BMW S 1000 RR 2023 - Αυτή είναι η τιμή της στην Ελλάδα

Φτιάξτε τη δική σας σύνθεση με το BMW Motorrad Configurator

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/10/2022

Με τη βοήθεια του BMW Motorrad Configurator, αποκαλύφθηκε η τιμή της BMW S 1000 RR του 2023 στην Ελλάδα, ενώ μέσω της σελίδας διαμόρφωσης ο χρήστης μπορεί να δημιουργήσει ψηφιακά τη μοτοσυκλέτα των ονείρων του, εξοπλίζοντας την με κάθε λογής επίσημα αξεσουάρ, να δει την τιμή τους και τη συνολική τιμή της μοτοσυκλέτας, καθώς και την εμφανισιακή αλλαγή της με αυτά.

Η τιμή της νέας S 1000 RR ξεκινά από τα 21.290 ευρώ, στο χρώμα Black Storm Metallic. Το κόκκινο χρώμα κοστίζει 400 ακόμα ευρώ, ενώ το πακέτο M (τροχοί M Carbon, μπλε Μ δαγκάνες φρένων, ελαφριά μπαταρία λιθίου Μ, σπορ σέλα Μ, κιτ πλαισίου Μ, Pro Riding Mode και τριχρωμία Μ σε λευκό-κόκκινο-μπλε) κοστίζει 5.020 ευρώ.

Το carbon pack κοστίζει 2.200 ευρώ, και περιλαμβάνει φτερά και προστατευτικά από ανθρακόνημα, ενώ το πακέτο M Billet Pack κοστίζει 460 ευρώ και περιλαμβάνει μανέτες και προστατευτικό μανέτας φρένου από billet αλουμίνιο.

Στη συνέχεια θα βρείτε διάφορα πακέτα επιλεγμένων επίσημων αξεσουάρ όπως το πακέτο Dynamic και το πακέτο Race, με διάφορες εξατμίσεις, θερμαινόμενα γκριπ, ένδειξη πίεσης ελαστικών, ακόμα και πακέτα service μέχρι και 5 χρόνων!

Αν συνεχίσετε να φορτώνετε την S 1000 RR με αξεσουάρ, η τιμή της θα φτάσει λίγο πιο πάνω από τα 33.000 ευρώ, ενώ στο τέλος της διαμόρφωσης μπορείτε να δείτε και τις χρηματοδοτικές επιλογές που προσφέρει η αντιπροσωπεία, με προγράμματα που φτάνουν μέχρι και τις 60 δόσεις.

Για να διαμορφώσετε την S 1000 RR του 2023, επισκεφθείτε τη σελίδα της BMW Motorrad Hellas, ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: KOVE 800X Rally - Η hardcore έκδοση των μόλις 179 κιλών!

Με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων – Κατάλληλη μόνο για έναν

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Το KOVE 800X Rally έκανε την εμφάνισή του και στην περσινή EICMA όμως δεν το είδαμε από τότε στην Ευρώπη και αυτό αναμένεται να αλλάξει για το 2025.

Το KOVE 800X Rally απευθύνεται σε εκείνους που βγάζουν σπυράκια στη θέα της ασφάλτου και προτιμούν να αναζητούν την περιπέτεια μόνο από κακοτράχαλο τερέν, αν και η μοτοσυκλέτα θα βγάζει κανονικά πινακίδα και θα μπορεί να οδηγηθεί παντού.

Η KOVE έχει κάνει σημαντική δουλειά στη μείωση του βάρους που πέφτει εντυπωσιακά χαμηλά για δικύλινδρη μοτοσυκλέτα 800 κυβικών. Χωρίς αλλαγές στον δυνατό δικύλινδρο κινητήρα των 95 ίππων, που μοιράζεται με τα 800X Pro και 800X Touring, η έκδοση Rally ρίχνει ακόμη περισσότερο το βάρος της σε σχέση με την ήδη ελαφριά Pro, η οποία μετρήθηκε στα 191,5 κιλά στις ζυγαριές του MOTO, με τον κατασκευαστή να δηλώνει βάρος 190 κιλά.

Η Rally πηγαίνει θεωρητικά 11 κιλά πιο κάτω (!) στα 179 και για να το πετύχει αυτό ακολούθησε αυστηρή δίαιτα που την κάνει πλέον κατάλληλη μόνο για ένα άτομο, με τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη να έχουν αφαιρεθεί, σέλα και υποπλαίσιο να έχουν ανασχεδιαστεί με το δεύτερο να κατασκευάζεται από αλουμίνιο και να είναι αφαιρούμενο.

Η έκδοση μετράει επίσης και ένα δισκόφρενο λιγότερο στον εμπρός τροχό δείχνοντας και με αυτόν τον τρόπο τον καθαρά χωμάτινο προσανατολισμό της.

Παράλληλα, σε σχέση με το Pro, η διαδρομή του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού με τα καλάμια των 49 χλστ. αυξάνεται κατά 30 χλστ. και φτάνει πλέον στα 270. Το set up του έχει έχει γίνει μάλιστα από τους ανθρώπους της εργοστασιακής rally ομάδας της KOVE.

Η διαδρομή για τον πίσω τροχό ανακοινώνεται στα 240 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 293 χλστ. ενώ και στα δύο άκρα ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τις αποσβέσεις, με το αμορτισέρ να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Με την αύξηση των διαδρομών αυξάνεται και το ύψος της νέα σέλας που βρίσκεται πλέον στα 890 χλστ.

Με το 800άρι Rally η KOVE θα λάβει μέρος στο επόμενο Africa Eco Rally με αναβάτη τον Ευρωπαίο Πρωταθλητή Rally, Matteo Bottino αναδεικνύοντας έτσι τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε έναν αγώνα όπου επιτρέπονται οι δικύλινδες adventure.