CFMOTO 450SR - Επίσημο δελτίο τύπου με τιμή και χρόνο άφιξης

Άμεση διαθέσιμη για παραγγελίες, σε δύο χρώματα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2022
Η ελληνική αντιπροσωπέια της CFMOTO δημοσίευσε αναλυτικό δελτίο τύπου για το επερχόμενο 450SR, ενώ σε αυτό αναφέρεται τόσο η τιμή του όσο και ο χρόνος άφιξης του στη χώρα μας.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της CFMOTO:
 
"Όταν η CFMOTO είχε παρουσιάσει στην EICMA 2021 τo concept SR-C21, πολλοί αναρωτήθηκαν αν κάποια στιγμή βγει στην παραγωγή, και πόσο κοντά στο φουτουριστικό πρωτότυπο θα ήταν το μοντέλο παραγωγής. Και οι προσδοκίες ήταν ακόμα μεγαλύτερες λόγω της επιτυχίας που έχει σημειώσει η μικρότερη 300SR.
 
Η 450SR είναι μια καθαρόαιμη Supersport νέας γενιάς. Μια Premium Sport μηχανή απόλαυσης μεσαίου κυβισμού, χαμηλού βάρους και υψηλών επιδόσεων που απευθύνεται σε αναβάτες με υψηλές απαιτήσεις. Η εντυπωσιακή της εμφάνιση ντύνει τον ολοκαίνουριο κινητήρα 50,5 Hp, ολοκαίνουριο πλαίσιο με μόλις 168Kg και την καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο στην κατηγορία, Η 450 SR προσφέρει τεχνολογία, οδική συμπεριφορά, εξοπλισμό και επιδόσεις που συνήθως βρίσκουμε σε μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού, ακολουθώντας την αυξητική τάση της αγοράς σε μεσαίους κυβισμούς. 
 
Κινητήρας & Επιδόσεις
Ο κινητήρας της 450SR είναι ένας ολοκαίνουριος δικύλινδρος με μέγιστη ιπποδύναμη 37kw@9500σ.α.λ. (περίπου 50.5 hp) και μέγιστη ροπή 39N.m@6500rpm. Οι κύλινδροι είναι σε σειρά, με γωνία στροφάλου στις 270 μοίρες, δηλαδή χαρακτηριστικά λειτουργίας αντίστοιχα με έναν V-Twin. Δυο άξονες εξισορρόπησης φροντίζουν για την ακόμα ομαλότερη λειτουργία και την ελαχιστοποίηση των κραδασμών.
Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από κράμα μαγνησίου και αλουμινίου για μέγιστη αντοχή και χαμηλό βάρος. Το μπλοκ είναι επίσης από αλουμίνιο, με κεραμική επίστρωση για αυξημένη αντοχή και μειωμένες τριβές. Τα πιστόνια είναι σφυρήλατα.
Η απόδοση του είναι εξαιρετικά γραμμική, με άμεση απόκριση και χαρίζει στην 450SR επιδόσεις αντίστοιχες με κινητήρα 600cc. H επιτάχυνση 0-100km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 4,8” και η μέγιστη ταχύτητα πλησιάζει τα 200km/h.
 
Εξωτερική σχεδίαση με στόχο τις επιδόσεις
Στην εξέλιξη της 450SR η απόλυτη προτεραιότητα ήταν οι κορυφαίες επιδόσεις στην γρήγορη οδήγηση. Πάνω από 200 καταστάσεις προσημειώθηκαν στην αεροδυναμική σήραγγα με άπειρες ώρες δοκιμών. Κάθε στοιχείο της 450SR εξυπηρετεί τον σκοπό του. Τα εμπρός αεροδυναμικά φτερά αυξάνουν το downforce κατά 1,6 φορές στις υψηλές ταχύτητες, βελτιώνοντας την σταθερότητα. Η ζελατίνα με την ειδική μορφοποίηση και τις μόλις 48 μοίρες κλίσης περιορίζει τους στροβιλισμούς και απομακρύνει τον αέρα από τον αναβάτη.
Οι αεραγωγοί κάτω από την σέλα του συνεπιβάτη διευκολύνουν την διέλευση του αέρα προς την ουρά ελαχιστοποιώντας την περιδίνηση.
Τα εμπρός φώτα και οι ανάγλυφοι αεροδίοδοι στην πρόσοψη και στο fairing καθορίζουν την ροή του αέρα ώστε να αυξάνεται η σταθερότητα λόγω αεροδυναμικής, περιορίζοντας στο ελάχιστο τις απώλειες ιπποδύναμης λόγω αεροδυναμικής αντίστασης.
Το μοναδικό χαρακτηριστικό που προσδίδει μόνο στην εμφάνιση είναι το animation με breathing lights στα φωτιστικά σώματα.
 
Ασφάλεια
Οι δαγκάνες της Brembo εξασφαλίζουν κορυφαία δύναμη πέδησης, και μάλιστα ελεγχόμενη με απόλυτη ακρίβεια. Συνεργάζονται με το προηγμένο ΑBS της Bosch και συμπλέκτη ολίσθησης FCC για ελαφρύτερη αίσθηση κατά την αλλαγή ταχυτήτων και διατήρηση της σταθερότητας του οχήματος στα κατεβάσματα ταχυτήτων. Όλα τα εξαρτήματα έχουν επιλεγεί με σκοπό την μέγιστη αντοχή, όπως για παράδειγμα η αλυσίδα της DID και τα ελαστικά CST SPORT AS5 διαστάσεων 110/70 R17 εμπρός και 150/60 R17 πίσω.
 
