Δοκιμή: Harley Davidson Softail Slim 2018

Μία σταρ του Hollywood
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/4/2018

Η Softail Slim είναι ένας πραγματικός αστέρας του Hollywood, αφού αυτό το μοντέλο οδηγούσε ο Captain America στην ταινία Εκδικητές της Marvel. Ακόμα και το τιμόνι της ονομάζεται “Hollywood Handlbars” στον κατάλογο των αξεσουάρ της Harley.

Η αισθητική και η συνολική εμφάνισή της αποτελεί φόρο τιμής στην αυθεντική κουλτούρα των αμερικάνικων Bobber του 1950. Ήταν μοτοσυκλέτες που είχαν χρησιμοποιηθεί στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο από τον αμερικάνικο στρατό και μετά την λήξη του, τις αγόραζαν φτηνά οι πιλότοι. Αφαιρούσαν τον βαρύ στρατιωτικό εξοπλισμό από πάνω τους, όπως τα χοντρά φτερά των τροχών, τις βάσεις για το πλαϊνό καλάθι και τα υποπλαίσια για την στήριξη του οπλισμού και τις χρησιμοποίησαν για πολιτική χρήση. Τα χοντρά ελαστικά εμπρός και πίσω δεν ήταν αισθητική προσθήκη, αλλά υπήρχαν ήδη πάνω στις μοτοσυκλέτες αυτές, αφού έπρεπε να αντέχουν το επιπλέον βάρος του στρατιωτικού εξοπλισμού, αλλά και να μην τρυπάνε εύκολα στο πεδίο της μάχης. Φυσικά η Softail Slim δεν έχει στρατιωτικό παρελθόν, οπότε δεν κουβαλάει και περιττά κιλά. Σε σχέση με το μοντέλο του 2017 δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου αισθητικές διαφορές, όμως τα μηχανικά της μέρη δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους. Ο παλιός 103 ΗΟ με τις ελαστικές βάσεις στήριξης έχει αντικατασταθεί από τον 107 Milwaukee Eight με τον αντικραδασμικό άξονα και τις σταθερές βάσεις στήριξης στο πλαίσιο. Η δύναμη του νέου κινητήρα και οι ελαχιστοποίηση των ενοχλητικών κραδασμών στις υψηλές στροφές, έχουν ανεβάσει πολλά επίπεδα επάνω τις επιδόσεις του Softail Slim στις ευθείες. Όμως και στις στροφές, η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας είναι εμφανέστατα βελτιωμένη χάρη στο ολοκαίνουριο πλαίσιο και τις πιο ποιοτικές αναρτήσεις.

Η ακαμψία του πλαισίου και η άμεση απόκριση στο γκάζι από τον κινητήρα, έχουν ως αποτέλεσμα η Softail Slim του 2018 να είναι πολύ πιο ζωηρή στη συμπεριφορά της και να έχει σαφέστατα πιο ελαφριά αίσθηση από το προηγούμενο μοντέλο στις στροφές, αλλά και στις χαμηλές ταχύτητες μέσα στην κίνηση της πόλης.

Αυστηρά μονόσελη, η Softail Slim λατρεύει τις μοναχικές περιπλανήσεις, είτε πρόκειται για μια χαλαρωτική βόλτα στην ηλιόλουστη παραλιακή, είτε για μια νυχτερινή περιπλάνηση στο κέντρο της πόλης. Κάθεσαι στη χαμηλή σέλα της, ακουμπάς ολόκληρο το πέλμα των ποδιών σου στις φαρδιές πλατφόρμες και απλώνεις τα χέρια σου στο μεγάλο ανοιχτό τιμόνι. Αλλάζεις ταχύτητες σαν να οπλίζεις κοντόκανη καραμπίνα και σκοτώνεις την μιζέρια γύρου σου.

