BMW: Ξεκίνησε η παραγωγή της νέας F 450 GS στην Ινδία

TVS και BMW γιορτάζουν 200.000 μονάδες G 310 και ανοίγουν ένα νέο κεφάλαιο με την νέα F 450 GS
BMW F450 GS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/11/2025

Η παραγωγή της BMW F 450 GS ξεκίνησε επίσημα στο εργοστάσιο της TVS στο Hosur, με την παραγωγή της σειράς μοτοσυκλετών G 310 να φτάνει τις 200.000 μονάδες, δέκα χρόνια μετά την έναρξη της συνεργασίας των δύο εταιρειών.

Στο μεταξύ ο αριθμός αυτός για το G 310 είναι εντυπωσιακός σε αντιστοιχία με το πόσο χαμηλής ποιότητας ήταν αυτή η μοτοσυκλέτα. Σε κάνει να αναρωτιέσαι πόσα παραπάνω G 310 θα είχαν δώσει στην Ευρώπη αν ήταν ένα μοντέλο αντάξιο του ονόματος της BMW. Όπως επίσης διαβλέπεται η τεράστια δύναμη της Ινδικής αγοράς. Ας μην πέσει κανείς από τα σύννεφα για το σχόλιο σχετικά με το G310 γιατί είναι κάτι που έχει γραφτεί στο MOTO από την πρώτη του δοκιμή, επαναλήφθηκε σε συγκριτικό, και υπάρχει και αντίστοιχο VIDEO που θα το βρείτε στο τέλος του άρθρο για να το θυμηθείτε. Είναι κάτι που έχουμε πει από την πρώτη λοιπόν στιγμή για αυτό τονίσαμε και στο video του 450GS με το concept μοντέλο, πως ευχόμαστε να υπάρχει διαφορά ποιότητας - Και έτσι έδειξε η πρώτη εικόνα από την EICMA, πως έχουν κινηθεί σε καλύτερο επίπεδο.

Η συνεργασία ανάμεσα στην TVS Motor και τη BMW Motorrad ξεκίνησε το 2013, με πρώτο βήμα την παραγωγή της σειράς G310. Έκτοτε, η ινδο-γερμανική συμμαχία εξελίχθηκε, προμηθεύοντας πλέον περισσότερες από 100 αγορές παγκοσμίως. Η σειρά G 310 έχει πλέον εδραιωθεί διευρύνοντας το κοινό της BMW, ιδιαίτερα στις ασιατικές αγορές

BMW F450 GS

 

Το ορόσημο των 200.000 μονάδων έρχεται την ίδια στιγμή που ξεκινά η παραγωγή της νέας BMW F 450 GS, που παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA στις αρχές του μήνα, αν και εμείς είχαμε την ευκαιρία να περιεργαστούμε από κοντά, από τις αρχές του καλοκαιριού, σε μία ακόμη δυνατή αποκλειστικότητα.

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!

Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Δημοσιεύτηκε από Moto Magazine Greece στις Δευτέρα 2 Ιουνίου 2025

 

Για την TVS, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς μια αύξηση κυβισμού, αλλά και ένα στοίχημα καθώς καλείται να αποδείξει την δυνατότητα της να παράγει ποιοτικές μοτοσυκλέτες σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς η γεύση που άφησε η απερχόμενη σειρά G 310 στο ευρωπαϊκό κοινό τουλάχιστον, δεν ήταν η καλύτερη.

BMW F450 GS

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TVS, δήλωσε ότι η επιτυχία της συνεργασίας βασίζεται στη σύμπνοια και στις κοινές αξίες και προτεραιότητες: “Η συνέργεια στην τεχνολογία και η κοινή μας δέσμευση στην καινοτομία και την ποιότητα είναι τα θεμέλια κάθε επιτυχίας. Με τον εορτασμό των 200.000 μονάδων, εγκαινιάζουμε επίσης μια νέα εποχή με την παραγωγή της νέας BMW F 450 GS”.

BMW F450 GS

Αντίστοιχα, ο Markus Flasch, CEO της BMW Motorrad, χαρακτήρισε τη συνεργασία μια “τολμηρή συμμαχία” που εξελίχθηκε σε πραγματικό εμπορικό πυλώνα: “Οι G 310 R, G 310 GS και G 310 RR απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα παγκοσμίως και αποτελούν βασικό στήριγμα της εμπορικής ανάπτυξης της BMW. Η έναρξη παραγωγής της νέας F 450 GS ανοίγει το επόμενο συναρπαστικό κεφάλαιο της κοινής μας πορείας”.

