Daytona Best Electric Versus 125e

Ηλεκτρικό scooter με μεγάλους τροχούς
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/8/2022
H Daytona Best Electric παρουσιάζει το VERSUS 125e, ένα ηλεκτρικό scooter με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών και με δύο αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Best Electric:
 
"Το DAYTONA BEST ELECTRIC VERSUS 125e έρχεται να ανατρέψει τα δεδομένα και να προσφέρει μια εντυπωσιακή μείωση στο καθημερινό σας κόστος μετακίνησης, στα έξοδα συντήρησης, ικανοποιώντας όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις για κυκλοφορία στην πόλη, χωρίς να κάνει καμία έκπτωση και συμβιβασμό στην ποιότητα και στις δυνατότητές του.
 
Κινητήρας υψηλής ενεργειακής απόδοσης
Ο κινητήρας του Versus 125e είναι τοποθετημένος στον πίσω τροχό, αλλά σε αντίθεση με την πλειοψηφία των ηλεκτρικών scooters, βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του ψαλιδιού, με σαφές πλεονέκτημα έναντι των κινητήρων που αποτελούν παράλληλα και ζάντα του οχήματος. Επιπλέον, χάριν του συστήματος μετάδοσης κίνησης, απαιτείται λιγότερη ενέργεια κατά την εκκίνηση του οχήματος και κατά συνέπεια προκαλείται μικρότερη φθορά της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου.
 
Η μέγιστη στιγμιαία ισχύς είναι στα 3600W και η μέγιστη ροπή του φτάνει τα 42,5Νm. Με αυτή την απόδοση το Versus 125e διαθέτει δυνατότητα ανάβασης σε κλίση μέχρι και 15% από στάση και με πλήρες φορτίο. Παρόλα αυτά, η κατανάλωση σε ρεύμα παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, της τάξης των 2,8 kWh /100km (βάσει έγκρισης τύπου).
 
Αποσπώμενες Μπαταρίες λιθίου
Το Versus 125e διαθέτει δύο αποσπώμενες μπαταρίες 72V-21Ah, με την κάθε μία να ζυγίζει 11 κιλά. Παρά το γεγονός όμως της ύπαρξης δύο μπαταριών, η έξυπνη διάταξή τους δίνει τη δυνατότητα για αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο φορτιστής 10Α του Versus 125e μπορεί να φορτίσει πλήρως τη μια μπαταρία 21Ah σε μόλις 2,5 ώρες και περίπου 5 ώρες και τις δύο. Η έλλειψη παροχής ρεύματος στην περιοχή όπου σταθμεύετε δεν πρόκειται να σας δημιουργήσει θέμα, αφού οι μπαταρίες είναι αποσπώμενες κάνοντας έτσι τη φόρτιση ιδιαίτερα εύκολη.
 
Oι μπαταρίες προσφέρουν περίπου 1.100 κύκλους φόρτισης και έχουν 6 συστήματα ασφαλούς λειτουργίας οι οποίες διασφαλίζουν τη μακροζωία και την αξιοπιστία τους:
–              Προστασία υπερφόρτισης
–              Προστασία αποφόρτισης
–              Προστασία υπερέντασης
–              Προστασία βραχυκυκλώματος
–              Θερμική προστασία
–              Σύστημα ισοσταθμισμένης κατανάλωσης
 
Άνεση, στιλ και εξοπλισμός
Ο σχεδιασμός του Versus 125e δεν αφήνει καμία αμφιβολία για το σπορ χαρακτήρα του ηλεκτρικού αυτού scooter, με επιθετικές γραμμές και αιχμηρό σχήμα στα πλαστικά του, ενώ τα LED φώτα ημέρας του χαρίζουν μια ιδιαίτερη και ξεχωριστή όψη, όπως επίσης και το LED πίσω φωτιστικό σώμα.
Η κομψή LCD οθόνη των οργάνων προβάλλει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις, με τις πληροφορίες να είναι χωροταξικά κατανεμημένες έτσι ώστε να παίρνει άμεσα την πληροφορία ο αναβάτης. Στον στάνταρ εξοπλισμό του Versus 125e συμπεριλαμβάνεται η διπλή θύρα φόρτισης USB, το κεντρικό και πλαϊνό σταντ, οι χειρολαβές με ενσωματωμένη σχάρα και η λειτουργία όπισθεν (Reverse Mode) για ακόμη μεγαλύτερη ευκολία στους ελιγμούς, απαιτώντας ελάχιστη δύναμη από τον αναβάτη, η οποία ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού.
 
