Ducati Multistrada V4S 2022: Με αναρτήσεις που χαμηλώνουν όπως της Harley

Δωρεάν επαναπρογραμματισμός για όλα τα V4S

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/2/2022

Η Ducati παρουσίασε ένα νέο λευκό χρώμα για την Multistrada V4S, όμως τα πιο σημαντικά νέα αφορούν το “Minimum Preload” στις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις και το αναβαθμισμένο λογισμικό στο σύστημα multimedia (Ducati Connect) και HMI (Human-Machine Interface).

Μάλιστα η Ducati λέει πως αυτές οι δύο αναβαθμίσεις θα είναι διαθέσιμες σε όλους τους κατόχους V4S χωρίς χρέωση, δηλαδή και για όσους έχουν τα μοντέλα του 2021, οι οποίοι θα ειδοποιηθούν μέσω του MyDucati App ώστε να αναβαθμίσουν τη μοτοσυκλέτα τους.

Το “Minimum Preload” στις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις είναι ένα επιπλέον πρόγραμμα, το οποίο επιτρέπει την μείωση της απόστασης από το έδαφος όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με χαμηλές ταχύτητες, ώστε ο αναβάτης να πατά εύκολα τα πόδια του στο έδαφος.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα που έχει αντίστοιχης φιλοσοφίας λειτουργία στις αναρτήσεις είναι η Harley Davidson Panamerica, καθώς διαθέτει το σύστημα της Showa.

Από την άλλη μεριά, η αναβάθμιση του λογισμικού στο σύστημα multimedia επικεντρώνεται κυρίως στη χρηστικότητα σύμφωνα με την Ducati.

Με την ευκαιρία των ανανεώσεων, η Ducati μεγάλωσε ακόμα περισσότερο τον κατάλογο των γνήσιων αξεσουάρ, προσθέτοντας νέες αλουμινένιες βαλίτσες και δυνατότητα τοποθέτησης ενός lowered suspension kit.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Kawasaki KLE 500 2026: Επιβεβαίωση MOTO – Πρώτη ανακοίνωση για την μεσαία ON-OFF

Έρχεται πριν από τα υπόλοιπα μεσαία!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/10/2025

Η Kawasaki ξεκίνησε να προετοιμάζει το έδαφος λίγο πριν την EICMA, για το νέο KLE 500 το οποίο άργησε έναν ολόκληρο χρόνο. Κι αυτό γιατί γνωρίζαμε πως ήταν έτοιμο και μάλιστα περιμέναμε πως θα μπορούσε να κάνει την έκπληξη μέσα στον Αύγουστο, ημερομηνία που δύο Ευρωπαίοι κατασκευαστές φέρνουν στην αγορά τα νέα τους μοντέλα. Το GS για παράδειγμα παρουσιάζεται στις τελευταίες του γενιές στα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ το οικονομικό έτος για τους Ιάπωνες και μαζί και οι παραγγελίες για την νέα χρονιά, μπαίνουν από Οκτώβριο.

Οι μοτοσυκλέτες είναι ήδη έτοιμες λοιπόν, φαίνεται όμως πως η Kawasaki θέλει να κάνει επάνοδο και στην EICMA, στην οποία είχε περιορίσει την συμμετοχή της.

Εκεί ήταν που πέρσι έδειξε για πρώτη φορά πως θέλει να φέρει μία μεσαία ON-OFF χωρίς να πει κάτι περισσότερο από αυτό. Εμείς μεταδώσαμε τότε από πληροφορίες που είχαμε ήδη, πως πρόκειται για το KLE 500 με 21 εμπρός τροχό και πιθανότατα 17άρη πίσω.

Το μεγάλο νέο τώρα είναι πως η μοτοσυκλέτα θα έρθει στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο, (πληροφορία που έχει το MOTO) ενώ η Kawasaki δίνει προτεραιότητα στην τιμή της, θέλοντας να φροντίσει να μην ξεφεύγει από τον ανταγωνισμό. Όχι όμως τον υπόλοιπο Ιαπωνικό που τιμολογιακά έχει ανέβει πολλά σκαλιά, αλλά από τον Κινέζικο από τον οποίο θα προσπαθήσει να απέχει ελάχιστα προς τα πάνω.

Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη εμφανιστεί σε Eliminator αλλά και Z 500 και είναι δοκιμασμένος, αφήνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις από την απόκρισή του. Δίχως σκορτσαρίσματα, με γεμάτη απόδοση από τις χαμηλές στροφές και απόδοση 45 ίππων στις 9.000 στροφές, με 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000, δείχνει πως μπορεί να κάνει την διαφορά.

Με δεδομένο πως το Ninja 500 είναι 171 κιλά, το νέο KLE 500 2026 αναμένεται να είναι κάτω ή στο πλαίσιο του άμεσου ανταγωνισμού, ενώ αναμένουμε από την Kawasaki να φροντίσει να μην χαθούν πολλά από τα άλογα με την νέα χαρτογράφηση που αναγκαστικά θα έχει η ON-OFF μοτοσυκλέτα έναντι των street μοντέλων με τα οποία μοιράζεται τον κινητήρα αυτό.

Λίγα κιλά περισσότερα λοιπόν από το Ninja 500 λόγω αναρτήσεων, διαφορετικού υποπλαισίου και όλα όσα απαιτεί η κατηγορία των ON-OFF και χωρίς μεγάλη διαφορά από άλογα, ελπίζουμε, θα φέρουν το KLE 500 απέναντι από τον ανταγωνισμό με ορισμένα ισχυρά εφόδια.

Το VIDEO που ετοίμασε η Kawasaki: