BMW S 1000 XR 2024: Δυνατότερο, γρηγορότερο, ομορφότερο και καλύτερα εξοπλισμένο

Αναβαθμίσεις σε σημαντικά σημεία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/1/2024

Η απουσία της BMW από την έκθεση της EICMA και φυσικά η παρουσίαση των νέων M 1000 XR και R 1300 GS, άφησε στη σκιά της δημοσιότητας την αναβάθμιση που δέχτηκε το S 1000 XR για το 2024, που περιλαμβάνουν την απόδοση του κινητήρα, την εργονομία της θέσης οδήγησης, της αναρτήσεις, την εμφάνιση και τον βασικό εξοπλισμό.

Θα ξεκινήσουμε φυσικά από το πιο… πιασάρικο θέμα που είναι η απόδοση του τετρακύλινδρους κινητήρα, ο οποίος πλέον έχει μέγιστη ονομαστική ιπποδύναμη 170 ίππους στις 11.000 στροφές αντί για τους “μόλις” 165 ίππους του προηγούμενου μοντέλου. Αυτά τα 5 επιπλέον άλογα ήρθαν χάρη στη βελτίωση της ροής του αέρα στους αυλούς εισαγωγής στην κεφαλή και την νέα ρύθμιση της τροφοδοσίας του ride by wire ψεκασμού. Όμως οι πιο σημαντικές αλλαγές αφορούν την εργονομία και τις βελτιώσεις στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας. Η νέα σέλα έχει εντελώς διαφορετικό σχήμα και έχει προστεθεί 10mm περισσότερο αφρώδες, αυξάνοντας την απόστασής της από το έδαφος στα 850mm από 840mm του προηγούμενου μοντέλου. Βέβαια η BMW διαθέτει τρεις διαφορετικές σέλες (πιο χαμηλή και πιο ψηλή από την στάνταρ) οπότε αν είσαι πιο κοντός ή πιο ψηλός θα και δεν σε βολεύει η καινούρια σέλα, μπορείς να διαλέξεις κάποια από τις άλλες δύο. Ταυτόχρονα τα καβαλέτα του τιμονιού επανασχεδιάστηκαν, δημιουργώντας μια νέα θέση οδήγησης, η οποία σύμφωνα με την BMW κάνει ακόμα πιο εύκολο τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας στις στροφές, ακόμα και μέσα στην πίστα. Μιλώντας για πίστα Και γενικά για γρήγορη οδήγηση, να συμπληρώσουμε πως το μοντέλο του 2024 έχει αναβαθμισμένο λογισμικό για το quick-shifter Up/Down.

Συνεχίζουμε με τις αναρτήσεις, όπου το ελατήριο του πίσω αμορτισέρ άλλαξε για να δώσει περισσότερη αίσθηση και καλύτερη άνεση στον αναβάτη. Από τα λόγια των Γερμανών καταλαβαίνουμε πως το ελατήριο για το 2024 είναι λίγο πιο ενδοτικό, ώστε να είναι πιο εμφανείς οι αλλαγές στις ρυθμίσεις των αποσβέσεων και να προσφέρουν στον αναβάτη μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας μεταξύ σπορ συμπεριφοράς και άνεσης.

Εμφανισιακά το μοντέλο του 2024 διαφοροποιείται στα πλαστικά της ουράς, τα νέα και μεγαλύτερου μήκους πλαστικά δίπλα από το ψυγείο στο φαίρινγκ και η βαμμένη “μύτη” κάτω από τους ενεργούς προβολείς Full Led/Cornering Lights, οι οποίοι θα ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό.

Βασικός εξοπλισμός θα είναι το σύστημα Keyless, η θύρα φόρτισης USB και η μπαταρία των 12Ah. Η τιμή του στην Ελλάδα ξεκινά από τα 20.500€ για την βασική έκδοση, που εκτός των άλλων έχει και της ημί-ενεργητικές αναρτήσεις Dynamic ESA.

Τα διαθέσιμα χρώματα θα είναι τρία, το μαύρο Blackstorm metallic, το γκρι-μπλε Gravityblue metallic και το έξτρα Lightwhite solid paint/Motorsport, το οποίο θα συνοδεύεται από το M Pack.

Στον νέο κατάλογο των έξτρα του S 1000 XR η BMW πρόσθεσε τις carbon ζάντες και την τηλεμετρία με GPS.

Ετικέτες

s 1000 xr

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits
Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife
Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2^η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!