Dayang Vorei ADV 350: Το κινέζικο αντι- Χ-ADV είναι μια κατηγορία μόνο του!

Με 30 ίππους και ρεζερβουάρ 17,4 λίτρων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/5/2021

Πριν αναθεματίσεις που η πηγή έμπνευσης του Vorei ADV 350 είναι εξόφθαλμα τα Honda X-ADV 150 και 750 της Honda, θα πρέπει να παραδεχτούμε πως δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή κάτι αντίστοιχο με τα X-ADV στη μεσαία κατηγορία κυβισμού. Επίσης διαβάζοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοινώνει η Dayang βλέπουμε πως το ρεζερβουάρ χωράει 17,4 λίτρα βενζίνης, που υπόσχονται τεράστια αυτονομία και ατελείωτα χιλιόμετρα “off-road” περιπέτειας.

Βέβαια με 208 κιλά ίσως η πραγματική κατανάλωση να είναι “τσιμπημένη”, αλλά τόσο περίπου ζυγίζουν τα περισσότερα full-size scooter σε αυτή την κατηγορία κυβισμού. Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 333 κυβικών αποδίδει 30 ίππους στις 7.000 στροφές και ο εξοπλισμός είναι πολύ πλούσιος, με έγχρωμη οθόνη TFT 7” και full-led φώτα εμπρός και πίσω. Προς το παρόν είναι άγνωστο αν υπάρχει έκδοση Euro 5, αλλά δεν θα μας προκαλούσε εντύπωση αν βρει τον δρόμο του προς τις Ευρωπαϊκές αγορές, ίσως και με διαφορετικό όνομα…  

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.