BMW M1300GS: Από το 2019 το ακούμε, μόλις εμφανίστηκε για πρώτη φορά!

Ήταν θέμα χρόνου η περιποίηση της σειράς Μ να συναντήσει το GS
bmw-m1300gs-spy
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

31/7/2026

Το 2019 η BMW είχε κατοχυρώσει στην Υπηρεσία Πνευματικών Δικαιωμάτων της Ε.Ε. (EUIPO) τις ονομασίες Μ1000RR, M1000XR και Μ1300GS. Αυτή ήταν ουσιαστικά η πρώτη δήλωση των Γερμανών πως σκόπευαν να επεκτείνουν τις χάρες της σειράς Μ και στις μοτοσυκλέτες τους, μετά τα αυτοκίνητα.

Ήταν όμως και κάτι παραπάνω, καθώς τότε η BMW είχε μόλις δείξει το R1250GS και φυσικά η δήλωση για ένα Μ1300GS δεν είχε εκληφθεί ως μήνυμα από το μέλλον της γερμανικής γκάμας, αλλά ως ένδειξη πως το M GS θα έχει μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα.

Σήμερα γνωρίζουμε πως δεν έχουν έτσι τα πράγματα και πως οι Μ μοτοσυκλέτες κερδίζουν απόδοση χάρη σε περιποιήσεις και καλούδια στους κινητήρες τους, όχι όμως μέσω αύξησης κυβισμού. Όχι μέχρι τώρα τουλάχιστον, με βάση την εμπειρία των Μ1000RR και M1000XR που έχουν ήδη ενταχθεί στη γκάμα της εταιρείας.

Το M1300GS δεν έχει εμφανιστεί ακόμη, αλλά πλέον έχει αποκτήσει το αναμενόμενο νόημα έχοντας ήδη στην αγορά την τελευταία γενιά R1300GS.

Στο μεταξύ, το όνομα αυτό είχε επανεμφανιστεί το 2022 στην επικαιρότητα της BMW μέσω μιας λίστας στην ιστοσελίδα της, η οποία περιείχε τόσο τα R1300GS και M1300GS, αλλά και ένα R1400GS, μοντέλο που επίσης δεν έχει εμφανιστεί ακόμη και μάλλον αφήνει να εννοηθεί πως θα είναι το επόμενο βήμα του μεγάλου GS, όποτε η BMW αποφασίσει να το κάνει.

Πριν όμως πάμε σε μια υποθετική νέα γενιά 1400, έχουμε την πρώτη ένδειξη πως το M1300GS πλησιάζει στην πραγματικότητά μας, καθώς εμφανίστηκε μια αρκούντως “ύποπτη” φωτογραφία στον γερμανικό Τύπο.

Η μπλε κουκούλα μας κρύβει το περισσότερο ενδιαφέρον, αλλά οι ενδείξεις είναι εκεί και δένουν άριστα με την ιστορία που αναφέραμε στις προηγούμενες αράδες.

Η μπλε δαγκάνα Μ που διακρίνεται καθαρά μπροστά δεν αφήνει περιθώρια για αμφιβολίες, ενώ είναι εξίσου σαφές πως πρόκειται για μια μεγάλη on-off με τρακτερωτά λάστιχα και πιθανότατα boxer κινητήρα, κρίνοντας από τη διαδρομή της εξάτμισης που διακρίνεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Αυτή είναι η πρώτη θέαση της μοτοσυκλέτας που κατά πάσα πιθανότητα είναι το Μ1300GS, μετά από κάμποσα χρόνια θεωριών, φημών και ψηφιακών σχεδίων. Να το περιμένουμε άραγε στη γκάμα του 2027; Θα το γνωρίζουμε στους επόμενους λίγους μήνες.

Ετικέτες

Morbidelli NR125X – Το scrambler της πόλης σε τιμή ευκαιρίας

Νέα άφιξη στην ελληνική αγορά, με ρετρό σχεδίαση και scrambler στοιχεία
morbidelli nr125x
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/4/2026

Η Morbidelli παρουσιάζει το νέο NR125X, ένα γυμνό με ρετρό αύρα σε scrambler σιλουέτα που κάνει το ντεμπούτο του στη χώρα μας εφοδιασμένο με υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κυβικών εκατοστών και απόδοση στο άνω όριο της Α1 κατηγορίας, με 14,7 hp και 1,2 kgm μέσω μονόδρομου συμπλέκτη και εξατάχυτου κιβωτίου για 143 υγρά κιλά.

morbidelli nr125x

Το NR1215X ξεπερνά τις τυπικές απαιτήσεις του Νόμου για την Α1 κατηγορία ενσωματώνοντας δικάναλο ABS με την υπογραφή της Bosch στο σύστημα πέδησης που περιλαμβάνει διπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 260 χιλιοστών μπροστά και μονοπίστονη με δίσκο 220 χιλιοστών πίσω.

morbidelli nr125x

Την ανάρτηση αναλαμβάνει μπροστά ένα ανεστραμμένο πιρούνι 33 χιλιοστών με διαδρομή 130 χιλιοστών και πίσω ένα αμορτισέρ με μοχλικό Pro Link και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου.

morbidelli nr125x

Ο ευρύτερος εξοπλισμός του NR125X περιλαμβάνει LCD οθόνη στα όργανα, δύο θύρες φόρτισης USB (τύπων A και C) και μια μικρή δόση πολυτέλειας με τη μορφή φωτιζόμενων διακοπτών στο τιμόνι, ενώ το μεγάλο ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 17.5 λίτρων θα στηρίζει πολύ μεγάλη αυτονομία – ειδικά εφόσον η κατανάλωση καυσίμου είναι κοντά στα 2.1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα που ανακοινώνονται για το μοντέλο.

morbidelli nr125x

Η Morbidelli διαθέτει το NR125X στην ελληνική αγορά σε δύο χρώματα, μαύρο και γκρι, με τη λιανική τιμή του στα πολύ ανταγωνιστικά 2.690 ευρώ.

Ετικέτες