Παρακολουθήστε ένα video από την παρουσίαση των ελαστικών Dunlop Roadsmart II που φιλοξενείται στο τεύχος 492.
Επείδή η συνολική διαδρομή στην Κορσική ξεπέρασε τα 250 χιλιόμετρα και η δοκιμή στην πίστα Mireval κράτησε επίσης μερικές ώρες, έγινε μια επιλογή από αποσπάσματα με βάση το άρθρο. Κρίμα μόνο που ξεκίνησα την εγγραφή όταν βγήκαμε στο βουνό και έχασα το παραλίγο αγκάλιασμα με Ιταλό δημοσιογράφο και Ανυψωτικό μηχάνημα... περισσότερα στο τεύχος που κυκλοφορεί!
Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.
Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.
Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.
Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.
