymycar τιμάται στα 65.000 ευρώ.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki H2 Procejt - Ετοιμάζει SSV με υπερσυμπιεστή [VIDEO]

Στόχος ένα κομμάτι της πίτας της επικερδής αγοράς των Sport SSV κυρίως στις Η.Π.Α.

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2025

Μετά από το teaser για την έλευση μιας νέας δίχρονης Off-Road μοτοσυκλέτας, η Kawasaki Η.Π.Α. συνεχίζει να προκαλεί το ενδιαφέρον με νέο teaser που αφορά σε Sport Side by Side όχημα με τετρακύλινδρο κινητήρας με υπερσυμπιεστή από H2.

Τα μεγάλα Sport SSV γνωρίζουν μεγάλες δόξες τα τελευταία χρόνια, ενώ δείγμα της δημοτικότητάς τους είναι και το “άδειασμα” των ATV από το Rally Dakar με ταυτόχρονη στροφή στα SSV.

Κι αν παλαιότερα 100 ίπποι ίσως φαινόταν υπεραρκετοί για ένα sport SSV, οι κατασκευαστές πλέον έχουν ξεφύγει, προσφέροντας θηρία που φτάνουν και ξεπερνούν τα 200 άλογα, με αντίστοιχα υπέρ-υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, προσπαθώντας να ξεπεράσουν σε υπερβολή ο ένας τον άλλον.

Στην κορυφή της τροφικής αλυσίδας βρίσκεται σήμερα το Polaris RZR Pro R Factory που κυκλοφορεί σε περιορισμένη έκδοση 30 μόλις οχημάτων, με αγωνιστικά προετοιμασμένο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα ProStar Fury HO 2.0 με απόδοση έως 255 hp, εξοπλισμό ικανό να σας δώσει νίκη στο Dakar, και με τιμή στις Η.Π.Α. τα 133.350 ευρώ!

Ακολουθεί το Can Am Macerick X3 με τρικύλινδρο κινητήρα με turbo 900 κ.εκ., και απόδοση έως 200 hp.

Συνεχίζουμε με το Polaris RZR Pro XP me Prostar Turbo κινητήρα και 181 ίππους,

Yamaha YXZ1000

...και περνάμε στο Yamaha YZX1000R με τρικύλινδρο κινητήρα 999 κ.εκ., που κυκλοφορεί και σε turbo έκδοση me 170 hp.

Τελειώνουμε με το CFMOTO ZFORCE Z10, που οδηγήσαμε πριν λίγες ημέρες στην Πορτογαλία, με τρικύλινδρο κινητήρα 998 κ.εκ. με turbo και 143 hp.

Στις παραπάνω προτάσεις, σήμερα η Kawasaki έχει να επιδείξει μόνο το Teryx KRX, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 999 κ.εκ., με μετριοπαθή απόδοση 116 hp.

Τώρα όμως, το Akashi δείχνει να ξυπνά και να είναι έτοιμο να δώσει τη δική του απάντηση στην κατηγορία της υπερβολής, ενθυμούμενη την παράδοσή της ως η ιαπωνική εταιρεία που έδινε ανέκαθεν σημασία στις μέγιστες επιδόσεις.

Το θέμα εδώ είναι τι θα επιλέξουν οι “πράσινοι” ως την επιθυμητή ιπποδύναμη στο H2 SSV τους, καθώς όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τα 998 κ.εκ. των H2 μοντέλων έχει απόδοση που ποικίλει ανά μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από τους 197 hp και φτάνοντας έως και τους 239. Λίγη υπομονή ακόμα και θα λάβουμε την απάντησή μας.

You have just been exposed to classified information related to Project H2. Apply for future clearance at https://r.kawasaki.com/Yn34FxEm. #ProjectH2 #GoodTimes #Kawasaki
Posted by Kawasaki USA on Monday, February 24, 2025