Ducati Multistrada V4 1100 2020: Μια “νέα” είδηση που ήδη την ξέρετε

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/7/2019

Από εχθές (6 Ιουλίου) οι συντάκτες του γερμανικού περιοδικού Motorrad ισχυρίζονται πως είδαν στο δρόμο μια V4 Ducati Multistrada, εξοπλισμένη με δύο ραντάρ (ένα εμπρός και ένα πίσω) τα οποία χρησιμεύουν για την λειτουργία του συστήματος ARAS (Advance Rider Assistance System) δηλαδή του συστήματος που ανιχνεύει πιθανούς κινδύνους και ειδοποιεί τον αναβάτη. Η Kawasaki, η KTM και άλλοι κατασκευαστές, επίσης δοκιμάζουν αντίστοιχα ραντάρ, αν και πρέπει να θεωρείται πως η Bosch είναι αυτή την στιγμή πιο κοντά στην παραγωγή από κάθε άλλο. Τέτοια συστήματα υπάρχουν ήδη στα αυτοκίνητα και αναλόγως του επιπέδου του hardware μπορούν να φτάσουν έως το επίπεδο της ημι-αυτόνομης λειτουργίας (αν το όχημα διαθέτει φρένα By wire και σύστημα διεύθυνσης by wire) όπως στην Mercedes E-Class που είχαμε δοκιμάσει παράλληλα με μοτοσυκλέτα και μπορείτε να διαβάσετε το σχετικό άρθρο ΕΔΩ.

το σύστημα ραντάρ, όπως το είδαμε από κοντά πέρσι, στην EICMA και θα υπάρχει στον εξοπλισμό πολλών μοτοσυκλέτων διαφορετικών κατασκευαστών:

Από εχθές λοιπόν την είδηση αναπαράγουν όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά μέσα, παρουσιάζοντάς την ως νέα. Η αλήθεια όμως είναι πως από την παρουσίαση της Panigale V4 στην EICMA του 2018 o Claudio Domenicali μας είχε πει πως αυτός ο κινητήρας θα έχει μια φτηνότερη έκδοση με μικρότερη ιπποδύναμη η οποία θα γίνει η βάση για να παρουσιαστεί μια ολόκληρη σειρά νέων μοντέλων. Την 1 Φεβρουαρίου του 2019, από αυτό εδώ το site του ΜΟΤΟ σας είχαμε πει πως για την έκθεση της EICMA η Ducati θα έχει την επί χρόνια αναμενόμενη Streetfighter έκδοση της Panigale V4, αλλά και μια μεγάλη έκπληξη που θα είναι μια V4 Multistrada η οποία θα αντικαταστήσει την μέχρι σήμερα δικύλινδρη Hard Core έκδοση Pikes Pike. Την είδηση αυτή δεν τη γεννήσαμε από το μυαλό μας, αλλά προέκυψε κατά την διάρκεια του τελευταίου δείπνου που είχαμε με έναν υψηλόβαθμο μηχανολόγο της Ducati στην παρουσίαση της Multistrada 950S στην Ισπανία, όπως αναλυτικά διαβάσατε πρώτοι στο ΜΟΤΟ.

Επίσης στο ίδιο δείπνο μάθαμε πως συζητάνε ΣΟΒΑΡΑ για μια αερόψυκτη Multistrada 800 που θα τοποθετηθεί απέναντι από το Moto Guzzi V85TT αλλά και το Yamaha Tenere 700 και θα βγει στην παραγωγή αν βρουν τρόπο η τιμή της να μην ξεπερνά τα 12.000-13.000 ευρώ, ως ανώτερο στάδιο το ποσό αυτό και όχι ως στόχος...

Ετικέτες

Ducati

ducati eicma

Multistrada 2015

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Παύλο Καρατζά

15/5/2026

Η μικρή μοτοσυκλέτα της Honda μπαίνει στο 2026 με μια νέα γκάμα χρωμάτων, ενώ διατηρεί τον αερόψυκτο κινητήρα των 125 κυβικών με το κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων, ανεστραμμένο πιρούνι 31 mm, φώτα LED και οθόνη LCD.

Η ιδέα για τις μικρές μοτοσυκλέτες με τους τροχούς μικρού μεγέθους ξεκίνησε από τη Honda το 1963 με το εμβληματικό Monkey και η εταιρεία συνεχίζει την παράδοση αυτή με το MSX125 που ξεκίνησε την πορεία του το 2013, το νέο Monkey, αλλά και το DAX.

Το 2013 λοιπόν, η Honda παρουσίασε το MSX125 (Mini Street X-treme 125), που είναι γνωστό ως Grom στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ. Το 2021, το μοντέλο ανανεώθηκε με νέα εμφάνιση και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ενώ φέτος η ανανέωση είναι μικρή και αφορά το αισθητικό κομμάτι. Το βάρος του ανακοινώνεται στα 103 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 6 λίτρων, το ύψος της σέλας είναι στα 761 mm και το μικρό μεταξόνιο στα 1.200 mm.

Το σύνολο κινεί ένας αερόψυκτος κινητήρας 125 κυβικών που αποδίδει 10 ίππους στις 7.250 στροφές και 1,13 kg.m ροπής στις 6.000 στροφές. Το MSX125 μάλιστα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 31mm, ενώ το ABS ελέγχεται μέσω IMU. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η μικρή μοτοσυκλέτα της Honda έρχεται με οθόνη LCD και φώτα LED.