Ducati Panigale V4 SP2: Πανέτοιμο για την πίστα

Ένα “S” με απ’ όλα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2022

Οι εκδόσεις SP για τις μεγάλες superbike της Ducati αποτελούσαν πάντα τις ναυαρχίδες κάθε γενιάς ως προς το επίπεδο εξοπλισμού τους. Το ίδιο ισχύει και για τη νέα Panigale SP2 του 2022 που μόλις παρουσίασε η ιταλική εταιρεία και είναι η πιο πλούσια εξοπλισμένη έκδοση της νέας γενιάς των Panigale V4 που ανανεώθηκε σε μεγάλο βαθμό φέτος.

Η SP2 βασίζεται στα μηχανικά μέρη της έκδοσης S, δηλαδή διαθέτει τον κινητήρα των 1103 κυβικών με του 215,5 ίππους και τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις δεύτερης γενιάς της Ohlins, καθώς επίσης και της κορυφαίες δαγκάνες Stylema-R της Brembo. Όμως τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται πιο ενδιαφέροντα για όσους θέλουν μια Panigale V4 αποκλειστικά για οδήγηση σε πίστα, αφού η έκδοση SP2 έχει πάνω της σχεδόν όλο τον κατάλογο των έξτρα της Ducati Performance.

Το πιο εντυπωσιακό στην όψη είναι σίγουρα ο ξηρός, μονόδρομος αγωνιστικός συμπλέκτης από την έκδοση R, σε κόκκινο χρώμα και με διάφανο καπάκι που σου επιτρέπουν να τον βλέπεις να περιστρέφεται.

Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι ζάντες carbon που είναι 1,5 κιλά ελαφρύτερες από τις σφυρήλατες της “S”, μειώνοντας την αδράνεια μάζας κατά 26% εμπρός και 46% πίσω.

Στην SP2 τα φρένα Stylema-R της Brembo συνοδεύονται από μια μεγαλύτερη τρόμπα που έχει μικρομετρική ρυθμιστή στο αριστερό κλιπ-ον για να μπορείς να ρυθμίζεις εν κινήσει με το αριστερό χέρι την απόσταση της μανέτας φρένου στις ευθείες της πίστας χωρίς να κλείνεις το γκάζι.

Τον εξοπλισμό “πίστας” ολοκληρώνουν τα CNC αγωνιστικά μαρσπιέ της Rizzoma, η πιο λεπτή αλυσίδα 520 για μείωση των απωλειών και ως έξτρα εξοπλισμός υπάρχει αγωνιστική εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic χωρίς καταλύτη, που ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 228 ίππους και μειώνει το βάρος κατά 5 ολόκληρα κιλά.

Η έκδοση SP2 θα είναι περιορισμένης παραγωγής με αριθμημένη πάνω πλάκα πιρουνιού και θα διατίθεται μόνο στον χρωματισμό Winter Test, δηλαδή με μαυρο ματ φαίρινγκ που κάνει αντίθεση με τα γυαλιστερά carbon φτερά/ζάντες και διάφανο βερνίκι στο αλουμινένιο ρεζερβουάρ.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα

Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.

H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!

Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.

Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.

Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,

Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.

Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.

Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.