Ducati Multistrada V4 και V4S: Τέσσερα κιλά ελαφρύτερο από το δικύλινδρο
Σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού… προς το παρόν!
Από τον
Μπάμπη Μέντη
4/11/2020
Τα έγγραφα για την έγκριση τύπου της νέας Multistrada V4 στην Αυστραλία που θα παρουσιάσει σήμερα η Ducati, αποκαλύπτουν πως η V4 θα ζυγίζει 228 κιλά με το 90% του ρεζερβουάρ βενζίνη, όταν στα έγγραφα της ίδιας Αυστραλιανής υπηρεσίας το V2 είναι στα 232. Αυτό σημάνει πως παρά τους περισσότερου κυλίνδρους, η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι ελαφρύτερη κατά 4 κιλά. Στα ίδια στοιχεία, εμφανίζονται και οι διαστάσεις των τροχών, όπου εμπρός είναι 19 ιντσών και πίσω 17 ιντσών, δηλαδή αντίστοιχες με του BMW R1250GS. Ο πιο On-Off χαρακτήρας της μοτοσυκλέτας φαίνεται και από τη βάση της πινακήδας που πλέον δεν στηρίζεται στο ψαλίδι αλλά κανονικά στο υποπλαίσιο. Φυσικά το ψαλίδι δεν είναι πια μονόμπρατσο αλλά συμβατικό. Οι φωτογραφίες που συνοδεύουν την αυστραλιανή έγκριση τύπου δείχνουν μόνο το κόκκινο χρώμα, αλλά θα υπάρχουν δύο χρωματικές επιλογές. Σε λίγες ώρες θα έχουν πολλές περισσότερες λεπτομέρειες και θα μάθουμε αν αληθεύει πως η Ducati θα δίνει 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.
Εδώ και 4 χρόνια περίπου έχουν εμφανιστεί οι πρώτες πληροφορίες για ένα νέο Crossover της Honda, ουσιαστικά τον sport απόγονο της CBF1000. Επίσης δηλαδή με τετρακύλινδρο κινητήρα, όπως και εκείνη η μοτοσυκλέτα που έχει από καιρό σταματήσει, αλλά τώρα με ξεκάθαρα sport προσανατολισμό στο πλαίσιο που έχουν καθορίσει τα Tracer της Yamaha, το Suzuki GSX-S 1000GX αλλά και το Kawasaki Versys. Με το ίδιο κέντρο αλλά σε διαφορετική ακτίνα κύκλου, κυκλοφορούν ως ανταγωνισμός το S1000XR και το Multistrada V4S, κυρίως ως προτάσεις μεταχειρισμένου απέναντι στην αγορά ενός καινούριου. Η Kawasaki βέβαια έχει άλλη άποψη:
Το νέο Kawasaki Versys 1100 2025 έχει μόλις παρουσιαστεί στους ξένους δημοσιογράφους και εκεί οι Ιάπωνες μίλησαν για τον ανταγωνισμό εντάσσοντας σε αυτόν και το νέο Crossover της Honda. Δύσκολο να είναι λάθος ή κεκτημένη ταχύτητα, καθώς συνοδεύεται από μελέτη της αγοράς, πιο πιθανό να έπρεπε να βγει προς τα έξω ένα διαφορετικό σκίτσο χωρίς το CB1000X και να παραλείφθηκε αυτό το βήμα ή απλά ήθελαν να προλάβουν τις εξελίξεις. Το μόνο σίγουρο είναι πως οι Ιάπωνες παρακολουθεί ο ένας τον άλλο και πως η Kawasaki βλέπει άμεσο ανταγωνισμό σε ένα μοντέλο που ακόμη δεν υπάρχει. Οπότε το ασφαλές συμπέρασμα είναι πως η Kawasaki γνωρίζει πως έρχεται σύντομα στην αγορά. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως είναι μία από τις μοτοσυκλέτες με την μεγαλύτερη πιθανότητα για εμφάνιση στην Eicma της Ιταλίας σε λίγες μόνο ημέρες. Όπως άλλωστε και στην Intermot που ακολουθεί.
Αυτός είναι ο άμεσος ανταγωνισμός του Versys 1100 2025, όπως τον βλέπει η Kawasaki
Περιμένουμε από την Honda να βαδίσει σε γνώριμα μονοπάτια για μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας, που σημαίνει πως είναι ασφαλής υπόθεση ότι θα φορά τον ίδιο κινητήρα με το Hornet 1000, θα έχει το ίδιο πλαίσιο ,ε ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός, τροχούς 17 ιντσών, ενδεχομένως και επιλογή για DCT κιβώτιο ταχυτήτων, προστατευτική καρίνα και εμφάνιση μιας Crossover μοτοσυκλέτας στο πλαίσιο του ανταγωνισμού.
Λίγο διαφορετικά από αυτό που πιστεύει η ίδια η Kawasaki για τον εαυτό της και την Honda, πιο άμεσος ανταγωνισμός θα είναι το Tracer και έπειτα το Kawasaki Versys 1100, πιο μακριά το Suzuki GSX-S 1000GX, και ακόμη μακρύτερα το BMW S 1000XR και η Multistrada V4. Το τοποίο θα ξεκαθαρίσει όταν ανάψουν όλα τα φώτα στην EICMA, την μεγαλύτερη Έκθεση μοτοσυκλέτας που θα γίνει αρχές Νοεμβρίου στο Μιλάνο.
