Confederate: Νέα μάγισσα

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/12/2010

Η Confederate δημιούργησε ένα ακόμη μοντέλο στη σειρά των Hellcat με τη κωδική ονομασία Hellcat C3 X 132. Τo 132 αναφέρεται στη χωρητικότητα του V2 που φθάνει τις 132 κυβικές ίντσες ή 2.160 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας έχει περιεχόμενη γωνία τις 56ο και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την S&S που τον κατασκευάζει. Ανήκει στη σειρά των X-Wedge, με τροφοδοσία από ψεκασμό και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων της Confederate. Η ροπή του θα είναι 20 χιλιογραμμόμετρα για να κινούν την ιδιαίτερα ελαφριά μοτοσυκλέτα. Εκτός από την ιδιαίτερη και μινιμαλιστική σχεδίαση που αναδεικνύει τα μέταλλα με μοναδικό τρόπο η C3 X 132 θα εξοπλίζεται με κορυφαία φρένα και αναρτήσεις. Ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες monobloc της Brembo, αμορτισέρ της Race Tech πλήρως ρυθμιζόμενο και ανεστραμμένο πιρούνι της ίδιας εταιρείας με καλάμια 50 χιλιοστών το πιστοποιούν. Χάρη στη σχεδίαση και τα ποιοτικά εξαρτήματα το βάρος της θα είναι 215 κιλά. Θα κατασκευαστούν εκατόν πενήντα κομμάτια, κατά τη διάρκεια του 2011 και μάλιστα σε δυο εκδόσεις. Την Fighter με κλειστή γωνία κάστερ στις 23,5ο και με μεταξόνιο 1.638 χιλιοστά και την πιο ρηλαξάτη Roadster με μεταξόνιο 1.562 χιλιοστά και τριάντα μοίρες κάστερ. Η μοτοσυκλέτα προς το παρόν υπάρχει μόνο σε σχέδια από υπολογιστή που την δείχνουν με μεγάλες λεπτομέρειες. Απαραίτητο για να ξέρει τι θα πάρει όποιος την παραγγείλει. Στην ιστοσελίδα της http://confederate.com δέχεται ήδη κρατήσεις με τη δυνατότητα επιλογής του αύξοντα αριθμού της σειράς. Η κράτηση απαιτεί προκαταβολή το 5% της τιμής της που θα φθάνει τα €34.000 (45.000$).

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

H Bultaco επιστρέφει με το Rally GT 300! Συνεργασία με τη Leonart Motors και κινητήρα CFMOTO

Η ιστορική κατασκευάστρια από την Ισπανία επανεμφανίζεται με μια μοτοσυκλέτα άλλης ισπανικής εταιρείας

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/8/2026

Η Leonart Motors ιδρύθηκε στην Ισπανία το 2004 σχεδιάζοντας οικονομικές μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονται στην Κίνα. Η γκάμα της μετρά μερικά μοντέλα με κυβισμούς από 125 ως 450 κυβικά εκατοστά και ένα από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της είναι το Rally 300, βασισμένο στον μονοκύλινδρο κινητήρα 292 cc της CFMOTO που έχουμε γνωρίσει από τo 300ΝΚ.

Πάνω σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, η Bultaco επιχειρεί να επαναφέρει το λογότυπό της στην επικαιρότητα με το Rally GT 300, ουσιαστικά την ίδια ακριβώς μικρή adventure/on-off της Leonart.

Η Bultaco δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα τεχνικά χαρακτηριστικά για τη μοτοσυκλέτα, παρά μόνο τη λιανική της τιμή στην Ισπανία που ορίζεται στα νοστιμότατα 3.999 ευρώ, ενώ είναι ήδη διαθέσιμη για προπαραγγελία με μια προκαταβολή 300 ευρώ.

Μέσω της Leonart ωστόσο βρίσκουμε αρκετά αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για τη μοτοσυκλέτα, η οποία δηλώνει 292 cc από τον υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο (78 x 61,2 mm) με μέγιστη ισχύ 25 ίππων στις 9.500 σ.α.λ. και ροπή 2,5 χιλιογραμμόμετρων στις 7.200 σ.α.λ. μέσω εξατάχυτου κιβωτίου για 150 υγρά κιλά.

Διαθέτει αναρτήσεις της κινέζικης Yu’an με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών και ένα αμορτισέρ με μοχλικό στην έδρασή του, διαδρομές 240 χιλιοστών μπροστά και πίσω και μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση του ελατηρίου πίσω. Οι ικανές για on-off χρήση διαδρομές αναρτήσεων συνδυάζονται με ανάλογα χορταστική ελάχιστη απόσταση 260 χιλιοστών από το έδαφος.

Στα φρένα έχουμε διπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 265 χιλιοστών μπροστά και μονοπίστονη σε δίσκο 220 χιλιοστών πίσω, με τροχούς 19 ιντσών μπροστά (90/90) και 17 πίσω (130/80). Οι ζάντες είναι ακτινωτές και δέχονται ελαστικά με σαμπρέλα.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει δικάναλο ABS, κάμερα μπροστά και έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα αρκετά φιλικά 830 χιλιοστά από το έδαφος και το ρεζερβουάρ χωρά 16 λίτρα βενζίνης.

Στην Ισπανία το Bultaco Rally GT 300 θα διατεθεί σε τρεις χρωματισμούς: μαύρο, λευκό/πορτοκαλί και τον Racing Team που έχει ως βάση το κόκκινο χρώμα (κεντρική φωτογραφία). Οι δύο πρώτοι είναι ακριβώς οι ίδιοι που χρησιμοποιεί και η Leonart στη δική της εκδοχή, ενώ ο χρωματισμός Racing Team είναι αποκλειστικός της Bultaco.

H Bultaco δημιουργήθηκε το 1958 στην Ισπανία από τον Francesc "Paco" Bultó, πρώην διευθυντή της Montesa και παππού του βετεράνου αναβάτη MotoGP Sete Gibernau, και λειτούργησε ως το 1983 όταν και χρεοκόπησε για δεύτερη φορά μετά το 1979. Η επιστροφή της επιχειρήθηκε ξανά στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας εκμεταλλευόμενη τη νέα μόδα της ηλεκτροκίνησης, ωστόσο ούτε αυτό το σχέδιο αποδείχθηκε βιώσιμο. Τώρα η επιχειρούμενη επιστροφή γίνεται μέσω μιας άλλης ισπανικής εταιρείας και με ένα έτοιμο προϊόν, χωρίς να είναι ακόμη σαφές αν πρόκειται για μια μοναδική απόπειρα ή αν πρέπει να περιμένουμε κι άλλα μοντέλα με λογότυπα Bultaco στο μέλλον.