Το ολοκαίνουριο Brixton BX 250 ήταν το λογικό επόμενο βήμα της εταιρείας του αυστριακού ομίλου KSR. Μετά την επιτυχία των μονοκύλινδρων αερόψυκτων BX One Two Five σε πολλές διαφορετικές εκδόσεις όπως το BX125R και BX125X (που από φέτος θα έχουν στον εξοπλισμό τους και ABS), έρχεται το επίσης μονοκύλινδρο BX 250 να προσφέρει καλύτερες επιδόσεις στους ανοιχτούς δρόμους.
Η τροφοδοσία γίνεται με ψεκασμό και σύμφωνα με την Brixton η εξέλιξη του κινητήρα έγινε στην Ιαπωνία. Φυσικά θα έχει κι αυτό ABS στα φρένα όπως ορίζει η νομοθεσία της Ε.Ε. Από τις πρωτότυπες λεπτομέρειες του BX 250 είναι το ξύλινο διακοσμητικό κομμάτι πάνω στο ρεζερβουάρ, όπου ο κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να διαλέξει το σχέδιο που θέλει ή να φτιάξει ένα δικό του.
Όλα τα φώτα είναι LED και η βάση της πινακίδας είναι στο πλάι.
Ταυτόχρονα η Brixton παρουσίασε και μια ειδική έκδοση του ΒΧ125, το Haycroft, το οποίο θα παραχθεί σε μόλις 444 κομμάτια, με μια ιδιαίτερη σχεδίαση με μπικίνι φαίρινγκ και βαμμένο μπλε πλαίσιο, η οποία μεταφέρει πιστά το πνεύμα των cafe racers του παρελθόντος.
EICMA-Yamaha: Ήρθε το αντι X-ADV, έρχεται και το μικρό Tenere!
10 μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια - Επτά παρουσιάστηκαν σήμερα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/11/2026
Σε μια μεγάλη σε διάρκεια εκδήλωση η Yamaha αποκάλυψε τα σχέδιά της για τα επόμενα τρία χρόνια και σε αυτά περιλαμβάνονται συνολικά 10 νέα μοντέλα, από τα οποία τα επτά παρουσιάστηκαν σήμερα στο Μιλάνο.
Το πρώτο από αυτά τα μοντέλα που παρουσιάστηκε στη σκηνή είναι το NMAX e, το οποίο, όπως προδίδει το τελευταίο συνθετικό του ονόματός του, κινείται αποκλειστικά με ρεύμα. Ένα σκούτερ στο πνεύμα του NMAX αλλά με ηλεκτρικό κινητήρα που προσφέρει επιδόσεις αντίστοιχες με ενός 125.
Το δεύτερο μοντέλο που παρουσίασε η εταιρεία των τριών διαπασών ήταν επίσης ηλεκτρικό και φέρνει ξανά στο προσκήνιο ένα ξεχασμένο όνομα για τη Yamaha, καθώς πρόκειται για το Xenter. Το Xenter e διαχωρίζει τη θέση του από το ηλεκτρικό NMAX τόσο με την εντελώς διαφορετική του σχεδίαση όσο και με τους μεγάλους τροχούς του. Το Xenter σηματοδοτεί επίσης την επιστροφή της Yamaha στα σκούτερ με εμπρός τροχό 16 ιντσών και επίπεδη ποδιά, στην οποία κυριαρχεί το Honda SH.
Μαζί με το ηλεκτρικό Xenter παρουσιάστηκε και η συμβατική του έκδοση που κινείται από θερμικό μοτέρ, λογικά αυτό που χρησιμοποιείται και στο NMAX, ωστόσο ήταν αυτή η έκδοση που παρουσιάστηκε ως concept, αν και βρίσκεται πολύ κοντά στην παραγωγή, και πώς θα ήταν διαφορετικά αφού το ηλεκτρικό είναι ήδη έτοιμο.
Στη σκηνή ανέβηκε έπειτα το RW700, το highlight της Yamaha για τη βραδιά, μαζί με το μικρό του αδερφάκι το RW350, το οποίο δεν ανέλυσαν πολύ αλλά καταλαβαίνουμε ότι πρόκειται για σκούτερ με κινητήρα στο κέντρο. Η Yamaha το πάει σε άλλο επίπεδο με ένα σκούτερ που είναι περισσότερο μοτοσυκλέτα από οτιδήποτε έχουμε δει μέχρι σήμερα, στα μεγάλου κυβισμού μοντέλα, με ελάχιστη κάλυψη από την ανύπαρκτη ποδιά, αναδιπλούμενα floorboards μπροστά και μαρσπιέ πίσω, ώστε να σηκώνεται όρθιος ο αναβάτης. Έχει επίσης και αμφιλεγόμενη αισθητική, κάτι μεταξύ Tenere 700 και crossover σκούτερ.
Σειρά είχε μετά το Yamaha Tenere 4 concept, με τους Pol Tarres και Kevin Gallas να ανεβαίνουν στη σκηνή για να ζητήσουν ένα μοντέλο και για αυτούς. Το μικρό Tenere παρουσιάστηκε ως concept αν και δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά στην παραγωγή.
Ο Olivier Prevost ανέφερε ότι θα έχει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα, ενώ νέο θα είναι και το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας ώστε να μπορέσει να ικανοποιήσει τόσο τους αρχάριους αναβάτες όσο και τους πιο προχωρημένους που βαρέθηκαν τις μεγάλου κυβισμού και βαρύτερες adventure και ψάχνουν για κάτι σημαντικά πιο ελαφρύ και φιλικό στο χώμα. Ο διευθύνων σύμβουλος της Yamaha Ευρώπης δήλωσε επίσης ότι αυτή η μοτοσυκλέτα θα έχει το DNA των Tenere θέλοντας να τονίσει τις εκτός δρόμου δυνατότητές της.
Δείτε παρακάτω την παρουσίαση της Yamaha, ενώ αύριο θα σας έχουμε περισσότερες πληροφορίες για το κάθε μοντέλο ξεχωριστά.