 

ΤΙΜΗ €22.990

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Διαστάσεις

Μήκος:

2310mm

Ύψος σέλας:

660mm

Χωρητικότητα καυσίμου:

18.9l

Βάρος κενό:

291.0kg

Κινητήρας

Κινητήρας:

Milwaukee-Eight™ 107

Κυβισμός:

1745cc

Ροπή κινητήρα:

145Nm / 3000rpm

Τροχοί / Ελαστικά

Εμπρός:

Black, Laced Steel / 16" / Dunlop® D402F MT90

Πίσω:

Black, Laced Steel / 16" / Dunlop® D402 MU85

Επιλογές χρωμάτων

Black Denim, Bonneville Salt Denim, Industrial Gray Denim, Vivid Black, Wicked Red

 

Η Honda προλογίζει το CB400 Super Four στις ερχόμενες ιαπωνικές εκθέσεις

Για την ακρίβεια έχει προαναγγείλει δύο νέα μοντέλα που θα εμφανιστούν από τις 20 Μαρτίου 2026
Honda CB500 Super Four
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Τρεις εκθέσεις μοτοσυκλέτας θα διοργανωθούν στην Ιαπωνία τον ερχόμενο μήνα, με πρώτη χρονολογικά την Osaka από 20 ως 22 Μαρτίου, έπεται το Tokyo από 27 ως 29 Μαρτίου και τέλος η Nagoya από 10 ως 12 Απριλίου.

Ενόψει αυτών των εκθέσεων, η Honda έχει στήσει μια ειδική ιστοσελίδα Motorcycle Show στην οποία περιέχει διάφορες χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την παρουσία της εκεί, συμπεριλαμβανομένου ενός πλάνου των νέων μοντέλων που θα επιδείξει. Να τονίσουμε πως με την έννοια «νέα» δεν αναφερόμαστε σε μοτοσυκλέτες που δεν έχουμε ξαναδεί, αλλά κυρίως μοντέλα που δεν έχουν εμφανιστεί ξανά στην Ιαπωνία ή που απλά είναι καινούργια στη γκάμα του 2026.

Honda teaser

Υπάρχει ωστόσο μια εξαίρεση και αυτή αφορά μια μοτοσυκλέτα που το ιαπωνικό κοινό περιμένει πώς και πώς, το νέο CB400 Super Four.

Είναι κοινό μυστικό, από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε το δίδυμο των CB500 Super Four και CBR500R Four στην Κίνα από τη νέα θυγατρική εταιρεία της Honda, πως θα έφτιαχνε και τις ανάλογες εκδόσεις 400 κυβικών για την εγχώρια αγορά της – όπου αυτός ο κυβισμός συνιστά ένα σημείο καμπής γύρω από τη νομοθεσία για τα διπλώματα οδήγησης στη χώρα.

Τα ονόματα CB400 Super Four και CBR400R Four είναι πατενταρισμένα από πέρυσι στην Ιαπωνία, πριν μάλιστα αποκαλυφθούν τα ανάλογα μοντέλα 500 κυβικών στην Κίνα και πλέον απέμενε ουσιαστικά μόνο η επίσημη ανακοίνωση. Με το νέο teaser που μόλις προσέθεσε η Honda στην εκθεσιακή ιστοσελίδα της, η όλη ιστορία πήρε μια επισημότατη νέα πορεία που λογικά θα τερματίσει την 20ή του Μάρτη στην Osaka, όταν ανοίξει η πρώτη από τις τρεις εκθέσεις που έρχονται.

Στη συλλογή με τα μοντέλα των εκθέσεων η Honda έχει κρατήσει δύο παράθυρα “Coming Soon”, γεγονός που κατά πάσα πιθανότητα δεν είναι τίποτε περισσότερο από το αναμενόμενο δίδυμο CB και CBR.

Θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως αυτές οι μοτοσυκλέτες δεν θα έχουν άλλες διαφορές πλην κυβισμού και απόδοσης από τις κινέζικες, τόσο σχεδιαστικώς όσο και εξοπλιστικώς, οπότε εκπλήξεις δεν περιμένουμε σε αυτό το μέτωπο.

Παραμένουμε ωστόσο περίεργοι να μάθουμε αν πρόκειται ποτέ να δούμε αυτή τη νέα τετρακύλινδρη γενιά στην Ευρώπη και, αν ναι, ποια από τις δύο; Τα 400 ή τα 500;

Honda CB500 Super Four