Το Versus 125e προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης χάρη στο επίπεδο πάτωμα και την ευρύχωρη διπλή σέλα,  με αρκετό  χώρο τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη. Οι μεγάλοι τροχοί (16” μπροστά και 14” πίσω) αποτελούν τον ιδανικό συνδυασμό μεταξύ άνεσης και συμπεριφοράς, καθώς συμβάλουν στη σταθερότητα του Versus 125e και την απόσβεση των ατελειών στους δρόμους.  Εκτός από τους μεγάλους τροχούς, το Versus 125 e είναι εξοπλισμένο με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και πίσω με δύο αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου.
Σε ό,τι αφορά τον τομέα της ασφάλειας, τα δύο μεγάλα δισκόφρενα (διαμέτρου 210mm και 190mm αντίστοιχα) με το σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) και τα σωληνάκια υψηλής πίεσης, διασφαλίζουν υψηλά ποσοστά εμπιστοσύνης και σιγουριάς που εμπνέει το Versus 125 στον αναβάτη του.
 
Το Versus 125e μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου (υπό προϋποθέσεις*) και η τιμή του έχει καθοριστεί στα €3.190. H τελική τιμή μετά την επιδότηση του οχήματος (30% της λιανικής χωρίς ΦΠΑ) και της μπαταρίας (€300) στο πρόγραμμα "Κινούμαι Ηλεκτρικά 2", διαμορφώνεται στα €2.118. Μπορείτε να βρείτε το Versus 125e στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. αλλά και στην πλατφόρμα www.onlineorder.gorgolis.gr για αγορά από το σπίτι μέσω πιστωτικής κάρτας."
 
* Δείτε τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου: https://www.gorgolis.gr/isodynamia-diplomaton-proypotheseis
 
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΜΑΖΕΣ  
ΜΗΚΟΣ – ΠΛΑΤΟΣ – ΥΨΟΣ 1995 x 690 x 1115 mm
YΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 790 mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ 150 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ 2
ΒΑΡΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ) 93 Kg
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ  
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ 3600W
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΣΧΥΣ 3000W
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ 42.5 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 75 km/h
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ) έως 67 km (Βάσει έγκρισης τύπου)
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 2,8kWh/ 100km
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ (πλήρως φορτωμένο από 0 km/hr) 15.00%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ  
ΚΙΝΗΣΗ Πίσω
ΤΥΠΟΣ Αυτόματη
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ 1/2/3/R
ΜΠΑΤΑΡΙΑ  
ΑΠΟΣΠΩΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ Ναι
ΤΥΠΟΣ Λιθίου
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΕΛΙΩΝ 160 * 2
ΤΑΣΗ 72 V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 42 Ah (21 Ah * 2)
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ 11 kg * 2
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (ΜΕ ΦΟΡΤΙΣΤΗ 84V 10A) 4.5 h
ΚΥΚΛΟΙ ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ 1.1
ΤΡΟΧΟΙ / ΖΑΝΤΕΣ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ  
ΤΡΟΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ 100/80-16
ΤΡΟΧΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟΣ 120/80-14
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ Δίσκος 210mm με διπίστονη δαγκάνα
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ Δίσκος 190 με CBS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Τηλεσκοπικό πιρούνι – 55mm – 33mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ Δύο αμορτισέρ – 60mm

Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!

Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/1/2026

Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες Tiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.

Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.

Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.

