Can-Am Origin και Pulse - Αποκάλυψη των 2 πρώτων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της φίρμας

Στην παραγωγή το 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/8/2022
Στις 7 Αυγούστου του 2022, η BRP παρουσίασε επίσημα τις δυο πρώτες νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της αναγεννημένης Can-Am. Πρόκειται για την On-Off “Origin” και τη naked “Pulse”, ενώ αμφότερες θα βγουν στην παραγωγή στα μέσα του 2024.
 
Οι δυο νέες μοτοσυκλέτες διαθέτουν κοινή βάση, ενώ διαφοροποιούνται σε χαρακτήρα κυρίως χάρη στα περιφερειακά τους.
Η Origin είναι ένας φόρος τιμής στην Off-Road κληρονομιά της Can-Am, με διττό χαρακτήρα, ώστε να εξυπηρετεί τόσο τις αστικές ανάγκες του αναβάτη όσο και τις εκτός δρόμου ανησυχίες του.
Αντίστοιχα, η Pulse είναι μια 100% street γυμνή μοτοσυκλέτα.
Οι δυο μοτοσυκλέτες μοιράζονται τον νέο ηλεκτροκινητήρα E-POWER της Rotax με αυτόματη μετάδοση και έλλειψη μανέτας συμπλέκτη, το ίδιο πλαίσιο, το υποπλαίσιο που εδράζεται στη μπαταρία, τον ίδιο onboard φορτιστή, τα ίδια LED φώτα, το ντουλαπάκι εκεί που σε μια θερμική μοτοσυκλέτα βρίσκεται το ρεζερβουάρ, και την ίδια μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, ενώ αμφότερες διαθέτουν μονόμπρατσο ψαλίδι. Ίδια είναι και η αρχιτεκτονική των αναρτήσεων, με ανάποδο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω. Σημειώστε πως το ψαλίδι περικλείει την τελική μετάδοση, η οποία όπως φαίνεται θα γίνεται με ιμάντα.
Οι διαφορές τους εντοπίζονται στις ζάντες (ακτίνες και μεγαλύτεροι τροχοί για το Origin, το πιθανότερο 21 και 18 ιντσών), στο διαφορετικό κοστούμι, στο διαφορετικό κάλυμμα και τη θέση του προβολέα, στο τιμόνι (φαρδύτερο και πιο όρθιο για το Origin), στη θέση των μαρσπιέ, κ.α.
Τα χρώματα θυμίζουν το Husqvarna E-Pilen, ενώ σχεδιαστικά στο Origin χτυπά η έλλειψη ψηλού φτερού, και στο Pulse η έλλειψη μάσκας που αφήνει έκθετη την τεράστια οθόνη οργάνων να ενοχλεί αισθητικά.
 
Μένει να δούμε αν οι διαφορές θα επεκταθούν και στη διαδρομή των αναρτήσεων, ενώ τα φρένα δείχνουν ίδια και στα δύο μοντέλα, με έναν δίσκο σε κάθε τροχό. 
Για την ώρα δεν έχουμε στοιχεία ούτε για ιπποδύναμη, ροπή, βάρος και μπαταρία, ούτε και για διαστάσεις, ενώ η BRP προτίθεται να ανακοινώσει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά των δυο νέων μοτοσυκλετών της σε ένα έτος από σήμερα, τον Αύγουστο του 2023.
Μαζί με τις Origin και Pulse η BRP έδειξε και το πρώτο ηλεκτρικό hydrofoil όχημα της, το Sea-Doo Rise, που όπως και οι μοτοσυκλέτες της αναμένεται να παρουσιαστεί με τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του τον Αύγουστο του 2023.

Norton - Τέλος στην παραγωγή των Commando 961, V4SV και V4CR

Νέο κεφάλαιο ξεκινά για την βρετανική μάρκα με νέα μοντέλα στον ορίζοντα
Norton the end of an era
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/9/2025

Η Norton κλείνει έναν ιστορικό κύκλο και ετοιμάζεται για μια δυναμική επιστροφή τερματίζοντας την παραγωγή των V4SV, V4CR και Commando 961.

Η Norton ανακοίνωσε επίσημα το τέλος της παραγωγής των μοντέλων της V4SV, V4CR και Commando 961, σηματοδοτώντας το τέλος μιας εποχής για την εταιρεία. Οι τελευταίες μοτοσυκλέτες από το εργοστάσιο στο Solihull, στο Ηνωμένο Βασίλειο, έχουν κατασκευαστεί και η παραγωγή τους δεν πρόκειται να συνεχιστεί, οπότε όσοι θέλουν μία πρέπει να σπεύσουν άμεσα αφού τα διαθέσιμα μοντέλα είναι ούτως ή άλλως λίγα. Ωστόσο, η Norton δεν θα κατεβάσει ρολά, αλλά ετοιμάζεται για αντεπίθεση, περνώντας στην νέα εποχή της.

Το εργοστάσιο στο Solihull ήδη λειτουργεί εντατικά, παράγοντας τη νέα γενιά μοτοσικλετών με μια εντελώς καινούρια σχεδιαστική γλώσσα και βλέψεις επέκτασης σε νέες αγορές. Αυτή η μεταμόρφωση υποστηρίζεται από σημαντικές επενδύσεις και την εμπειρία της TVS, η οποία αγόρασε τη Norton τον Απρίλιο του 2020 και έχει στόχο να την φέρει στην κορυφή στην αγορά μοτοσικλετών, κάτι που μπορεί να μεταφραστεί ποικιλοτρόπως. Όπως και να έχει οι Βρετανοί έχουν καλές προθέσεις για το μέλλον της.

Ο νέος διαχειριστής της κίνησης αυτής, Richard Arnold, δήλωσε: “Οι Norton V4SV, V4CR και Commando 961 είναι εμβληματικές μοτοσυκλέτες και αναγνωρισμένες σε όλο τον κόσμο. Καθώς κλείνει ένας κύκλος, ανοίγει ένας νέος και η αναμονή τελικά τελειώνει για να αποκαλυφθεί το μέλλον μας.”

Η νέα Norton V4 έχει ήδη εμφανιστεί σε δοκιμές, με τον CEO της TVS, Sudarshan Venu, να δοκιμάζει ένα νέο V4 sportbike και να τροφοδοτεί τον ενθουσιασμό για τα μελλοντικά μοντέλα που θα παρουσιαστούν στη EICMA 2025. Τα βλέμματα είναι στραμμένα στη μεγάλη έκθεση, όπου αναμένεται να δούμε μια ολοκαίνουργια σειρά μοτοσικλετών και να μάθουμε περισσότερα για το τι θα διαδεχθεί τα κλασικά μοντέλα της Norton.