Curtiss Warhawk - Η αμερικάνικη V2 που θέλει να πεθάνουν όλες οι V2!

"Σκοτώνει" τον δημιουργό της..

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/2/2018

Πραγματικά δεν ξέρεις πώς να αντιμετωπίσεις αυτή την είδηση. Όχι σε ό,τι αφορά την ίδια την μοτοσυκλέτα, που είναι άλλο ένα περιορισμένης παραγωγής χειροποίητο Hot Rod από τους ανθρώπους της (πρώην) Confederate και νυν Curtiss, αλλά κυρίως για τον συμβολισμό της. Τα συναισθήματα είναι πραγματικά ανάμεικτα, διότι από την μια μεριά έχουμε ένα από τα εντυπωσιακότερα δημιουργήματα της σκηνής των custom μοτοσυκλετών και από την άλλη θέλει να γίνει η τελευταία αμερικάνικη V2 μοτοσυκλέτα. Να κλειδώσει την πόρτα πίσω της, και να πετάξει μακριά το κλειδί...

Η ιστορία μας ξεκίνησε πέρσι τέτοια εποχή όταν οι άνθρωποι της Confederate ανακοίνωσαν ότι αλλάζουν το όνομα της εταιρείας σε Curtiss και ότι σταματάνε την κατασκευή μοτοσυκλετών με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στο μέλλον θα συνεργαστούν με την εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Zero και θα φτιάχνουν custom μοτοσυκλέτες βασισμένες στα ηλεκτροκίνητα Zero. Κανένα πρόβλημα έως εδώ. Αυτό που ενοχλεί είναι ότι το όνομα Curtiss είναι του μηχανικού που έφτιαξε την πρώτη αμερικάνικη V2 μοτοσυκλέτα, αλλά και μια V8 που έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας της εποχής με 123 μίλια/ώρα (196km/h). Είναι δηλαδή ένα όνομα-σύμβολο ολόκληρης της μοτοσυκλετιστηκής κουλτούρας των ΗΠΑ πάνω από έναν αιώνα.

Και η επιλογή του δεν έγινε τυχαία, αφού όπως οι ίδιοι λένε, η Curtiss Warhawk συμβολίζει το τέλος του παρελθόντος και οι επόμενες ηλεκτροκίνητες Curtiss θα συμβολίζουν το μέλλον. Η ειρωνεία είναι ότι τα 3,5 εκατομμύρια δολάρια που θα μαζέψουν από τις 35 Warhawk που θα φτιάξουν - των 105.000 δολαρίων η κάθε μία, θα πάνε για την χρηματοδότηση του πλάνου των ηλεκτρικών μοντέλων!

Αν πάντως οι ηλεκτροκίνητες Curtiss καταφέρουν να έχουν την ίδια αποδοχή που είχαν τα χειροποίητα δημιουργήματα της Confederate, τότε ο θάνατος των εξωτικών αμερικάνικων V2 από ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που φέρουν το όνομα τους δημιουργού των αμερικάνικων V2, θα είναι τραγική ειρωνεία.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Η Sherco παρουσίασε την γκάμα της για το 2026

Μας έδειξε κυρίως χωμάτινα αλλά όχι μόνο - Απουσίαζαν τα scooter που περιμέναμε

Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Η Sherco μας παρουσίασε στην σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA, την καινούργια της γκάμα για το 2026 που τουλάχιστον στο Μιλάνο περιλάμβανε μόνο Enduro και Trial μοτοσυκλέτες. Το "μόνο" αφορά στα νέα scooter της εταιρείας που είχαν εμφανιστεί λίγο νωρίτερα, όμως απουσίαζαν από το περίπτερο της Sherco στην Ιταλία...

Μοτοσυκλέτες Enduro

Τον πρώτο λόγο έχουν φυσικά οι Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με την μοτοσυκλέτα του Hamish Macdonald να έχει τοποθετηθεί σε περίοπτη θέση και όχι άδικα, καθώς κατέκτησε τον Παγκόσμιο Τίτλο Enduro της FIM στην κατηγορία E3.

Όλες οι Enduro μοτοσυκλέτες της Sherco φέρουν ατσάλινο πλαίσιο, φρένα της Brembo με δίσκο 260 mm μπροστά και 220 mm πίσω, ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm της KYB διαμέτρου 48 mm και διαδρομής 300mm, ρυθμιζόμενο monoshcok αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 330 mm, τροχό 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, 355 mm απόσταση από το έδαφος, 955 mm ύψος σέλας, μπαταρία λιθίου, ηλεκτρική μίζα και υδραυλικό συμπλέκτη.

125 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 124,81 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
250 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 249,32 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
300 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 293,14 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
250 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 248,43 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
300 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 303,68 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
450 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 449,40 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
500 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 478,22 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων

Μοτοσυκλέτες Trial

Είδαμε από κοντά τις μοτοσυκλέτες 125 ST FACTORY 2026, 250 ST FACTORY 2026 και 300 ST FACTORY 2026, ενώ στο περίπτερο βρισκόταν και η μοτοσυκλέτα του Ryon Land που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Trial 3, όπως είδατε και στην παραπάνω φωτογραφία.

Τέλος στην EICMA είδαμε και τα Motard μοντέλα 500 SM FACTORY και 125 2T SM FACTORY 2025, όμως απουσίαζαν τα δύο σκούτερ 50 cc που έχει ανακοινώσει η Sherco.