Τεχνητή Νοημοσύνη 
Ο πίνακας οργάνων με την TFT οθόνη 5” , μπορεί να συνδυάζεται με το (προαιρετικό) T-Box ώστε να δείχνει τις οδηγίες του συστήματος πλοήγησης. Το T-Box έχει ενσωματωμένη μονάδα 4G για σύνδεση με το διαδίκτυο, μονάδα GPS, και ξεχωριστή IMU 6-αξόνων. Συνδέεται με την εφαρμογή της CFMOTO για να εμφανίζει στο κινητό την θέση του οχήματος σε πραγματικό χρόνο (tracking), τα στατιστικά οδήγησης, τις διαδρομές που διανύθηκαν και τις βασικές ενδείξεις της μοτοσυκλέτας
Επίσης πραγματοποιεί αναβαθμίσεις OTA (Over Τhe Air) σε όλους τους εγκεφάλους, και παρέχει αντικλεπτική λειτουργία συνδυάζοντας το GPS και την IMU με ειδοποιήσεις στο κινητό του ιδιοκτήτη.
 
Διαθεσιμότητα 
Η 450SR είναι άμεσα διαθέσιμη για παραγγελίες στην ελληνική αγορά, σε δύο Χρωματικούς συνδυασμούς: Starlight Black & Zircon Black
H τιμή της για την περίοδο του λανσαρίσματος έχει οριστεί στις 6.390€, με παράδοση τον Δεκέμβριο."

Νέο Kawasaki Eliminator 900 - Επιστροφή στις ρίζες "βλέπουν" οι Ιάπωνες

Με τον 4κύλινδρο εν σειρά κινητήρα της Ζ900RS
Kawasaki ετοιμάζει 4κύλινδρο eliminator 900 ή 1000
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/7/2024

Μια ενδιαφέρουσα περίοδος για τη μοτοσυκλέτα ήταν τα μέσα της 10ετίας του '80 με σημαντικές εξελίξεις σε κάθε μεγάλη τότε κατηγορία και σε τεχνολογικό επίπεδο, με τα cruiser να μην αποτελούν φυσικά εξαίρεση. 

Λόγω και της πολύ μεγάλης απήχησης που είχαν οι αγώνες dragster, ειδικά στις ΗΠΑ, είχε ξεκινήσει μεταξύ των Ιαπώνων κατασκευαστών ένας πόλεμος για την ταχύτερη power cruiser στο 400άρι, ένας πόλεμος που έδωσε στο κοινό των δύο τροχών την εμβληματική Yamaha VMAX και τις Honda V65 Magna και Suzuki Madura των 1.100 και 1.200 κ.εκ. αντίστοιχα επίσης με υγρόψυκτο V4 κινητήρα.

Η Kawasaki φυσικά "απάντησε" με τον δικό της τρόπο και αξιοποίησε τον εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα της GPZ900R για τη δημιουργία της ZL900 Eliminator που απέκτησε και αυτή το δικό της φανατικό κοινό στο πέρασμα του χρόνου. Με αυτό το όνομα που υπάρχει στην γκάμα τους μέχρι σήμερα, οι Ιάπωνες έφτιαξαν μια ολόκληρη σειρά από μοτοσυκλέτες που έφτασε να ξεκινά από τα μόλις 125 κ.εκ.

Kawasaki ετοιμάζει 4κύλινδρο eliminator 900 ή 1000

Η ιαπωνική ιστοσελίδα webike αναφέρει πως η Kawasaki ετοιμάζει ένα νέο 4κύλινδρο 900άρι Eliminator θέλοντας να εξαργυρώσει ακόμη την εμπορική επιτυχία των ομώνυμων δικύλινδρων 400/500 και να εκμεταλλευτεί και το ενδιαφέρον που δείχνουν το τελευταίο διάστημα και οι Κινέζοι για τα πολυκύλινδρα και μεγάλου κυβισμού power cruiser.

Εφόσον μια τέτοια μοτοσυκλέτα βρίσκεται υπό εξέλιξη θα φέρει τον κινητήρα των 948 κ.εκ. της Ζ900RS με ισχύ πάνω από 100 ίππους και σχεδιαστικά δεν θα απέχει σε φιλοσοφία από το υπάρχον δικύλινδρο Eliminator 500, το οποίο είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά. Έτσι φαίνεται και στις ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες της ιαπωνικής ιστοσελίδας. 

Το σενάριο για την παρουσίαση ενός 4κύλινδρου Eliminator αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον αν σκεφτεί κανείς ότι το 2025 είναι μια σημαντική επέτειος για την Kawasaki καθώς συμπληρώνονται 40 χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης ZL900. Τι καλύτερο λοιπόν από το να γιορτάσει η εταιρεία από το Akashi με μια καινούργια μοτοσυκλέτα, η οποία θα είναι παράλληλα και η μοναδική power cruiser με εν σειρά 4κύλινδρο μοτέρ.

Ετικέτες