Trident660

Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.

Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών

Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.

Tiger

Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.

Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:

Trident 660

Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.

Tiger Sport 660

Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.

Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.

Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.

Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.

SPECIFICATION - TRIDENT 660 

ENGINE AND TRANSMISSION

Type

Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order

Capacity

660cc

Bore

74.0mm

Stroke

51.1mm

Compression

12:1

Max Power EC

95 PS / 95 bhp (70 kW) @ 11,250 rpm

Max Torque EC

68 Nm @ 8,250 rpm

System

Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control. 3 rider modes (Rain, Road, Sport)

Exhaust

Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Final Drive

X-ring chain

Clutch

Wet, multi-plate, slip & assist

Gearbox

6 speed

 

CHASSIS

Frame

Tubular perimeter frame, steel

Swingarm

Twin-sided, fabricated pressed, steel

Front Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 3.5 in

Rear Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 5.5 in

Front Tyre

120/70 R 17

Rear Tyre

180/55 R 17

Front Suspension

Showa 41mm upside down separate function big piston (SFF-BP) forks, 120mm wheel travel

Rear Suspension

Showa monoshock RSU, with preload & rebound adjustment, 130mm wheel travel

Front Brakes

Twin Ø310mm fixed discs, 2 piston sliding calipers, OCABS

Rear Brakes

Single Ø255mm fixed disc, single piston sliding caliper, OCABS

Instrument Display and Functions

LCD Multifunction Instruments with integrated colour TFT screen

 

DIMENSIONS & WEIGHTS

Length

2024 mm

Width Handlebars

815 mm

Height Without Mirror

1088 mm

Seat Height

810 mm

Wheelbase

1402 mm

Rake

24.5 °

Trail

108 mm

Wet Weight

195 kg

Tank Capacity

14 litres

 

 

SERVICE

 

Service Interval

10,000 miles (16,000km)/12 months (whichever comes first)

 

CONSUMPTION AND EMISSIONS

Fuel Consumption

4.9 l/100km (57.6 mpg)

Emissions

110 g/km

 

EURO 5+ 

 

SPECIFICATION – TIGER SPORT 660

ENGINE AND TRANSMISSION

Type

Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order

Capacity

660cc

Bore

74.0mm

Stroke

51.1mm

Compression

12:1

Max Power EC

95 PS / 95 bhp (70 kW) @ 11,250 rpm

Max Torque EC

68 Nm @ 8,250 rpm

System

Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control. 3 rider modes (Rain, Road, Sport)

Exhaust

Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Final Drive

X-ring chain

Clutch

Wet, multi-plate, slip & assist

Gearbox

6 speed

 

CHASSIS

Frame

Tubular perimeter frame, steel

Swingarm

Twin-sided, fabricated, steel

Front Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 3.5 in

Rear Wheel

Cast, aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 5.5 in

Front Tyre

120/70 R 17

Rear Tyre

180/55 R 17

Front Suspension

Showa 41mm upside down separate function cartridge forks, 150mm wheel travel

Rear Suspension

Showa monoshock RSU, with remote hydraulic preload adjustment, 150mm wheel travel

Front Brakes

Twin Ø310mm fixed discs, 2 piston sliding calipers, OCABS

Rear Brakes

Single Ø255mm fixed disc, single piston sliding caliper, OCABS

Instrument Display and Functions

LCD Multifunction Instruments with integrated colour TFT screen

 

DIMENSIONS & WEIGHTS

Length

2069 mm

Width Handlebars

828 mm

Height Without Mirror

1395 mm / 1312 mm (high / low screen position)

Seat Height

835 mm

Wheelbase

1418 mm

Rake

23.1 °

Trail

97 mm

Wet Weight

211 kg

Tank Capacity

18.6 litres

 

 

SERVICE

 

Service Interval

10,000 miles (16,000km)/12 months (whichever comes first)

 

CONSUMPTION AND EMISSIONS

Fuel Consumption

4.9 l/100km (57.6 mpg)

Emissions

110 g/km

EURO 5+ C