Ducati Diavel Diesel

H Ducati με την Diesel ξανά μαζί για ένα καινούργιο Diavel
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/1/2017

Χθες στο Μιλάνο έγινε η παρουσίαση του νέου αποτελέσματος της συνεργασίας της Ducati με την γνωστή εταιρεία ρούχων Diesel (μια συνεργασία που μετρά πολλά χρόνια ζωής), ενός περιορισμένης παραγωγής Diavel.

Μόλις 666 κομμάτια (creepy νούμερο, που προκύπτει από τις τρεις λέξεις Ducati Diavel Diesel, όπου η κάθε μία διαθέτει έξι γράμματα) θα παραχθούν από την συγκεκριμένη έκδοση, η οποία αποτελεί τον καρπό της συνεργασίας μεταξύ του Andrea Rosso (Creative Director της Diesel) και του σχεδιαστικού κέντρου της Ducati. Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, η έμπνευση αντλήθηκε από έναν "υπερκινητικό δυναμισμό, ενός μετα-αποκαλυπτικού, φουτουριστικού κόσμου".

Η μοτοσυκλέτα έκανε την εμφάνισή της κατά τη διάρκεια της Fashion Week στο Μιλάνο, ενώ θα εκτεθεί και στην Motor Bike Expo από τις 20 ως τις 22 Ιανουαρίου και από εκεί θα μπει στην παγκόσμια αγορά τον Απρίλιο του 2017. Εκτός από το Diavel, η Diesel ανακοίνωσε πως έχει δημιουργήσει και μια ολόκληρη σειρά ρούχων αφιερωμένη στην Ducati που θα κυκλοφορήσει στην αγορά ταυτόχρονα με την μοτοσυκλέτα.

'Ενα αποτέλεσμα που μαγνητίζει το βλέμμα χάρη σε μια σειρά από λεπτομέρειες που τονίζουν την διαφορετικότητα

Σύμφωνα με τον Andrea Rosso, το λογότυπο "Never look back" που είναι χαραγμένο μαζί με τα δύο λογότυπα των εταιρειών πάνω στο ταμπελάκι που φέρει το πλαίσιο, αντανακλά τον στόχο αυτής της συνεργασίας, με ένα αποτέλεσμα που μαγνητίζει το βλέμμα χάρη σε μια σειρά από λεπτομέρειες που τονίζουν την διαφορετικότητα, όπως τα βουρτσισμένα ατσάλινα κομμάτια στο ρεζερβουάρ, με τις κολλήσεις και τα πριτσίνια να προσδίδουν ένα άγριο, βιομηχανικό look.

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, δήλωσε πως "η συνεργασία με την Diesel μας έδωσε την ευκαιρία να εξερευνήσουμε αυθεντικά στιλιστικά και τεχνολογικά στοιχεία, ενώ παράλληλα διατηρήσαμε τις αρχές και τις αξίες της Ducati. Στην συγκεκριμένη περίπτωση δουλέψαμε με την Diesel πάνω σε μια ήδη μοναδική μοτοσυκλέτα και το αποτέλεσμα ήταν –για να το θέσω επιεικώς- εκπληκτικό!"

Το Ducati Diavel Diesel διαθέτει βουρτσισμένα στο χέρι ατσάλινα μέρη με τις κολλήσεις και τα πριτσίνια να βρίσκονται σε κοινή θέα, τα οποία κοσμούν το ρεζερβουάρ, ενώ λεπτομέρειες όπως το μπροστινό φτερό, και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη είναι απλά μηχανουργικά διαμάντια. Η σέλα είναι κατασκευασμένη από δέρμα με σχέδιο που θυμίζει πυραμίδα, με σαφείς αναφορά στην τριάδα των "D" (Ducati, Diesel, Diavel). Τα καπάκια για τις εισαγωγές του αέρα είναι φτιαγμένα από κόκκινο μεθακρυλικό υλικό με το λογότυπο της Diesel στο εσωτερικό τους, ενώ το κόκκινο είναι το χρώμα για τις μπροστινές ακτινικές δαγκάνες της Brembo, για πέντε από τους κρίκους της αλυσίδας και για την LCD οθόνη των οργάνων, η οποία είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να θυμίζει τις vintage ψηφιακές ενδείξεις.

Η εξάτμιση είναι κι αυτή άλλο ένα μηχανουργικό κόσμημα, με τους σωλήνες να διαθέτουν μαύρη κεραμική επίστρωση Zircotec που συνδυάζονται με επίσης μαύρα τελικά, τρων οποίων οι απολήξεις είναι μηχανουργικά κατεργασμένες από ενιαίο κομμάτι μετάλλου (μια τεχνική που χρησιμοποιήθηκε και για τους καθρέφτες της μοτοσυκλέτας) και φέρουν πάνω τους το μοτίβο της πυραμίδας.

Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, το πλαίσιο και τις αναρτήσεις, δεν έχουν γίνει επεμβάσεις, με τον γνωστό Testastretta 11° DS που αποδίδει 162 ίππους στον στρόφαλο, ενώ η μοτοσυκλέτα είναι εφοδιασμένη με το Ducati Safety Pack (ABS και traction control) και τα τρία riding modes (Urban, Touring και Sport) για την απόδοση και απόκριση του κινητήρα.

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς
Royal Enfield Goan Classic 350
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Goan Classic

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ετικέτες