CFMOTO 250 CL-X 2023: Με 26 ίππους και τιμή έκπληξη!

Εντυπωσιακό 250 με τιμή 125
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2022

Η CFMOTO μας επιφύλασσε μια μεγάλη έκπληξη στο τέλος του καλοκαιρίου, παρά το γεγονός πως πρόκειται για μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα. Το νέο 250 CL-X βασίζεται αρκετά στα μηχανικά μέρη του γυμνού 250 NK και έχει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα Euro 5 προδιαγραφών με απόδοση 26 ίππων. Όμως εκείνο που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η εμφάνισή του που ακολουθεί κατά γράμμα την άκρως επιτυχημένη συνταγή του 700 CL-X Heritage. Τα πράγματα γίνονται ακόμα καλύτερα στον οικονομικό τομέα, καθώς η τιμή λανσαρίσματος έχει καθοριστεί στα 4.090€ που είναι στο επίπεδο των premium 125 μοτοσυκλετών και scooter. Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η οικογένεια των CL-X, είναι πλέον διαθέσιμη και στα 250 κυβικά.

Η νέα 250CL-X έχει τη ξεχωριστή νεορετρό εμφάνιση και την εκπληκτική οδική συμπεριφορά της 700CL-X Heritage, αλλά και όλα τα χαρακτηριστικά στοιχεία που φοράει η μεγάλη της αδερφή, όπως τα προηγμένα φώτα LED, την εντυπωσιακή σέλα, την όρθια θέση οδήγησης, τα ψηφιακά όργανα και το συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Το ελαφρύ βάρος των 155 κιλών αναδεικνύει την απόδοση του μονοκύλινδρου υγρόψυκτου κινητήρα των 26 hp στις 9200 σ.α.λ χαρίζοντας επιδόσεις κορυφαίες για την κατηγορία. Με μήκος 2020mm, πλάτος 835mm., ύψος 1138mm. και μεταξόνιο 1365mm έχει μια θέση οδήγησης που ταιριάζει απόλυτα στον σωματότυπο του μέσου Έλληνα, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα προκλητική, γρήγορη και εργονομική, που είναι κατασκευασμένη για να γεμίσει χαρές τον απαιτητικό αναβάτη!

Στην Ελλάδα αναμένεται στα μέσα Σεπτεμβρίου, και είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία σε τιμή γνωριμίας 4.090€, σε δύο χρώματα, Nebula White & Nebula Black.

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες