CFMOTO 450 SR 2023: Το νέο δικύλινδρο supersport σε τελική μορφή παραγωγής

Έτοιμο και με εντελώς νέο κινητήρα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/3/2022

Η CFMOTO βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε έναν οργασμό δημιουργικότητας νέων μοντέλων που αφορούν άμεσα το κοινό της δύσης. Το 800 ΜΤ και τα CL700X Heritage/Sport είναι το πρώτο δείγμα από τη νέα εποχή της CFMOTO που την διαχωρίζει αισθητά από τις υπόλοιπες κινέζικες εταιρείες, ενώ η συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Moto3 προσδίδει επιπλέον κύρος και διεθνή αναγνώριση στο όνομά της.

Αυτή την εμπλοκή με τους αγώνες ταχύτητας θέλει φυσικά να την καρπωθεί και στον εμπορικό τομέα. Μέχρι σήμερα η γκάμα των supersport μοντέλων της CFMOTO είχε τα μικρά μονοκύλινδρα 125/250 και 300 SR.

Από το 2023 είναι έτοιμη να ανέβει κατηγορία με το ολοκαίνουριο 450 SR, το οποίο έχει έναν εντελώς νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 450 κυβικών.

Στην τελευταία έκθεση της EICMA είχαμε δει από κοντά αυτή τη μοτοσυκλέτα σε πρωτότυπη μορφή και τώρα ήρθε η ώρα να τη δούμε και στην τελική μορφή παραγωγής χάρη στη φωτογραφία που διέρρευσε στη δημοσιότητα από τα αρχεία της υπηρεσίας εγκρίσεων τύπου της Κίνας.

Μαζί με την φωτογραφία διέρρευσαν και κάποια βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της, που μας δείχνουν πως ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι άμεσα ανταγωνιστικός με εκείνων των Honda CB 500, τον οποίο φυσικά έχουν “κλωνοποιήσει” πάρα πολλές κινέζικες εταιρείες.

Συγκεκριμένα, ο κινητήρας των 449cc της CFMOTO έχει ονομαστική ιπποδύναμη στους 50 ίππους, ενώ της Honda έχει 47 ίππους. Επίσης η CFMOTO ανακοινώνει μόλις 167 κιλά για το 450 SR, ενώ η Honda δηλώνει 192 κιλά για το CBR 500 R. Βέβαια η Honda δίνει πάντα το βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ και όλα τα υγρά μέσα στον κινητήρα. Ακόμα κι έτσι όμως, τα 167 κιλά του 450 SR είναι πολύ λογικός αριθμός στις μέρες μας για supersport μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας, έστω κι αν δεν συμπεριλαμβάνονται τα υγρά.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Bultaco TSS 350: Επιστρέφει επίσημα με δίχρονο κινητήρα! 60 ίπποι για 103 κιλά

Σε περιορισμένη παραγωγή η ισπανική εταιρεία ξυπνά μνήμες από το παρελθόν - Παραγωγή στην Ισπανία

Από τον

Παύλο Καρατζά

31/8/2026

Η Bultaco επέστρεψε και φέρνει κοντά μας ένα μοντέλο με δίχρονο κινητήρα! Πρόκειται για τη νέα έκδοση της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας TSS 350 που έρχεται για να αναβιώσει το παρελθόν.

Το 1958, πριν από σχεδόν 70 χρόνια, ο Francesc Xavier “Paco” Bulto – ο παππούς του πρώην αναβάτη του MotoGP Sete Gibernau – ίδρυσε τη μάρκα μοτοσυκλετών Bultaco στην Καταλονία. Ωστόσο, ήδη στις αρχές της δεκαετίας του 1980, το εργοστάσιο της Bultaco αναγκάστηκε να κλείσει λόγω οικονομικών δυσκολιών.

Το 2014 ξεκίνησε μια προσπάθεια αναβίωσης της μάρκας, όχι όμως με δίχρονους ή τετράχρονους κινητήρες, αλλά αποκλειστικά με ηλεκτρικούς κινητήρες και χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.

Εδώ και λίγους μήνες επιχειρείται μία ακόμη επιστροφή της Bultaco, με το Rally GT 300 που είδαμε κι εδώ. Ωστόσο, δεν θα μείνει μόνο σε αυτό, καθώς έχουν ανακοινωθεί και άλλα μοντέλα, ένα εκ των οποίων φέρει και δικύλινδρο κινητήρα.

Την δεκαετία του ’60 η TSS 350 ήταν μία από τις πιο ισχυρές και ταχύτερες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που διατίθεντο στο εμπόριο. Η μοτοσυκλέτα έφερε έναν μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 350 κυβικών που απέδιδε περίπου 50 ίππους στα 110 κιλά! Μιλάμε βέβαια για μια μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, αφού η Bultaco κατασκεύασε μόλις 58 μονάδες του TSS 350 από το 1969 έως το 1970.

Πλέον έχει ανακοινωθεί η νέα έκδοση της θρυλικής Bultaco TSS 350. Η νέα μοτοσυκλέτα θα παραχθεί κατόπιν παραγγελίας σε μόλις 29 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στην ονομασία “Model 29” της αρχικής TSS350. Όλες οι μοτοσυκλέτες της σειράς θα φέρουν ατομική αρίθμηση, ενώ η Bultaco επιβεβαιώνει ότι η συγκεκριμένη σειρά παραγωγής δεν θα επαναληφθεί. Η σύγχρονη TSS 350 θα φέρει επίσης μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα που θα αποδίδει 60 ίππους στα 103 κιλά (χωρίς υγρά) και θα συνδυάζεται με 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η ίδια η εταιρεία αναφέρει πως όλες οι μοτοσυκλέτες θα παραχθούν στην Ισπανία.

Η χρήση του συγκεκριμένου μοντέλου αφορά μόνο την χρήση σε πίστα, αφού δεν θα έχει άδεια για να κυκλοφορήσει σε δημόσιους δρόμους, ενώ η τιμή της μοτοσυκλέτας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή.