BMW S 1000 RR HP4 Race: Με Carbon πλαίσιο και ζάντες!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2016

Η BMW απαντάει στην Ducati Superleggera με μια full carbon έκδοση της S 1000 RR. Το όνομά της είναι HP4 Race και εκτός από το φαίρινγκ, έχει carbon πλαίσιο και ζάντες.

Η τεχνολογία και οι μέθοδοι παραγωγής των carbon εξαρτημάτων έχει κάνει άλματα προόδου σε ότι αφορά το κόστος κατασκευής και αυτό με την σειρά έχει βοηθήσει τα εργοστάσια να το χρησιμοποιούν περισσότερο. Για παράδειγμα, το πλαίσιο carbon της McLaren F1 του 1992 χρειαζόταν έξι μέρες για να κατασκευαστεί, ενώ σήμερα το αντίστοιχο πλαίσιο carbon της McLaren P1 είναι έτοιμο μέσα σε μόλις τέσσερεις ώρες! Έτσι, στις μέρες μας υπάρχουν αυτοκίνητα με full carbon πλαίσιο που κοστίζουν κάτω από 90.000 ευρώ, ενώ μια δεκαετία πριν έπρεπε να δώσεις πάνω από 1.000.000 ευρώ για να έχεις αυτοκίνητο με carbon πλαίσιο. Ελπίζουμε το ίδιο να συμβεί στις μοτοσυκλέτες, ώστε από τα 80.000 ευρώ που κοστίζει η Ducati Superleggera σήμερα, να δούμε carbon πλαίσια σε μοτοσυκλέτες με τιμή μεταξύ 25.000-30.000 ευρώ. Πάντως αυτή η HP4 Race σίγουρα δεν θα είναι φτηνή. Η σχετική ανακοίνωση των Γερμανών είναι πολύ φειδωλή και αρκούνται να πουν μόνο ότι θα την παράξουν σε περιορισμένο αριθμό αντίτυπων. Θα κατασκευάζεται στο χέρι από το αγωνιστικό τμήμα BMW Motorsport και θα είναι έτοιμη να παραδοθεί στους υποψήφιους ιδιοκτήτες της την άνοιξη του 2017. Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά της HP4 Race είναι άγνωστα, όμως το γεγονός ότι θα φτιάχνεται από την BMW Motorsport και έχει ήδη πάνω της την αγωνιστική τηλεμετρία, μας κάνει να πιστεύουμε ότι ο κινητήρας θα είναι ο αγωνιστικός blue printing προδιαγραφών Superstock που πουλάει η BMW στους ιδιώτες, με απόδοση κοντά στου 200 ίππους στον τροχό ή και παραπάνω αν έχει τα αγωνιστικά ηλεκτρονικά. Επίσης να θυμίσουμε, ότι η BMW δεν έχει ακόμα παρουσιάσει έκδοση HP4 για την S 1000 RR του 2017 και θα χρειαστεί μια τέτοια ειδική έκδοση για την συμμετοχή της στα Superbike. Ακόμα κι αν παράξει την HP4 Race σε 500 αντίτυπα, που ζητάει η omologation της Dorna , δεν θα μπορεί να βασίσει την αγωνιστική μοτοσυκλέτα της σε αυτή, καθώς δεν έχει έγκριση τύπου για τον δρόμο. Οπότε είναι βέβαιο ότι θα δούμε σύντομα νέα HP4…

  

  

SRV 600V - Ήρθε το V4 Cruiser από την QJMOTOR

Πάντρεμα κλασσικής αισθητικής με σύγχρονη τεχνολογία
QJMOTOR_SRV600V
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η QJMOTOR επιστρέφει στην κατηγορία, με τη νέα SRV 600V, συνδυάζοντας κλασσικές γραμμές με σύγχρονη τεχνολογία και έναν V4 κινητήρα

Η SRV 600V εξοπλίζεται με έναν 90° V4, 16βάλβιδο κινητήρα DOHC, απόδοσης 69,4 ίππων και 53 Nm ροπής, προσφέροντας γραμμική και ελεγχόμενη ισχύ. Η μετάδοση περιλαμβάνει 6τάχυτο κιβώτιο, υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και τελική μετάδοση με ιμάντα, ενώ η κατανάλωση αγγίζει τα 4,8 λ./100 χλμ. (WMTC3) με ρεζερβουάρ 16 λίτρων.