BMW F450 GS

Σύμφωνα με την TVS, οι δύο εταιρείες εργάζονται ήδη πάνω στην επόμενη φάση της συνεργασίας, με νέες πλατφόρμες και τεχνολογίες προσανατολισμένες στην αστική κινητικότητα και τις premium μικρές μοτοσυκλέτες. Όλα δείχνουν πως, όπως συνέβη με τη σειρά G 310, την F 450 GS θα ακολουθήσουν περισσότερα μοντέλα, πιθανότατα μια γυμνή έκδοση, μια sport εκδοχή, ίσως ακόμα και ένα maxi-scooter βασισμένο στον ίδιο κινητήρα. Επιπλέον, μια sport-touring πρόταση που θα τοποθετούταν κάτω από το F900 XR θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον

EICMA: BMW F 450 GS 2026 - Με πλούσιο εξοπλισμό, και ανακοίνωση τιμής στην Ελλάδα!
 

BMW F450 GS

Η παραγωγή της F 450 GS, λοιπόν, δεν είναι απλώς η συνέχεια μιας επιτυχημένης συνεργασίας, είναι η αρχή μιας νέας σειράς μοντέλων που φιλοδοξούν να εδραιωθούν διεθνώς στην κατηγορία μεσαίου κυβισμού και μάλιστα χτυπώντας τον κινέζικο ανταγωνισμό στον συνδυασμό τιμής και εξοπλισμού.

Θυμηθείτε για το G 310:

@motomag.gr BMW G 310 GS 2024: Δυστυχώς δεν άλλαξε! @Thanos @Kostas Gazis #motomagazinegreece #motomaggr #motomag #bmw #bmw310 #bmwg310gs #moto #fakewheelie #fakespeed ♬ πρωτότυπος ήχος - MOTO Magazine

 

 

 

Σύντομη παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής μέσα από την EICMA:

 

 

 

 

 

EICMA:  Benda P51 2026 - Υβριδικό custom 250 κ.εκ. με… 62 hp και 10,2 kgm!

Και ισχυρισμός για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα
Benda P51
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2025

Η κινέζικη Benda έχει γίνει γνωστή τα τελευταία χρόνια με τα εντυπωσιακά custom μοντέλα της, αλλά και με τις τεχνολογικές ανησυχίες της, έχοντας παρουσιάσει μοτοσυκλέτες από 250 έως 700 κυβικά αλλά και πατέντες για turbo στην κεφαλή, σύστημα συμπλέκτη τύπου E-Clutch, σύστημα DCT, εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας, κ.α. Σειρά έχει το P51, ένα εντυπωσιακό σε design υβριδικό μικρό custom 250 κυβικών, με δύναμη από τη μεσαία κατηγορία και ροπή από… χιλιάρι.

Το P51 ίσως είναι τυχαίο το ότι ο τίτλος του θυμίζει το κλασικό BMW R51, με τους Κινέζους να κάνουν λόγο για φόρο τιμής στο P-51 Mustang, το αμερικανικό πολεμικό αεροπλάνο του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο της στην CIMA 2025 στην Κίνα, και το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της στην EICMA 2025, όπου και εντυπωσίασε τόσο με το design της όσο και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοίνωσε η Benda.

Benda P51

Η μικρή custom μοτοσυκλέτα διαθέτει έναν δικύλινδρο boxer κινητήρας, στα πρότυπα της BMW, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που βρίσκεται από κάτω του, που σε εμφάνιση θυμίζει κινητήρα από το… Star Trek Enterprise.

Benda P51

Το P51 μπορεί να κινηθεί τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με αυτόματη μετάδοση, όσο και ως υβριδική μοτοσυκλέτα για μέγιστες επιδόσεις. Όσον αφορά στο βάρος του P51 η Benda κάνει λόγο για μόλις 178 κιλά -φανταζόμαστε χωρίς υγρά.

Benda P51

Κι αν οι 62 ίπποι ακούγονται εντυπωσιακοί για την κατηγορία (το Honda Rebel 250 που κυκλοφορεί στην Ιαπωνία αποδίδει 25,5 hp, και το CMX 500 Rebel 46), τι να πει κανείς για την ανακοινώσιμη ροπή των 10,2 kgm. Για σύγκριση το Rebel 250 αποδίδει 2,2 kgm, το 500 4,4 kgm, και το 1100… 10 kgm. Εντυπωσιαζόμαστε, αλλά την ίδια στιγμή κρατάμε μικρό καλάθι και περιμένουμε να επιβεβαιώσουμε ή να απορρίψουμε τους ισχυρισμούς των Κινέζων, όταν και αν η μοτοσυκλέτα φτάσει και στη χώρα μας.

Benda P51

Αλουμινένιο είναι το πλαίσιο, ατσάλινο το υποπλαίσιο, και μονόμπρατσο το ψαλίδι, με τις αναρτήσεις να αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι με έξυπνο design ώστε να θυμίζει Hossack, και με μονό αμορτισέρ πίσω.

Benda P51

Ο θεαματικός προβολέας θυμίζει τουρμπίνα ενώ έχει ένα τεράστιο σε πάχος δαχτυλίδι DRL LED φωτός. Στην concept μορφή που παρουσιάστηκε στην EICMA, το P51 είναι μονόσελο, και ανυπομονούμε να δούμε τη συνέχεια όσον αφορά στην κυκλοφορία της μοτοσυκλέτας στην παραγωγή.

Ετικέτες