QJMOTOR_SRV600V

Αίσθηση και Έλεγχος

Το ανεστραμμένο πιρούνι USD Marzocchi 41 mm με διαδρομή 120 mm προσφέρει ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς, ενώ πίσω διαθέτει δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ σε προφόρτιση, ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες οδήγησης.
Η πέδηση περιλαμβάνει δύο δίσκους 300 mm εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκο 260 mm πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, συνοδευόμενα από δικάναλο ABS. Το TCS (Traction Control System) είναι απενεργοποιήσιμο για προσαρμογή στις οδηγικές συνθήκες.

QJMOTOR_SRV600V

Τεχνολογία και Συνδεσιμότητα

Η SRV 600V διαθέτει στρογγυλή TFT οθόνη που εμφανίζει ταχύτητα, στροφές, θερμοκρασία, στάθμη καυσίμου και ώρα, ενώ υποστηρίζει Bluetooth και WiFi, ειδοποιήσεις κλήσεων, πλοήγηση turn-by-turn και TPMS για παρακολούθηση  της πίεσης ελαστικών. Διπλή θύρα USB (Type A & C) προσφέρει φόρτιση συσκευών εν κινήσει.

QJMOTOR_SRV600V

Σχεδίαση και Άνεση

Η SRV 600V συνδυάζει μυώδη, διαχρονική εμφάνιση με σύγχρονο φωτισμό full LED, οβάλ προβολέα εμπρός και στρογγυλά φωτιστικά σώματα πίσω. Η χαμηλή σέλα ύψους 720 mm διευκολύνει την πρόσβαση, ενώ οι διπλές εξατμίσεις και τα προστατευτικά στους λαιμούς τονίζουν τον χαρακτήρα του V4 κινητήρα.

QJMOTOR_SRV600V

Σταθερότητα και Απόδοση

Με μεταξόνιο 1.580 mm, τροχούς 16 ιντσών και ελαστικά 130/90-16 εμπρός, 180/65-16 πίσω, η SRV 600V προσφέρει σταθερότητα. Το συνολικό βάρος των 228 kg πλήρες υγρών και η απόσταση από το έδαφος 140 mm συνδυάζονται με ισορροπημένη κατανομή βάρους 48/52% εμπρός/πίσω, εξασφαλίζοντας εύκολο χειρισμό σε όλες τις συνθήκες.

QJMOTOR_SRV600V

Έναρξη διάθεσης & Τιμή

Η διάθεση της QJMOTOR SRV 600V στην ελληνική αγορά ξεκινά τον Δεκέμβριο με τιμή 6.795€ μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της Γκοργκόλης Α.Ε.

QJMOTOR_SRV600V

Μάθετε περισσότερα στο QJMOTOR.gr

QJMOTOR_SRV600V

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

SRV 600V

Κινητήρας

Τετράχρονος, Υγρόψυκτος

Κύλινδροι / Βαλβίδες

4 – DOHC / 16

Διάμετρος x Διαδρομή

61.0 x 48.0

Τροφοδοσία

EFI

Σύστημα Λίπανσης

Υγρό Κάρτερ

Τύπος Συμπλέκτη

Υγρός Πολύδισκος

Κιβώτιο

6 Ταχύτητες

Εκκίνηση

Μίζα

Τελική Μετάδοση

Ιμάντας

Σχέση Τελικής Μετάδοσης

3.040

Ισχύς

69,4 ps / 10.500rpm

Ροπή

53Nm / 8.500rpm

Κατανάλωση

4,8 L/ 100km (WMTC3)

Ρεζερβουάρ

16 L

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)

2.280 x 830 x 1115 mm

Μεταξόνιο

1.580 mm

Απόσταση Από Έδαφος

140 mm

Ύψος Σέλας

720 mm

Βάρος (πλήρες υγρών)

228 kg

Γωνία Κάστερ

28°

Φρένα Εμπρός

2 Δίσκοι 300mm +ABS

Με Τετραπίστονες Ακτινικές Δαγκάνες

Φρένα Πίσω

Δίσκος 260mm +ABS

Με Δαγκάνα Μονού Εμβόλου

Ανάρτηση Εμπρός

Marzocchi Ανεστραμμένο Πιρούνι

(Διαδρομή / Διάμετρος )

Ρύθμισης Aπόσβεσης Επαναφοράς

 

(120mm / 41mm)

Ανάρτηση Πίσω

Δύο Αμορτισέρ

Με Ρυθμιζόμενη Προφόρτιση Ελατηρίου

Εμπρός Ελαστικό

130/90-16

Πίσω Ελαστικό

180/65-16

QJMOTOR_SRV600V

 

Ετικέτες